Oggi in trend

Buongiorno.,
La mia alfa tonale 1.5 MHEV Speciale mi fa impazzire ultimamente in autostrada quando sto usando il cruise control. Se io imposto la velocità a 130 e rileva un cartello a 110 lei frena da sola.
Prima mi chiedeva se volevo cambiare velocità e dovevo schiacciare io un tasto sul volante.
Qualche volta è anche pericoloso perché magari mi metto nella corsia di sorpasso e lei mi frena perché vede un cartello con limite inferiore di velocità.
Ho cercato in tutte le impostazioni però non riesco a trovare niente per disattivare questa impostazione.
Qualcuno mi può aiutare?

Buongiorno, ieri sera mi esce l'errore in oggetto e la Stelvio mi va in protezione. Mai avuto problemi di strappi problemi a minimo o altro fino aquel momento. Il meccanico trova olio nel collettore e mi dice che deve sostituire il blowby e pulire il tutto. Dite che così risolverò o che si ripresenterà in futuro? La macchina ha 40000 km

Buongiorno a tutti, ho acquistato un volante my24 per alfa romeo stelvio, ho provato a montarlo non si accendeva nessuna luce sui comandi e mi dava anche messaggio di errore kyrle centralina chiave. Qualcuno di voi ha provato a fare questo upgrade ? Se provo ad acquistare anche il contatto spirlato my24 posso riuscire a far funzionare il tutto ?

Buon giorno stamattina mia moglie accende la macchina ed esce L albero di Natale
Può essere la batteria
Se si posso cambiarla da solo
Dopo escono errori da azzerare con il tester
Grazie

Buonasera, volevo sapere che cosa bisogna fare per collegare la wastgate della k04 e farla lavorare come la k03.
La k04 monta nessun tipo di problema sulla 159 1750 giusto?

Buongiorno, piacere sono nuovo nel forum e guido una Alfa Stelvio 2.2 160 cv del 2021
Scrivo per chiedere un parere su un guasto che mi è capitato l'altro ieri e che persiste, mentre guidavo sotto pioggia abbastanza intensa, circa 500 metri prima di arrivare a casa mi si è disattivato il servosterzo e all'accensione del quadro compaiono i seguenti messaggi di errore:
AST non disponibile
ESC non disponibile
ESC Hill Hold control non disponibile
ACC/FCW funzionalità limitata fare controllare telecamera frontale
La batteria sembra carica perché la macchina si accende subito, il motore gira bene.
Potete aiutarmi a capire cosa può essere?
Da diagnosi fatta con un mio obd
risultano i seguenti codici di errore:
U1700
B102E
B1002
Grazie

VENDO PEZZI DI RICAMBI ORIGINALI ALFA 156/147/GT

•Cerchi in lega da 16
•Dischi anteriori
•Coppia fanali anteriori originali
•Coppia fanali posteriori led
•Fanale Anteriore Sx Devil Eyes
•Volante originale Alfa Romeo
•Autoradio Bluetooth
•Caricatore CD
•Griglia Anteriore
e altri.

Se siete interessati all'acquisto scambiamoci contatti e mando foto/video. Vendita pezzi singoli o a blocchi. Preferibilmente ritiro a mano su Bari, ma spedisco in tutta Italia. No perditempo.

Ciao a tutti, volevo sapere se fosse possibile montare uno shift extender sulla mia giulia manuale, ho cercato un po’ in giro ma non ho trovato nulla, qualcuno saprebbe aiutarmi ? grazie

