Oggi in trend

Mi scuso in anticipo, ma no trovo discussioni in merito ed ho postato una discussione in merito nella sezione credo sbagliata .
Sto completando il restauro conservativo della Giulia. Volevo chiedere aiuto ai più esperti in merito ai tappetini che erano o non erano in allestimento con l' auto.
Vorrei capire come faccio a capire se quelli che sono in vendita sui vari siti (anche specializzati ) vadano bene ? Ho fotografato i miei e le sagome con i modelli che sono in vendita non sono uguali. Grazie



vendita non sono uguali. Grazie

Ciao a tutti, volevo un aiuto da parte vostra. Ho la mia Giulietta e il riscaldamento non funziona più. Quando giro la manopola centrale per aumentare l’aria calda, non succede niente: non esce più aria calda, anche se aumento i gradi, silenzio completo. Le spie e le luci sul cruscotto si accendono normalmente, tutto l’impianto degli schermi sembra funzionare. Quale potrebbe essere il problema?
Graie in anticipo.

Sto completando il restauro conservativo della Giulia. Volevo chiedere aiuto ai più esperti in merito ai tappetini che erano o non erano in allestimento con l'auto.
Vorrei capire come faccio a capire se quelli che sono in vendita sui vari siti (anche specializzati ) vadano bene ? Ho fotografato i miei e le sagome con i modelli che sono in vendita non sono uguali. Grazie

Salve a tutti, vengo subito al dunque: dopo aver acquistato una Giulia TB Veloce Q4 del 2022 vorrei affiancarle una Spider 916
Ero partito con un budget di 10/12.000 € ma l'ho aumentato a 18/20 pur di avere un Busso in garage.
Ovviamente Roma e provincia di 3.0 neanche l'ombra tranne un commerciante che ha ben cinque 12v e due 24v
Posto il mio scetticismo verso i commercianti di auto ho scoperto che:
-sono tutte importate dall'Olanda
-considerando l'età sono tutte tenute piuttosto bene a parte la normale usura della pelle di sedili e volante
-alcune sono un po' pasticciate esteticamente, ad esempio 4 scarichi, cerchi aftermarket e una addirittura è senza aria condizionata
-non fornisce garanzia ma in caso di problemi potrei rivolgermi a lui alla "volemose bene"
Mi è stato riferito che le 24v hanno 5 marce e il pomello di una delle due lo confermerebbe (l'altro non l'ho visto) ma dalla fonte Quattroruote mi risulta che questa versione sia entrata in listino a fine 2000 sempre e solo 6 marce.
Chi ha ragione?
Comunque mi sono orientato verso una 12v che segna ca. 120.000 km: si presenta bene, non ha difetti visibili, nessuna traccia di ruggine, nessuna spia accesa, cerchi da 17 non di serie ma della 147, il motore è un... violino, parte al primo colpo ed é regolarissimo anche a freddo al minimo.
La tratto, mi fa un prezzo a mio parere più che ragionevole e gli dico che ci penso su.
Tornato a casa faccio un report Car Vertical:
-immatricolata 1999, presumibilmente in Belgio
-3 valutazioni danni tra il 2003 e il 2005 di cui 2 per tentato furto mentre l'altra sembra un leggero tamponamento vista la valutazione irrisoria per gli standard del centro Europa
-nel 2007 viene immatricolata in Olanda
-infine la magagna: l' ultimo chilometraggio registrato nel 2005(!) è 147.000 km

Magari le hanno tolto 100.000 km precisi trasformando il 2 iniziale in 1 ma lo stato della carrozzeria, del motore, della pelle non sembra quello di un'auto da 200.000 km
Delle altre 6 che ho visto ce ne erano un paio con oltre 200.000 km ed erano messe peggio di questa
Possibile che Car Vertical si sia sbagliato?
Mi rendo conto che questa è la domanda che farebbe uno fortemente infatuato del Busso, una persona ragionevole starebbe alla larga da questa Spider.
L'altra papabile come budget ha più o meno lo stesso stato di usura e lo stesso chilometraggio ma non ho il telaio per verificare e purtroppo ha gli orribili 4 scarichi ammiocuggino olandese mentre le 24v sono leggermente fuori budget, non molto per la verità

PS: perdonatemi se scrivo sempre post lunghissimi

Buongiorno. Sono onorato di fare parte di questa community
Sono possessore di una Nuova Giulia Super 1300 115 che apparteneva a mio padre

Presentata ieri sera al Palacongressi di Rimini....V8 biturbo abbinato a 3 motori elettrici...920cv...343 km....

