Oggi in trend

Ciao a tutti,

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Spero di aver tradotto tutto correttamente, perché in realtà parlo tedesco.
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ho un problema che, a quanto pare, riguarda quasi tutte le Giulietta – ma nel mio caso sembra esserci qualcosa in più. Magari c'è qualcuno qui che ha avuto esattamente lo stesso casino.

Allora:
Sul lato passeggero esce sempre aria fredda, mentre dal lato guida solo aria calda.
Ho letto che è un problema molto comune tra noi Giuliettisti.

Ho provato a calibrare manualmente la centralina – senza successo. Mi ha dato subito l’errore 002, proprio come in questo video:

Poi sono passato al livello successivo: ho smontato tutto sotto al volante (lato guida) e con un pezzo stampato in 3D ho sostituito l'attuatore del ricircolo. È stato difficilissimo, ma sono riuscito a farlo senza smontare il cruscotto:



Purtroppo non è cambiato nulla – la calibrazione non funziona comunque.
Il motorino lato guida è praticamente irraggiungibile senza togliere tutto il cruscotto o tagliare una parte in metallo. Quindi ho deciso di passare al lato passeggero.

Con tanta pazienza sono riuscito a smontare il motorino anche lì.
Il motorino riceve corrente e gira, ma il pezzo in plastica (l’attuatore) era rotto in alto – sembrava si fosse “spanato”. Le due linguette inferiori però erano intatte.

Ho stampato questo pezzo in 3D:
Air Conditioning Actuator Alfa Romeo Giulietta
Sembra andare bene, entra nel foro… ma appena ho rimontato il motorino: crack, si è rotto di nuovo nello stesso punto. Quindi probabilmente il motorino gira a vuoto?


Per favore non guardate le misure, era il pezzo sbagliato (forse di una Giulietta più recente). Dopo ho stampato un altro pezzo con il diametro corretto (quello come nel link).



Allora ho provato a girare lo sportellino manualmente (senza motorino), come in questo video al minuto 7:10:
Ma da me non si muove nemmeno un millimetro, nemmeno con le dita. Niente.

Ora chiedo a voi:​

– È normale che lo sportellino sia così duro?
– O è proprio bloccato?
– Oppure è rotto il motorino che gira a 360°, anche se non dovrebbe?
– Se è davvero colpa dello sportellino: che pezzo devo cercare? Qualcuno ha magari un link o un codice?
– Qualcuno è mai riuscito a fare il lavoro senza smontare tutto il cruscotto?

Vorrei solo non congelarmi più in inverno...
Ma il problema è che nessun meccanico qui vuole metterci mano – troppo lavoro, poca resa.

Amo la mia Giulietta, ma certe cose sono assurde.
Sono pezzi minuscoli in plastica scadente, ma per sostituirli serve smontare mezza macchina... davvero un peccato.

Prima avevo un’altra Giulietta, comprata con il motore già fuso. E ora questa, con un problema che rischia di costarmi di nuovo più di mille euro. Onestamente, non so per quanto ancora riuscirò a permettermi tutto questo.

Se qualcuno ha avuto la stessa esperienza o ha trovato una soluzione (anche temporanea), lo ringrazio già da ora!

Grazie mille!

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Sto raccogliendo i pezzi per rifare le sospensioni alla mia Spider. Visto che alcuni sono difficili e costosi da reperire, vorrei capire se sia veramente necessario sostituirli.
Ad esempio, i supporti degli ammortizzatori vanno cambiati se non sono rotti? Perché solo per questi, si tratterebbe di una spesa di circa 400€.

Per quanto riguarda le protezioni in gomma delle molle anteriori e posteriori nella parte superiore, quali sono le probabilità che siano ancora utilizzabili? L’auto è del 1999 e ha 160 mila km. Chiedo, perché non ho la possibilità di smontare i pezzi e dare un’occhiata prima di portarla da un meccanico.