Apro questa nuova discussione in quanto non ho trovato ancora nel forum discussione ad hoc. Dal 2026 Stellantis ha rescisso a favore di Total gli accordi commerciali con Petronas (fino allo scorso anno di azienda che, avendo moti anni fa acquistato la "oliofiat" era rimasta di riferimento per la fornitura di tutti i fluidi dello ex gruppo FCA). Mi risulta che l'assistenza stellantis ormai utilizzi prodotti Total al posto dei precedenti Selenia, Tutela, Paraflù e via discorrendo anche per i veicoli immatricolati negli anni scorsi. Personalmente, avendo vetture FCA immatricolate entro il 2020 vorrei continuare ad usare i prodotti prescritti a suo tempo a libretto e studiati in maniera spoecifica per le mie vetture, piuttosto che prodotti "compatibili" Total. Tuttavia a propria volta anche Petronas avendo perduto gli accordi con Stellantis sta rivedendo la propria gamma prodotti. Per esempio, per la mia Giulietta quadrifoglio verde l'olio motore di riferimento non è più il "Selenia Quadrifoglio", ma per Petronas il "selenia K Pure nrg" e per Total altro lubrificante "adattato ma non specifico" della linea del gruppo petrolifero francese: quntomeno se mi rivolgessi alla rete ufficiale, mi ritroverei un olio Total in coppa. A dire il vero provvedo da solo alla manutenzione delle mie autovetture e quindi sceglo i prodotti che preferisco. Tuttavia non è facile oggi raccapezzarsi e, al di là delle specifiche a libretto, mi piacerebbe acquistare sempre i prodotti corrispondenti a quelli in origine prescritti, magari evitando i prodotti Total - studiati per le nuove auto, ma probabilmente meno adatti a quelle di qualche anno fa. Consigli utili in questo senso (per esempio ... invece del paraflu up concentrato quale altro prodotto Petronas? E quale il prodotto alternativo Total? ... Per il liquido freni che cosa alposto del Tutela TOP 4 S? e così via per tutti gli altri fluidi ....

Mi presento sono in cerca di Giulietta mi chiamo Lorenzo e siccome ho visto tanti post interessanti ho deciso di iscrivermi. Ciao a tutti.

Ciao a tutti cerco terminale originale per giulietta 1750 veloce

Buongiorno! Qualcuno saprebbe fornire indicazioni sul produttore di questi cerchi? Sono una replica del modello TI alfa 156/147. Madi in italy ma hanno un ET diverso e sono più larghi di quelli originali. Il logo che si vede è presente anche sui cerchi della GTA, questi hanno lo stesso et (35) e larghezza (7.5), non hanno altri loghi / marchi. Sono di qualità perchè pesano poco, molto molto meno di quelli della GTA.
Potrebbero essere anche questi della speedline?

Ciao a tutti, mi presento, sono Federico e sono un felice possessore di 4 Alfa Romeo, l'ultima arrivata in casa mia è una 33 Imola del 93 grigio fumo di Londra.
Nonostante faccio il meccanico da diversi anni non mi era mai capitato di imbattermi in un gioiello dotato del famoso Boxer di Arese, sto ancora in fase di restauro e volevo cambiare i sensori motore data la loro età, non riesco a trovare il sensore pressione carburante, non lo vedo ne sul rail iniettori ne fra il regolatore e lo smorzatore di pressione, sinceramente non ricordo se l'iniezione iaw sia dotata di sensore pressione carburante.
Sembra una domanda stupida da chi è del mestiere ma con molta umiltà chiedo ulteriori delucidazioni, aggiungo dicendo che stavo pensando di montare un regolatore di pressione after market per dare un pizzico di pressione in più visto che a caldo non sempre stenta a partire e sembra quasi ingolfarsi.
Detto questo ringrazio tutti e spero di postare il prima possibile qualche foto della mia 33 finita.

Salve da molti anni non scrivo sul forum dopo molti anni ho ricomprato una 156 diesel la macchina va che una bomba, Ve la presenterò.

Solo che ho il seguente problema:

Settimane fa non funziona solo l'aria centrale e andava regolando con la manopola clima quella a destra quella dello sbrinamento vetro quella in alto e quella in basso ai piedi.

Al che porto la vettura in officina e mi dice che non e un problema di centralina clima o motorini, ma del gruppo stufa intero perché è rimasto bloccato. Ora dico me la tengo così visto il lavoro da fare molto oneroso c'è da scendere il cruscotto.