Parliamo di una Giulia 2.2 150cv del 2018 presa usata. Dopo circa un 7mila km sto notando che il liquido refrigerante, a freddo, è sceso da poco sotto il max a poco sopra il minimo.
Leggendo un po’ nel forum mi è venuta la curiosità di controllare se ci fosse olio nella vaschetta d’espansione.
Vi allego la foto, venuta un po’ scura ma ho il sospetto che quella specie di pulviscolo in superficie sia olio. Toccandolo nn è unto.
Voi che ne pensate?

Come da titolo li cerco usati in buone condizioni prezzo onesto grazie

Ciao Alfisti.
Oggi ho ritirato la mia 156 2.5 dall'officina autorizzata Alfa dove l'avevo lasciata ad inizio ottobre per verificare problemi di rumorosità al motore, lato distribuzione.
Il rumore era iniziato tra fine agosto e settembre con un sibilo, poi era diventato un clac-clac come quando si agita la scatola delle tic-tac.
Il meccanico ha detto che il problema era uno dei cuscinetti della distribuzione; ha aggiunto che la cinghia era brutta. L'ho vista, non mi pareva, ma bisogna anche affidarsi e comunque anche io ho preferito che l'abbia cambiata. In sintesi meccanico ha messo un nuovo kit distribuzione, ed io sono stato d'accordo perché non aveva senso fare il lavoro a metà. ì
La distribuzione era stata fatta ad aprile 2022 e 25.000 km fa, sempre da una officina autorizzata Alfa (tra l'altro una officina storica, aperta negli anni 60.
Scrivo per sapere se è normale/accettabile quanto accaduto dopo aver speso una valanga di soldi per la distribuzione nel 2022.
Dopo soli tre anni ho rischiato di sfondare il motore per 30 neuri di cuscinetto.
Tra l'altro il meccanico mi ha chiesto più volte se avessi già fatto la distribuzione e se usassi la macchina oppure se la lasciavo ferma perché è rimasto sorpreso del degrado di cuscinetto e cinghia.
Che ne pensate?
Ma che garanzia c'è sulla distribuzione? Due anni?
Grazie.

Buonasera a tutti,
Apro una nuova discussione perché girando (premetto che sono nuovo e non sono molto pratico su come girare sul forum) non ho trovato una risposta al mio problema.

Da diverso tempo riscontro problemi con il cambio della mia Giulietta 2.0 170 tct del 2014.
Tutto inizia circa un annetto fa, quando sporadicamente viaggiando in 6ª marcia, nel momento in cui davo gas per un sorpasso o altro, l’auto non scalava la marcia e mi dava a cruscotto “far controllare cambio” con spia rossa lampeggiante.
Non trovando soluzione, e facendolo raramente, sentiti alcuni pareri mi sono convinto fosse un semplice errore di software centralina (“ogni tanto va in palla, così mi dissero”); così non ci ho dato troppo peso.
Ad inizio settembre ho sostituito l’olio cambio (non attuatori) che era bassissimo (1l) e ne ho aggiunto 1,8l.
Da 2/3 settimane a questa parte però ha iniziato a mollarmi del tutto il cambio: con l’inizio di ottobre, accendendo l’auto al mattino, partiva in 2ª marcia e non cambiava; ero costretto a fermarmi, spegnere, riaccendere e tutto tornava a funzionare.
Nei giorni successivi però la situazione è peggiorata: una volta partito, andando a spegnere l’auto, poi per un certo periodo (30/40 secondi) girando la chiave si accendeva il quando ma non metteva l’auto in moto.
Nei giorni successivi ha iniziato all’accensione a darmi problemi a livello di marcia selezionata: muovevo la leva da P a N a D, ma nel cruscotto risultava sempre N ad esempio. Spegnevo, riaccendevo e si rivolgeva. Nell’ultimo periodo ha comunicato a farmi “errore cambio” anche casualmente durante la marcia, non cambiandomi più le marce, e una volta fermato ad uno stop, mettermi la macchina in N senza dare segni di ripartire. Riuscivo a ripartire soltanto scendendo, staccando la batteria e riattaccandola in modo da far resettare l’errore.