Salve a tutti. L elettricita mi dice che tonale non ricarica a più di 3,2 kwh a casa con wallbox d a7,4 monofase perché c è un limite nella tecnologica del auto. E invece con la stessa wallbox ci posso caricare una tesla fino a quasi 4,5 kwh che è il limite del mio contatore. Posso crederci ? Grazie

Salve a tutti, sto cercando disperatamente anch'io una centralina ecu per la Alfona, codice 0 261 206 661, qualcuno ha qualcosa o sa come aiutarmi? Grazie mille in anticipo..

Ciao a tutti, per la prima volta sabato ho portato la mia alfa romeo junior a far lavare ad un autolavaggio. Uscita dai rulli ho notato che tutte le guarnizioni delle portiere si erano rovinate. E' già capitato a qualcuno?
la concessionaria che me l'ha venduta mi ha detto che è un problema dei prodotti utilizzati dall'autolavaggio ma mi sembra strano che sia successa solo alla mia e alle altre macchine che c'erano nulla, inoltre mi è capitato di vedere in un'altra città una junior con lo stesso problema

Buongiorno a tutti spero che qualcuno mi possa aiutare, ho trovato dei cerchi 17 che vorrei montare nella mia Giulietta, non so se sono compatibili, la Giulietta ha ET 41 7,5×17 5×110 ; quali altri cerchi Alfa sono compatibili? Inoltre i cerchi della 500X sono compatibili? In oltre le valvole le devo sostituire? Allego foto di un cerchio che devo montare questo è compatibile?
Grazie anticipatamente chi saprà dare informazioni tecniche dettagliate.

Buonasera, sulla mia Giulietta 1.4 TB 2020 in corsa ogni tanto sento un segnale acustico, doppio beep, ma non è dovuto ne dal limite di velocità ne da segnalazioni autovelox.
Qualcuno può aiutarmi? Grazie.

Buon pomeriggio pomeriggio a tutti, mi presento mi chiamo Maurizio e mi sto appassionando di auto d'epoca, tra questa ora sono alla ricerca di una GT 1750 e che ne avrei trovata una. Ora ho un dubbio sul numero di telaio se appartiene effettivamente ad una 1750, si tratta del numero AR 1376421. Qualcuno di voi mi potrebbe aiutare ad avere informazioni. Grazie a tutti in anticipo.
Maurizio

Salve a tutti! Con immenso piacere annuncio il mio ingresso. Passo da una 159 SW 1.9. Sono soddisfatto del mio acquisto!
Buona guida!

Ciao a tutti!

Sono nuovo nel forum e voglio chiedervi un parere su un acquisto.

Da un po' di tempo ho messo gli occhi sull'alfa Romeo Giulia 210cv Q4.

La mia idea è quella di cercare un usato con pochi km o un km0 a 40.000€ e tenerlo per 3 anni fino al termine della garanzia.

Faccio una media di 15.000 km annui, ho stimato questi costi:

1) Assicurazione 500 (solo RCA da subito), o sui 1200 (con coperture principali), eredita lo storico di un'altra auto.

2) Bollo sui 500, sto in Calabria.

3) Manutenzione, tagliandi e gomme varie, in base al mio chilometraggio sui 2000/3000€ in 3 anni.

Credo che l'auto dovrebbe svalutarsi di un 7500/10.000€ in questo periodo ma dovrebbe comunque avere un mercato fra 3 o 4 anni. Cosa ne pensate, ci sembrano stime realistiche?

Oggi ho fatto un controllo con OBD2 ed ho riscontrato l'errore in oggetto che individua un "Upshift Switch Circuit malfunction".
In sostanza dovrebbe essere un errore nel comando dell'inserimento della marcia superiore, effettuato in manuale (la mia ha i paddle).
La cosa strana è che però, a parte il DTC, tutto funziona perfettamente, sia in automatico che in manuale.
A questo punto cosa mi consigliate di fare?
Vado comunque in Alfa a farla vedere?
Provo a cancellare il codice e aspetto di vedere se ricompare?
La mia Stelvio è un 2.0 Tb 200CV del 2021.

