Ciao, su internet si trovano diverse foto di questa centralina e tutte hanno i FET chiaramente fusi.
Invece nella centralina di Stefano i FET sembrano buoni quindi, a meno che con si sia bruciato il CHIP,
la causa dovrebbe essere all'esterno. Intanto dal CHIP LM2902 si e' capito che il controllo della velocità
è di tipo analogico, tecnologia obsoleta, produce tanto calore che spiega qual radiatore gigantesco.
Ho qualche dubbio su una di quelle due saldature sul sensore di temperatura, ma non si riesce a vedere bene.
x Stefano: Sul circuito del clima ci sono due fusibili
Uno da 40 A nel vano motore che alimenta solo il motore della ventola e sembra buono perchè sul filo arancione ci sono i +12 volt
Un'altro da 15 A situato nalla scatola fusibili che trovi rimuovendo il pannello a SX sotto il volante.
Questo fusibile fornisce la tensione di servizio al climatizzatore:
lo hai controllato? sul manuale viene indicato come fusibile n.9.
