Start e Stop non entra più in funzione

[AlexMi]

L'alternatore "intelligente" di Giulia non ricarica SOLO in rilascio. In condizioni "normali", quindi quando il livello di carica della batteria è buono, ricarica in rilascio per evitare sprechi di energia ma, se la carica della batteria scende sotto un certo livello, carica sempre o quantomeno quasi sempre...quando ce ne è bisogno. Non a caso si chiama "intelligente", non "in rilascio"!

Una batteria non è ON-OFF, in condizioni di bassa carica il sistema ricarica anche al minimo, ma lo start & stop ha già smesso di funzionare da tempo.
Sfruttare il rilascio permette di tenere la batteria sempre carica e lo start & stop funzionante, oppure di farlo tornare a funzionare rapidamente.

 

[rickrd]

Una batteria non è ON-OFF,

Questo è noto, ma non capisco il perché di questa precisazione.

in condizioni di bassa carica il sistema ricarica anche al minimo,

Appunto, quindi non si carica solo in rilascio.

 

[AlexMi]

Questo è noto, ma non capisco il perché di questa precisazione.

Basta che rileggi e lo capisci, era scritto in Italiano.

 

[rickrd]

Basta che rileggi e lo capisci, era scritto in Italiano.

Sarà che sono *****?

 

[GMG]

Una batteria non è ON-OFF, in condizioni di bassa carica il sistema ricarica anche al minimo, ma lo start & stop ha già smesso di funzionare da tempo.
Sfruttare il rilascio permette di tenere la batteria sempre carica e lo start & stop funzionante, oppure di farlo tornare a funzionare rapidamente.

Quello che dici non è corretto, una batteria si deteriora e quando anodo e catodo perdono le loro proprietà perché si consumano, la batteria non riuscirà mai più a raggiungere la carica che il body computer si aspetta e qualsiasi tentativo di caricarla sarà vano, anche con caricatore estremo.

 

[AlexMi]

Quello che dici non è corretto, una batteria si deteriora e quando anodo e catodo perdono le loro proprietà perché si consumano, la batteria non riuscirà mai più a raggiungere la carica che il body computer si aspetta e qualsiasi tentativo di caricarla sarà vano, anche con caricatore estremo.

Ma sono cose diverse, un conto è una batteria che non funziona più (a me sono sempre durate tanti anni in ottima salute), un altro una batteria sana ma con poca carica.
A differenza delle vecchie batterie, quelle moderne fatte apposta per quello che BMW chiama "efficient dynamic", nascono apposta per avere ampie e frequenti fluttuazioni dello stato di carica.
Ad esempio, dopo un po' che guida l'auto la mia compagna lo s&s non funziona più. Appena torno a guidarla io torna a funzionare, perché faccio tornare la carica al massimo in poco tempo.

 

[Piezio77]

Infatti

mah nel traffico dubito entri la rigenerazione del DPF. E anomalie non mi pare di averne, altrimenti avrei la spia accesa. Considerando che faccio percorsi abbastanza lunghi (40km di extraurbana) e solo pochi km in città, l'auto dovrebbe avere tutto il tempo di fare rigenerazioni senza intoppi. Ma con tutti i sensori che ci sono al giorno d'oggi, non possono farne uno anche per la batteria? Sarebbe davvero comodo, considerando che poi quando si scarica improvvisamente, rischi di restare a piedi...

Infatti...solo con i servizi connect si può....paghi e lo vedi

 

[Piezio77]

Ricorda che la batteria si carica solo in rilascio, quindi se.gia non lo fai sfrutta il rilascio e vedrai che la batteria torna in carica completa.

Come ? Chi lo ha detto ?????

 

[Piezio77]

Non lo

Per risparmiare carburante e ottimizzare le prestazioni (quando chiedi Potenza non hai assorbimento dell'alternatore).
Quasi tutte.le auto moderne funzionano così.

Non lo sapevo

 

[Piezio77]

Anche la mia è da un paio di settimane che nn funziona più......

La mia alcune volte no....altre si bho