Grazie per gli eventuali contributi.
Alberto

Ciao a tutti,
ho ritirato da poco la mia Junior 1.2 Hybrid, vorrei chiedere se qualcuno ha il mio stesso problema sulle ricezione delle chiamate: funziona tutto solo se il navigatore della macchina ( non quello del telefono con android auto ) non è utilizzato. Quando, infatti, imposto un percorso sul navigatore dell'auto, le chiamate telefoniche arrivano al telefono in modo silenzioso e non vengono segnalate dalla vettura.
Non dovrebbero avere la priorità?

Grazie mille

Ciao ragazzi,
avrei una domanda da porvi:
gli avvisi che indicano di schiacciare il pedale del freno per poter accendere la vettura, si possono disabilitare?
Chiedo poiché, a macchina spenta, continuano ad uscire, non facendo vedere le animazione dei fari, sia in accensione che in spegnimento.
Riesco a vederli in modo casuale, a seconda che escano o meno questi avvisi.

Grazie mille

Buonasera, chiedo un vostro consiglio, ho sentito parlare di aggiornamento cambio su Stelvio my 2020 per strattoni in scalata, cosa
Devo chiedere il officina visto che non ne sanno nulla? Grazie in anticipo

Ciao, è possibile eliminare questa impostazione ?
tutte le volte che metti in marcia e parti appena superi il limite ti da un bip che poi disattivi toccando l’icona che vedi nella foto.
Solo che è noioso tutte le volte disattivarla …. Magari c’è un impostazione che permette di eliminarla ?

Un saluto a tutti!
Ho da poco una Giulia veloce, più o meno da 2000 chilometri: è nuova...
Recentemente mi sono accorto che il pedale del freno fa rumore, un suono che in genere è conseguente alla pigiata (ovvero premo, mollo, e subito dopo sento rumore).
Non me ne sono accorto prima, l'ho notato a radio spenta. Non so dire se l'ha sempre fatto, io e la Giulia ci stiamo ancora conoscendo, ma accade anche a motore spento.
Sarà normale? Un difetto? Capita anche tutti? Siccome so che è un freno brake-by-wire elettrico, magari è un attuatore. Però, ecco, visto che è una diavoleria moderna, non vorrei rimanere senza freno: mi pare brutto...
Voi che ne pensate!
Grazie molte!

Lucio

Ciao, qualcuno può consigliare un Detailer in Torino o vicinanze?
Grazie in anticipo

Dopo aver sostituito le frizioni a soli 301400 km, pur non avendo sostituito il volano (mistero della fede dei meccaniciiiii.... Ameeen!). Il cambio tct, di cui fu adottata la prima serie della Giulietta (2011), presentava alcuni problemi tecnici, evidentemente superati con i modelli successivi. Uno in particolare, si tratta di una sorta di vuoto o strappo in dolce accelerata e nel momento in cui si rilascia l'acceleratore, durante la marcia, nel traffico cittadino, risultando così assai fastidioso e, inevitabilmente disturbando il piacere della guida che diviene così assai stressante e fastidiosa. Immaginate di schiacciare dolcemente il pedale dell' acceleratore mentre manca la coppia fluida ma che poi si ottiene dopo un brevissimo istante, attraverso questo fastidioso strappo improvviso.
Nel rilasciare il pedale, questo effetto si ripete come se, in effetti, si trattasse di un sensibile strappo, senza che si è riusciti, fin'ora, a trovarne la causa.
A mio avviso si tratta di un ritardo nell' impulso dato dalla centralina rispetto gli attuatori nel frattempo belli dormienti ma, in rilascio invece, quale sarebbe il problema?
Che si sveli, una volta per tutte, l'arcano.
A mio avviso, manco chi ha progettato ciò che considero un aborto di cambio, almeno fino al 2012, sarebbe in grado di capire manco dove sta di casa. Per non parlare poi del pericolosissimo sottosterzo grazie al quale ho avuto un brutto sinistro, manco fossi un gran imbranato alla guida di un triciclo.
Avrei voluto portare gli ingegneri Alfa in pista, poiché dove guido solitamente devi esser davvero bravo, considerate le strade da suicidio, per mostragli i difetti di un' auto che a mio avviso poteva fare il fondoschiena a tutte le altre auto (Golf Wolf, Audi, Mercedes e compagnia cantante) tuttavia, per evidenti questioni di malaugurata parsimonia, si è puntato più sulla formula del massimo risparmio per il massimo guadagno, contro la qualità e la buona riuscita del prodotto finale.