Stamane invece senza aver cambiato tasto funziona solo quella frontale che non funzionava e non mi funzionano quella in alto dello sbrinamento ne in basso dai piedi. Con le temperature estive vorrei che funzioni cosa posso fare?

Il faro posteriore sx presentava accensioni random e il display di bordo indicava problema luce posizione, retromarcia, luce stop, con l aggiunta del controllo frenata assistita.
Dopo diversi controlli trovo il filo nero con sezione maggiore quasi tagliato causa le continue aperture e chiusure del baule. Dopo aver saldato il filo e creato un ansa migliore al cablaggio, il tutto è funzionante ora. Qualche difficoltà nel togliere la tappezzeria e non sono riuscito a rimettere solo il paracolpi sulla chiusura. Qualche euro risparmiati. Ma cablaggio da rivedere e da tenere controllato.

Buonasera, ho fatto la revisione ed il meccanico mi ha detto che sono riuscito a superare al pelo la revisione per gli anabbaglianti. Essendo che c’è un lenticolare lui dice che il lenticolare si sta appannando e quindi mi consiglia di cambiare entrambi i fari. È possibile che si appannino i lenticolari? Io credevo fosse più probabile che il led che ho montato 8 anni fa stia iniziando a perdere forza però adesso il dubbio mi viene. Poi ovvio il faro (dopo 12 anni) inizia a dare dei segni di ingiallimento leggero ma sono tutti sopra in zona abbagliante non sotto e poi è veramente poca roba. Secondo voi devo veramente cambiare entrambi i fari anteriori? O mi conviene ragionare per step magari comprare delle luci normali per vedere se fanno più luce e quindi era il led scarico?

Buongiorno a tutti, mi scuso innanzitutto se dovessi aver aperto una discussione ripetitiva ma ho cercato parecchio e non sono riuscito a trovare una risposta certa al mio quesito...
Ho una Stelvio del 2020 2.2 diesel 160 cv, quindi non q4, a cui ieri ho fatto il tagliando con cambio olio e filtro.
Il libretto di uso e manutenzione mi richiamava un totale di 4,4 litri di olio (3,9+0,5) io ne ho messi 4,2/4,3 circa..
A questo punto, sono quasi convinto che il livello olio a schermo non si sia aggiornato, anche perché tramite Obd con Alfa DPF sono riuscito a vedere che ho fatto correttamente il reset del degrado ma ho anche visto che la mia batteria risulta un po' scarica (60% circa) motivo per cui probabilmente non mi aggiorna il livello da quanto ho capito in diversi post.
Per quanto riguarda l'altezza in mm mi segna 54.9 mm, il mio dubbio è che cercando in internet trovo persone che scrivono valori che vanno da 50 a 90 mm e vorrei capire con esattezza quale sarebbe più o meno il valore giusto nel mio caso, nonostante sono tranquillo che il motore non sia senza olio...
Grazie a tutti in anticipo

Buongiorno, ho acquistato da pochi giorni una Tonale Veloce immatricolata nel 2025, perdonate la mia ignoranza abissale ma non capisco come si inserisca il cambio sequenziale-manuale. In questo modello non c'è la leva del cambio ma la rotellina. Poco fa usando i paddle mi sono accorto che sul quadro strumenti era comparsa la M, invece della solita D, ed in effetti l'auto non cambiava più le marce in automatico, ma dovevo farlo io con i paddle. Ho riprovato ad inserire il manuale-sequenziale altre volte ma non ci riesco, anche se uso i paddle sul quadro il cambio è sempre su D, e l'auto in effetti cambia comunque in automatico. Come si fa a forzare l'inserimento del cambio manuale? Come faccio a far comparire la M sul quadro strumenti insomma?

