Utilizzo della marcia N durante la guida

[M@urizio]

S
E aggiungo che quando le temperature vanno abbondantemente sotto lo zero è sempre meglio non mettere il freno a mano per evitare il congelamento tra disco e pinza.

Veramente il consiglio di non azionare il freno a mano è dovuto al fatto che nei classici freni a mano si potrebbe gelare l'umidità presente tra cavo e guaina bloccando il freno a mano fino al disgelo...

Se il ghiaccio si deposita sul disco/pastiglia basta partire per sbloccare la situazione.

Con il freno a mano elettrico la situazione è un pò cambiata anche se dipende dalla tipologia del freno.

Comunque non è una buona cosa affidarsi al solo blocco del cambio in "P", meglio il contributo del freno di stazionamento.

 

[Corradoc3]

Veramente il consiglio di non azionare il freno a mano è dovuto al fatto che nei classici freni a mano si potrebbe gelare l'umidità presente tra cavo e guaina bloccando il freno a mano fino al disgelo...

Se il ghiaccio si deposita sul disco/pastiglia basta partire per sbloccare la situazione.

Con il freno a mano elettrico la situazione è un pò cambiata anche se dipende dalla tipologia del freno.

Comunque non è una buona cosa affidarsi al solo blocco del cambio in "P", meglio il contributo del freno di stazionamento.

Ah sì, e come la muovo la macchina se se la ganascia è attaccata al disco? Forzandolo e rischiando di rovinare il disco stesso?

Dico questa cosa perché il capo officina di Alfa me l’ha caldamente consigliato, anche se il freno è adesso di tipo elettrico. Viaggiando su strade innevate o molto bagnate si corre comunque questo rischio, specialmente in zone alpine come quella in cui abito io...

 

[weneto]

Ma dove si blocca la pinza sul freno, a qualcuno è mai successo?
A -20° ci sono andato spesso, ho sempre inserito il freno a mano e non mi si è mai gelato nulla, se pure le Volvo che arrivano praticamente dall'Artico ne sono dotate evidentemente il rischio è trascurabile.

Tra l'altro non sono nemmeno così sicuro che l'acqua ghiacciata faccia da collante tra pastiglie e disco, ma potrei sbagliare.

 

[M@urizio]

Ah sì, e come la muovo la macchina se se la ganascia è attaccata al disco? Forzandolo e rischiando di rovinare il disco stesso?

..

Il disco è almeno in ghisa... il ghiaccio è acqua! Ti pare che possa scalfire il disco?

Se ci ragioni... a freno a mano libero il ghiaccio si può incuneare tra disco e pastiglia, a freno inserito tra disco e pasiglia non c'è spazio.... per cui non c'è ghiaccio!

I capi officina, specialmente se "datati" spesso danno consigli generici non prestando attenzione alla logica.

Leggi anche le considerazioni dettate dall'esperienza di weneto, poi fai ciò che credi più opportuno.

 

[Alberto 70]

Abito in valle d'Aosta... Di freddo e neve ne vedo parecchio.
La possibilità di blocco del freno a mano accadeva con i tamburi
Mai e poi mai si può bloccare la pinza freno il pistoncino non può gelare
Diciamo che il meccanico si ricorda della vecchia Giulia mi sa [emoji23][emoji23][emoji23][emoji23]

 

[Corradoc3]

Il disco è almeno in ghisa... il ghiaccio è acqua! Ti pare che possa scalfire il disco?

Se ci ragioni... a freno a mano libero il ghiaccio si può incuneare tra disco e pastiglia, a freno inserito tra disco e pasiglia non c'è spazio.... per cui non c'è ghiaccio!

I capi officina, specialmente se "datati" spesso danno consigli generici non prestando attenzione alla logica.

Leggi anche le considerazioni dettate dall'esperienza di weneto, poi fai ciò che credi più opportuno.

Ok ragazzi! Appena mi troverò nei prossimi giorni a quelle temperature proverò a tirare il freno a mano! Se rimango bloccato vi chiamerò in soccorso!

 

[Alberto 70]

Ok ragazzi! Appena mi troverò nei prossimi giorni a quelle temperature proverò a tirare il freno a mano! Se rimango bloccato vi chiamerò in soccorso!

L'unica cosa da fare quando vai in zone fredde è l'utilizzo di gasolio artico o mettere additivo antigelo nel gasolio.
Non hai idea di quanti villeggianti rimangono bloccati con il gasolio "gelato"

 

[Corradoc3]

L'unica cosa da fare quando vai in zone fredde è l'utilizzo di gasolio artico o mettere additivo antigelo nel gasolio.
Non hai idea di quanti villeggianti rimangono bloccati con il gasolio "gelato"

No problem! Viaggio a benzina!

 

[alessandrosx]

ciao ragazzi, la mia è una mito veloce, con tct di serie, a me personalmente ,quando sono fermo , preferisco mettere in N, per il semplice motivo, che tenere ferma l'auto che sfriziona e cerca di partire, mi da fastidio, mi sembra si usuri meccanicamente e secondo me non influisce positivamente sui consumi, come tanto promesso dal TCT ovviamente è una mia considerazione

 

[weneto]

IL TCT però è un doppia frizione, il nostro ZF è con convertitore.