buongiorno chiedo qui per una discussione per installazione di gancio traino se qualcuno gia utilizzato per alfa giulia e quello e per la veloce a me e della super comunque sia installatore mi ha riferito che possano accendersi spie anomalie ecc il prodotto e steinhof 13 poli estraibile con centralina kit universale se qualcuno gia montato o comunque a utilizzato qualche oppressore antidisturbo anti jamming sento dire e quel prodotto ne e sprovvisto qualcuno sa dire qualcosa e dal punto di vista elettrico come montarlo e evitare accensioni di spie e anomalie grazie

Salve a tutti,

Mi chiamo Gennaro ho 24 anni e oggi sono qui per chiedervi un consiglio fondamentale per la mia vita

Ho da 2 anni una Giulietta 1.4 120 CV BIFUEL del 2018, l'ho comprata perché quando avevo 17/18 anni e non lavoravo, la vedevo in giro e mi colpiva sempre a livello estetico .. Ma è da qualche mese a questa parte che sento di volermi divertire un po', vorrei cambiare la mia Giulietta (che è un auto fantastica e ha dei consumi assurdi, in positivo, quando è a GPL) e prendere un auto che sia un po' più frizzante, che non costi un occhio e che soprattutto non paghi il superbollo...
Che sia chiaro, la Giulietta è un auto veramente divertente, pur avendo i suoi 120 CV quando fa le curve le fa che una meraviglia soprattutto in autostrada a 160/170 davvero spettacolare.. ma vorrei cambiarla e prenderne una che sia piu accattivante e che abbia un bel sound e soprattutto un buon motore (affidabilità, etc...) - no diesel. Preferibilmente cabrio, coupé, anche berline compatte o berline

Non sto qui a dirvi tutti i dettagli economici ma comunque lavoro dalla stanzetta e percepisco uno stipendio molto buono per un ragazzo della mia età soprattutto per il tipo di lavoro che faccio...

L'auto massimo 20k deve costare

Cosa mi consigliate?

Salve. Ho di recente comprato una Alfa Mito 1.4 170CV del 2011 con 170000 km. E' già la 4 volta che devo ferrmarmi perchè parte il servosterzo. Leggendo sul forum e su Reddit ho visto che il problema potrebbe essere la batteria visto che ogni volta basta spegnere e riaccendere e torna a funzionare. Così oggi ho preso le misure con il voltmetro sulla batteria.

Da spenta il voltaggio è 12.52V
Durante l'avvio scende a 10.98
Con motore in idle 14.29 con un picco a 14.92 durante l'avviamento
dando gas sta a 14.40
Muovendo le ruote da ferma scende a 14.04V

la batteria è la seguente
Batteria FIAMM L2 60P 12V 60AH 540A

E' normale che scenda così? Oppure devo arrendermi e cambiare tutto il servosterzo?

Grazie mille

Sentirsi parte di un qualcosa che non dovrebbe neanche esistere, ossia un clan, è semplicemente o meglio dovrebbe essere una libera scelta, quelli che hanno l'auto a pila. E va be ci sta. Sentirsi sempre e comunque sotto attacco dei petrol heads come li chiamano loro che con le loro auto aiutano il pianeta (casomai non impattano o impattano meno, anche questo da verificare anche perchè alle città auto da cinque metri e due tonnellate non so quanto bene facciano, ma almeno non puzzano....) e va be mi sta bene.

