Tonale restyling 2026

Ma per quanto riguarda i possibili danni dei distanziali, è lo stesso per cerchi diversi o no?Ma i distanziali si notano se montati?
 
si si vedono se si guarda bene, mi pare che l'allargamento della carreggiata sia di 1cm, quindi 0,5 per lato, non credo che influisca particolarmente a livello di sicurezza, altrimenti non lo avrebbero fatto considerando che non hanno cambiato nulla a livello di ciclistica...
 
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Ma per quanto riguarda i possibili danni dei distanziali, è lo stesso per cerchi diversi o no?Ma i distanziali si notano se montati?
Tieni conto che i distanziali si vedono con una banale piletta puntata all'interno dei cerchi. Sono degli spessori frapposti, come ben sai, tra disco freno e cerchione...
 
Confermato che è sparito il 130 cv e che il 175 cv è esattamente il vecchio termico cui hanno aggiunto l'elettrico nel calcolo finale. In poche parole come ho detto fin dall'inizio NON cambia assolutamente nulla rispetto al passato se non voler far credere di usare una versione potenziata (cosa NON vera)
 
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Tieni conto che i distanziali si vedono con una banale piletta puntata all'interno dei cerchi. Sono degli spessori frapposti, come ben sai, tra disco freno e cerchione...
Cerca di rimanere in tema e non fare come al solito: qui non si parla di distanziali ma di versione MY26 e basta. Grazie
 
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Dico la mia sul restyling 2026, non mi dispiace. Con quello che avevano in termini di budget, credo molto poco, hanno fatto il massimo senza stravolgere il progetto iniziale, provando a dare un nuovo slancio alle vendite che nell’ultimo anno avevano registrato una brusca frenata rispetto ai dati incoraggianti dei primi due. Il nuovo frontale non è male, meno elegante e pulito di quello delle nostre auto ma più aggressivo. Per fortuna lo scudetto non riprende lo stile orrendo proposto sulla Junior ma quello molto più indovinato della 33 stradale. C’è un po’ di nero lucido di troppo, questo sì, e le prese d’aria finte chiuse ai lati del baffo, non sono proprio il massimo, ma nel complesso direi bene. La targa potevano metterla solo lì, e sembra un po’ appoggiata alla meno peggio. In realtà Alfa ha una deroga per la targa laterale ma deve rispettare un valore di angolazione. Nel caso del restyling però, avendo provato a ridurre lo sbalzo anteriore aumentando l’inclinazione del paraurti dall’alto verso il basso, avrebbero dovuto applicare un plasticone enorme come portatarga, per rientrare nei parametri consentiti dalle norme e quindi hanno rinunciato. Anche il paraurti posteriore è stato leggermente modificato e adesso, in caso di urto, dovrebbe toccare l’ostacolo prima dei fari, cosa che sulla vecchia, inspiegabilmente, non avviene.
Bene anche i nuovi colori (il rosso Brera metallizzato starà benissimo sulla Tonale ed è forse il colore che avrei scelto se ci fosse stato già due anni fa) e le maggiori possibilità di personalizzazione degli interni. Bene anche aver dato ascolto alle critiche che chiedevano una modifica delle funzioni assegnate ai tasti del volante (adesso la rotella serve per regolare il volume e non più per fare lo skip). Tra le cose che potevano essere fatte a costi contenuti, una sola cosa manca, gli scarichi veri a tutte le versioni o almeno anche alla Mhev, in un mare di auto con tappi o scarichi finti, sarebbe stato un bel segno distintivo per Alfa Romeo.
Traendo le conclusioni non dobbiamo dimenticare che è un restyling di un auto costruita su una piattaforma che verrà accantonata tra due anni, con motori che verranno anch’essi dismessi e con vendite fin qui non entusiasmanti per una world car. Chi si aspettava di più, evidentemente vive nel paese degli unicorni. È cambiata senza cambiare troppo e questo, anche in termini di svalutazione del modello vecchio, non è affatto male. Chiudo con una provocazione. Credete che il nuovo paraurti, compreso lo scudetto, possa essere montato sul modello vecchio? Se sì, voi lo montereste?
 
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