Premetto che anch'io o mantengo il piede sul freno ai semafori o metto in N con il comodissimo sistema delle 2 palette e che quindi la P mi si inserisce soltanto in automatico allo spegnimento dell'auto. Detto questo, non so se oltre al parcking pawl si azioni automaticamente anche il freno di stazionamento in P. In tal caso in linea di principio nessun problema ma in pratica azioniamo ogni volta dei meccanismi soggetti comunque a usura e programmati (come ormai ogni componente delle auto moderne) per lavorare X volte prima che ci abbandonino. La scelta di farli lavorare il meno possibile credo che in questo senso possa essere la più indicata
. (Cosa che per quanto ci raccontino vale anche per il famigerato S&S)