Buongiorno. Stavo leggendo in varie discussioni nel WEB che parecchie persone mettono una pia artigianale che si accende quando l'auto fa la rigenerazione del FAP. Consigliano di collegarla ai fili che arrivano allo specchietto laterale che sbrina. L'ho montata sui predetti fili, positivo e negativo, infatti quando aziono il tasto per sbrinare si accende anche il led. Purtroppo, quando la macchina è andata in rigenerazione la predetta spia non si è accesa. Qualcuno, gentilmente mi potrebbe dare delle spiegazioni e su quali fili corretti si deve collegare? Come capire con un tester quale filo prendere. La massa la metto direttamente alla parte metallica della carrozza? Leggevo che la giulietta porta un relè per lo sbrinamento. Aspetto vostre info. Grazie.

Ciao ragazzi, sto realizzando un ripiano che va ad incastrarsi perfettamente al posto dei portabicchieri del tunnel centrale, per quelli come me che non usano bicchieri o bibite in macchina, e che non vogliono per forza caricare il telefono anche quando non serve; ho comunque mantenuto una piccola asola da usare per chiavi, telecomandi, ecc.
ci sto lavorando da qualche giorno, e dopo smadonnamenti sulla progettazione in CAD, e diverse stampe andate male per forme non proprio combacianti, sono arrivato a questo risultato, che comunque non è definitivo, perchè proprio ora stò implementando una base di appoggio che si adatta perfettamente al pezzo, ma è in materiale morbido.
Ditemi che ne pensate:

Salve a tutti,
ho un problema con l'aria condizionata della mia giuly ( t.b gpl del 2014 )
l'anno scorso l'ho portata in un officina per ricarica dell'impianto ( in quanto scarico ), dopo la ricarica la macchina ha raffreddato per circa 1 anno per poi ripresentarsi il problema.. ac morta.
Praticamente il led A/C accende ( clima manuale no bizona ), la ventola radiatore gira per pochi secondi e poi si ferma ( come se andasse in protezione ) mentre il compressore non gira mai.
Contrariamente all'anno scorso ho fatto delle verifiche:
- fusibile dell'ac sano
- ho collegato il connettore del compressore ad un multimetro e all'accensione dell'ac al connettore gli arrivano fissi 14V.
Ho pensato.. dinuovo gas scarico, ,ma i 14v se il gas è scarico non dovrebbero arrivare al compressore o sbaglio?
inoltre avendo a casa una bomboletta ricarica fai da te, ho utilizzato il manometro e verificato quanti psi mi segna, temp esterna 32°C e manometro che segna 80psi.
ovviamente la bomboletta non avendo la certezza se effettivamente il gas all'interno c'è o non c'è non l'ho toccata. ( onde evitare di sovraccaricare di gas )

salve a tutti,
cerco un aiuto per capire quale sia il problema prima di andare dall'elettrauto o lo sfascio ( )
Premetto che il sistema di condizionamento non funzionava da almeno 1 anno, infatti era saltato il fusibile dell'elettroventola.

Da 2 giorni, se accendo anche solo il quadro, dopo un po incomincia a far molto fumo da sotto il vano portaoggetti e un po dalle prese centrale.
il puzzo è di plastica bruciata e il fumo non è denso (infatti ci ho messo un po a capire da dove venisse il puzzo, mentre ero alla guida, fino a quando il fumo non è diventato parecchio.)

il mio sospetto è che sia il sistema di climatizzazione in corto, in qualche componente. non capisco come mai non salti il fusibile relativo.

sotto il vano portaoggetti l'unica cosa che riesco a notare è la scocca esterno di qualcosa (?) (quasisferico o circolare di circa 15-20 cm che diventa molto caldo.

oggi cerco di rimuovere tutti i fusibili relativi alla climatizzzaione per vedere se riesco ad arrivare all'elettrauto senza andare a fuoco.
dovrebbe essere il 19,7 e rele D.

Consigli? idee?

Grazie.

Michele

Ciao a tutti ragazzi, premetto che questa sarebbe la mia prima macchina. Stavo pensando di acquistare una Giulietta 2.0 Diesel 170cv (125kw) EURO 5 a 5.100 euro, con cambio automatico TCT e paddle al volante.