L’auto la ho portato in officina e mi è stato detto che non si sa con precisione, potrebbe essere da sostituire frizione ed attuatore, perché se fai a quel punto cambi tutto, con una spesa altissima per la quale mi converrebbe buttare l’auto.
Però, il mio dubbio è che potrebbe essere altro, perché al di fuori dell’errore il cambio mi sembra girare benissimo; anche poco fa facendo un giro, l’auto andava bene e l’errore non è uscito.

Volevo capire quindi se qualcuno si è trovato nella stessa situazione, se ha risolto e cosa fosse.
Mi dispiacerebbe buttarla perché mi ci trovo bene e per il rresto va molto bene.

Grazie a tutti

Salve a tutti, qualcuno sa come cambiare il consumo da L/100km a km/l?

Buonasera. Possiedo una 156 TS 1.8 Classic dicembre 2005. Non è dotata di comandi al volante. La fonte originale blauckpunt è predisposta. Ho installato il volante in legno originale che è dotato. Come potrei attivarmi

Buonasera a tutti, sono nuovo del club. Quindi mi presento mi chiamo Simone e ho 19 anni, ho acquistato recentemente una Giulietta usata, 1.6 (105CV) del 2013. Dopo un mese sto riscontrando dei problemi con i sensori di parcheggio. Quando metto la retro non suona più come prima fa un rumore più cupo e inoltre quando sono vicini a uno ostacolo non suonano più. Qualcuno saprebbe darmi qualche consiglio. Grazie a tutti e buona serata.

Da un pò di tempo pensavo di sostituire la mia 159 Tbi con la Giulia benzina 200cv ma gli anni passano e ormai rinuncio
perchè invece di vedere i prezzi calare, non fanno altro che salire!
Ormai una Giulia di 4/5 anni chiedono ben oltre 32/35K e quello che mi fa impressione è che sui mercati Europei si trovano
i stessi mezzi tra i 7/10K in meno, però da Italiano dover andare in Germania o Belgio a prendermi una Giulia mi amareggia
un pò sopratutto per un Alfa Romeo costruita qui da noi...
Allora niente, mi tengo la mia stupenda 159 benzina che diventerà storica tra 4 anni.

Buongiorno chi mi puo aiutare sulla giulietta 2.0cc 170cv al posteriore si possono montare i fuselli della giulietta 1.750? Grazie

Salve
Vorrei riassumere per comprendere con un breve post
Come salvaguardare il variatore di fase su twin spark e come procedere in caso dovesse essere sostituito
Tutto ciò facendo qualche domanda
1 il variatore è rumoroso tipo diesel all accensione della vettura.
Per salvaguardare in caso non sia ancora un trattore, potrebbe essere lasciare la vettura al minimo per circa un minuto o più in stile vecchi diesel oppure non conta nulla?
2 alla vettura occorre cambiare olio ogni max 10000 km con olio 10w60 e aggiungere un anti attrito oppure acquistare olio con anti attrito integrato tipo bardahl? Giusto?
3 In caso sia irrimediabilmente da cambiare si può montare 1 revisionato o revisionare il proprio con kit oppure così non si ottengono miglioramenti
Ricordo che nuovi sono quasi impossibili da trovare a meno che non si vogliano spendere almeno 1000 euro per il ricambio..
Grazie a tutti

