Stelvio 2.0T motore da sostituire

[gigivicenza]

 

[kormrider]

Oggi ho ritirato l'auto dalla concessionaria AR di Monza.
Ovviamente era tutto resettato, ma è stato utile per capire meglio il problema.

Con il motore freddo l'elettronica regola il minimo a 1000 giri.
In queste condizioni la macchina al minimo (1000) non vibra e sembra andare bene.

Una volta che il motore è caldo accade questo:
- il minimo scende a 700-750, e il motore vibra, è evidente che va a tre cilindri
- se accelero leggeremente la vibrazione smette (riprende ad andare a 4 cilindri?)
- dopo una trentina di secondi a tre cilindri (al minimo 700-750 quindi), le mancate accensioni fanno si che l'elettronica mandi il motore in protezione
- in protezione il problema della vibrazione al minimo peggiora, e la macchina fatica e vibra fino a 2500 giri

Se spengo tutto e riaccendo, l'auto esce dalla modalità protezione e si riparte.
I primi secondi l'elettronica alza il minimo a 1000 e non vibra.
Poi appena rileva la temperatura abbassa il minimo a 700-750 e riprendono le mancate accensioni.


Intanto se potessi regolare il minimo a 1000 in ogni condizione eviterei di stressare il motore con le mancate accensioni e le vibrazioni.
Questo quale che sia la causa del problema: cilindro 3 denneggiato, modulo multiair o altro.
A quel punto sarebbe anche più agevole capire se il danno al cilindro 3 è talmente grave da peggiorare col tempo, o se invece in qualche modo ci si può coesistere fino a capire meglio cosa fare.


soloo

Lascia stare ellemotors di monza e vai da qualcuno CAPACE.

 

[CONDORALFA75]

Bellissima!! Da un riparatore di motozappe! Fai prima a demolirla!
Un officina vera dove ci sono meccanici veri e non cambia pezzi o riparatori di motozappe alla mia cugggggino ci sarebbe a circa 200 km da te, e si chiama Bra car service, li sanno mettere le mani sulle Alfa senza tante frottole o deliri su difetti e amenità varie.

 

[kormrider]

Intanto ha l'agenda piena fino a giugno 2026.

 

[CONDORALFA75]

ben felice per lui… anche vanna marchi aveva l’agenda piena… d’altronde il Boccaccio spiegava perfettamente come’e’ composta l’umanità!… però questo mi tranquillizza, se prendessi una botta in testa e volessi fare il cambio olio da lui non posso, da qui a Giugno lo cambio due volte… chissà perché sono più tranquillo a non affidargli neanche quello, preferisco farmelo io!!!

 

[MT64]

Non serve a nulla la prova di comprensione perché non rileva dove è la perdita la prova di tenuta di comprensione se le valvole non tengono si vede benissimo prima di fare sostituire un motore o aprirlo sarebbe meglio farle entrambe!! Noi in officina lo facciamo spesso perché la prova di compressione è più veloce ma meno affidabile..

E' solo per essere sicuri che sia stata fatta bene e che confermi il problema di tenuta meccanica oppure no.
Ma è corretto quello che scrivi.

 

[CONDORALFA75]

la prova di compressione è il primo passo, la tenuta è il secondo e in base ai risultati si valutano gli interventi da fare. Entrambe servono.

 

[Jack Ryan]

L

Ragazzi, parliamo della concessionaria Alfa Romeo di Monza... non posso credere che ci provino.
Anche se una volta mi hanno fatto pagare una lampadine 130euro...

Una lampada allo xeno costa cosi'.ma parte questo effettivamente farei anche io una altra verifica.
La storia del frammento del filtro aria non mi convince...

 

[gigivicenza]

E' solo per essere sicuri che sia stata fatta bene e che confermi il problema di tenuta meccanica oppure no.
Ma è corretto quello che scrivi.

Se il problema è il modulo o le valvole perché il difetto non è sempre presente ma si verifica ad intermittenza se fosse il pistone cilindro che il motore sia freddo caldo o al minimo non cambia come funziona sempre a 3 per quello è meglio essere sicuri che è quello perché la spesa di sostituzione della testata/modulo multiair è diversa da sostituire internamente il motore.. da come descrive il difetto secondo me il problema non è il cilindro ma sulle valvole o modulo multiair.. io la prova di tenuta è una controllata con video ispezioni dalla candela la farei.. ho fatto buttare via motori perché non c’era comprensione ma con ispezione ho visto il pistone crepato o rotto..

 

[gigivicenza]

https://amzn.eu/d/02HRkXXw Ci sono pure quelle per collegare al telefono.. ma generalmente sono più grosse di diametro e non è detto che ci passa .. bisogna avere un modello fino ma si trovano in commercio..