Abito in Piemonte e la questione dei blocchi del traffico mi tormenta da un po', visto che da ottobre arriveranno le limitazioni per le Euro 5. La mia disponibilità totale è di circa 6.000 euro. Ovviamente, comprando l'auto a 5.100 euro vanno aggiunti i costi di passaggio e assicurazione, arrivando a un totale di circa 6.200 euro, e ad agosto dovrei pagare il bollo (circa 390 euro). Secondo voi è troppo come costi di gestione e bollo per iniziare? Ho gli occhi puntati su quest'auto da un bel po', ma ho molta paura per le spese improvvisi o di manutenzione che potrei affrontare.

Immagino che alcuni di voi potrebbero sconsigliarmi di prendere una Giulietta con questo budget, ma ultimamente mi sono informato davvero tantissimo su quest'auto, me ne sono letteralmente innamorato e ci terrei tantissimo a fare questo acquisto. D'altro canto, non vi nego che per curiosità mi sono recato in alcuni autosaloni multimarca della mia zona e l'esperienza è stata pessima: dopo aver comunicato il mio budget sono stato trattato con una svogliatezza incredibile e mi sono state proposte solo auto distrutte con più di 200.000 km. Questo mi ha fatto passare del tutto la voglia di andare nei concessionari, ed è per questo che sto guardando con più fiducia al mercato dei privati.

Buongiorno dopo 3 anni dalla vendita della mia giulietta, avevo la 1.4 sprint 174cv, ho deciso di prenderne un'altra. Però passavo allo scalino superiore la quadrifoglio seconda versione quella 2014/inizio 2016. Ora essendo la macchina molto lontana da dove vivo ci sono secondo voi alcune cose che posso controllare sia prima in foto che quando sarò li per capire la bontà del motore, carrozzeria e altro per me passa in secondo piano. la macchina ha circa 70mila km. Cosa fareste e mettereste in conto di spendere una volta presa?

avendo un motore nettamente differente da quella che ho avuto per 10 anni non saprei cosa andare a controllare.

Grazie ancora dell'aiuto.

Salve a tutti. Dovrei acquistare questo esemplare di Alfa Romeo GT 1.8 Twin Spark del 2009, con impianto GPL da 10 anni, (dovrei far cambiare le bombole) e con 155.000 km.

Il motore fa un suono che non mi convince. C'è chi mi ha detto che possono essere candele e bobine, c'è chi mi ha detto che possano essere le valvole. Nel caso di candele e bobine si può fare, sono in grado di farlo anche da solo. Nel caso delle valvole è tutta un'altra cosa. è un motore a 16 valvole. 60€ a valvola solo di materiale, non immagino quanto di manodopera. Confido nel fatto che non siano le valvole. Chiedo a voi, di darmi un parere sul suono di questo motore sulle vostre esperienze e conoscenze. Vi ringrazio in anticipo. Fate pure qualsiasi domanda per qualunque informazione abbiate bisogno per riuscire a dare un miglior parere. Grazie mille!

AGGIUNGO: Sono di Roma e questa macchina la devo andare a prendere a Torino, e l'intento è quella di guidarci per tornare giù. Poi quì ho un meccanico di fiducia. Il fatto era capire solo quali lavori fare per rendere sicuro guidarla in un tratto come Torino-Roma. Poi approfondendo è diventato "ma vale la pena prenderla?".

AGGIUNGO: In poche parole: Alfa Romeo GT 2009, con impianto GPL, 155.000km, carrozzeria esterna messa bene, interni dignitosi a 1100€. E' un prezzo molto interessante, a Roma non sono riuscito a trovare nulla che soddisfasse il mio filtro: alfa gt, impianto gpl, sui 1000€. Poi sono usciti i vari problemi e sto cercando di capire come muovermi. Se mi è sfuggito un annuncio che te hai visto mandamelo pure, te ne sarei parecchio grato! Ho già mandato un acconto di 400€.