allora oggi ho fatto la prova staccando lo spinotto del debimetro, ma è stato un fiasco! infatti una volta staccato ho avviato il motore e il tempo di uscire dal box e la macchina si è scordata completamente il minimo: il motore non ne voleva sapere di rimanere acceso e stentava anche a partire! Così ho spento tutto e ho ricollegato il debimetro... ma il motore continuava a spegnersi! panico!!! dopo un paio di minuti di funzionamento accelerando da fermo intono ai 2000 giri fortunatamente tutto si è normalizzato! allora giro di prova in superstrada e tutto ok! la macchina va bene, è elastica riprende bene e come prima accelerando progressivamente allunga bene anche fino a 6000, solo con gas giù tutto sembra che dopo i 4500 sale un po' più a fatica. Le candele c'è il rischio che siano con i filetti bloccati, per cui cambiarle potrebbe portare a delle complicazioni... preferisco tirarle alle scadenza! Adesso preferisco farci un po' di strada e vedere se il pulisci iniettori abbinato al nuovo filtro benzina continueranno a incrementare i benefici sul funzionamento del motore... poi proverò a sostituire il debimetro eventualmente! comunque la situazione è già molto migliorata per fortuna, solo sostituendo il filtro benzina che era molto sporco e aggiungendo alla benzina l'additivo pulisci iniettori!