Ciao buongiorno a tutti. Ho sempre avuto auto diesel, tante golf, peugeot 2008, peugeot 3008 e q2. Mi sto affacciando per curiosita' al mondo Hybrid da sempre affascinato dal marchio del biscione ho iniziato a guardare la Junior dopo aver provato in test una yaris hybrid e una kona. Le domande che ho da fare a voi possessori sono :
- ho visto un video di un meccanico di Quattroruote che spiegava che questo e' un ibrido parallelo che cioe' funziona quasi come un full. IN quali condizioni e per quanti km si riesce ad andare in elettrico ? Se la batteria e' carica anche a velocita'di 50-60 km ? Abbattendo i sedili posteriori ci sta' una carrozzina da disabile piegata secondo voi ?
Faccio circa 20.000 km all'anno primcipalmente in citta', superstrada/tangenziale ed extraurbano. Raramente e forse 1-2 volta l'anno in autostrada

Possessore di una Tonale Phev 280cv volevo provare ad aggiungere un pò di spunto con sistemi semplici e non invasivi, rimanendo sempre in garanzia e legalità ovviamente.
Qualcuno di voi ha mai avuto modo di testare questi sistemi ? Sono sicuri ?

fatemi sapere, grazie

Buongiorno a tutti, mi chiamo Filippo, da poche settimane possessore della mia prima Alfa Romeo, una Giulia 2.2 TD Veloce.
Il primo impatto è stato molto positivo, mi ha impressionato la piacevolezza della guida, unita ad un confort ottimo.
Mi sono iscritto per saperne di più su questa automobile.
Saluti

Buongiorno,
Devo cambiare i dischi e le pastiglie,il meccanico mi ha consigliato Ate, ho trovato su eBay una ditta tedesca ma non risponde alle email, poi ho trovato questo, però mi dà 2 sigle di pastiglie diverse, nn so perché,e le sigle sono diverse da quelle di eBay, quali prendo? E soprattutto sono buone quelle in ceramica?
Grazie

Salve a tutti volevo un consiglio se possibile da qualche giorno mi filtra acqua dal faro sinistro di Giulia 2.2 210cv e sto facendo fatica a capire quale faro potrebbe andare bene perché non riesco a trovarlo con lo stesso codice oem qualcuno sa dirmi come potrei fare ?
Perché leggo che ci sono fari da 35w e fari da 25w la mia monta i 35 .
Vorrei sapere cambia qualcosa se c’è un altro codice ma sempre con la dicitura alla fine t2 ?

Salve a tutti.
Ho una Giulia my2019 2.2 160cv.
Ho ormai 199,645 km e la precedente cinghia di distrubuzione è stata cambiata a 100.070 km nell'agosto del 2022.
Voi mi consigliate di cambiarla adesso oppure posso aspettare i 220.000km?
Mi risulta che si cambi dopo 5 anni o 120.00 km ma volove un vostro parere essendo più esperti di me.
Nel caso posso attendere faccio fare solo megatagliandone.
Grazie in anticipo

Ciao,
oggi mentre stavo guidando il sistema ha prodotto 2 beep e poi si è rivviato ( cruscotto e display laterale spenti completamente e poi riaccesi come all'accensione ).

In officina autorizzata mi hanno detto che non è la prima volta che accade ,potrebbe essere stato un aggiornamento ...Inoltre che è inutile collegare la macchina al tester tanto non avrebbe dato errori. In ogni caso domani vado in altra officina autorizzata..

E' successo anche a Voi?

Ciao a tutti
Anche sulle vostre junior le luci interne sono solo manuali (o accese o spente, non c'è alcun automatismo)
Ero abituato su altre auto che una volta aperte le portiere le luci si accendevano per poi spegnersi all'avvio. Se le spegnevo manualmente, si riaccendevano all'apertura porte..
O sono io che non riesco a trovare il modo?
Grazie

Come da titolo, è da un paio di mesi che a fronte di frenate "decise" (non ichiodate, ben inteso, le classiche frenate di emergenza ma senza esagerazioni) il cambio scala di colpo portando il motore intorno ai 6000 giri e li ci rimane per un pò. Faccio prima io ad intervenire con i paddle a ripristinare la marcia corretta!
Ripeto : lo fa solo da un paio di mesi. Mai fatto in 2 anni e mezzo.
Ovviamente l'ho fatto presente in officina per il tagliando...vi lascio immaginare la risposta ...

Vorrei sapere se capita a qualcuno di voi.

PS : mehv 160hp