Ma proprio vedendo in questi giorni come viene data la notizia dai media mi chiedo ma perchè i negazionisti sono sempre gli altri a detta loro, negazionisti del clima, negazionisti del progresso, negazionisti del futuro dei figli....quando poi di fronte ad una notizia data come tutte le notizie da un'agenzia o più agenzie come al solito e diffusa in tutto il mondo, in cui un cargo brucia probabilmente (e nel probabilmente la percentuale è....) a causa di un'auto elettrica in fiamme gli elettronauti devono sentirsi "attaccati"?

Genericamente a mia memoria racconto alcuni episodi e normative che non riguardano l'auto elettrica ma più in generale tutto il mondo delle "pile al litio"

Cominciamo dai cellulari, questi cosi di uso comune. Bene sarebbero molte le morti causate di incendi sviluppatisi proprio da questi dispositivi lasciati incautamente in ricarica durante la notte.
Uno me lo ricordo bene, riportato anche da organi di stampa e fu l'incendio in cui persero la vita la madre e la figlioletta "probabilmente" il rogo sviluppatosi da un cellulare lasciato in ricarica ai piedi del letto.

Poi nel 2012, proprio quando questi dispositivi cominciarono a diffondersi in maniera massiccia la estrema quantità di notizie di esplosioni che riguardavano le sigarette elettroniche. Ovviamente per i venditori erano le lobby del fumo a ingigantire la cosa.

Molte compagnie aeree, e non da mò, vietano il trasporto di pile al litio....

Che le pile al litio siano pericolose si sa non da poco tempo e anche molte ditte evitano di ricaricare all'interno muletti o altro.....

Perchè questo incidente, non isolato, che dovrebbe essere per i possessori un toccasana visto che non è il primo, nè sarà l'ultimo, visto che finalmente si apre un interrogativo sulla effettiva pericolosità di questi prodotti e si accellererà finalmente sullo sviluppo delle nuove pile a stato solido molto più sicure, debba essere visto come un attacco, un accanimento, una mistificazione, una demonizzazione dell'auto elettrica? Nulla di tutto ciò semplicemente la transizione tecnologica a oggi non è ancora matura per una fruibilità totale e priva di problemi per questi veicoli.

Salve!
Ho da oramai un pò di tempo questo problema con la mia 33 1.3s del 1988: esclusivamente a caldo sia in marcia sia in manovra in retromarcia, dalla ruota anteriore lato guida vien fuori il rumore che potete ascoltare nei video allegati. Questa cosa successe già tempo addietro e sparì cambiando le pastiglie. Adesso è ritornato più forte di prima ma le pastiglie, a dire del meccanico sono ancora ottime. Il meccanico ha quindi cambiato i gommini delle pinze e cambiato i tubi freno (quella ruota in effetti tendeva, mettendo la mano sul copricerchio, ad essere più calda) ma senza alcun successo, se non che la ruota non scalda più. Tuttavia la situazione è ancora questa che sentite nei video. Cosa potrebbe essere? Mi sta facendo impazzire anche perchè non è una cosa replicabile "a comando"....a volte lo fa oltre i 100 all'ora addirittura.

Questa è bella....se potessi....ma non posso....e se potessi ma poi come faccio....

Questo ho pensato quando ho visto prima in foto, poi in pubblicità e poi davanti a un concessionario, l'Alpine 290gts....ma a oggi manco mezza su strada. E però nel frattempo ho visto anche auto per milioni di euro, mosche bianche ma io le ho viste....sintomo che dove abito la gente col chicco c'è e non si fa problemi a spendere prezzi da bell'appartamento per ostentare e farsi vedere....con Lambo, Aston, Ferrari....

Vuoi che il figliolo non possa prendersi quella elettrica? Dubito, casomai non la prende per altri motivi, magari è troppo poco o magari per altro....di certo non per il problema della ricarica....volendo....

Ma questo destino della Alpine come mi dice l'occhiometro è anche simile a quello della Aborth...quindi è proprio la cosiddetta hot hatch sportiva ad essere in difficoltà, anzi più che difficoltà ignorata.

I motivi possono essere diversi uno è "Tesla và di più e costa suppergiù" ed è uno, magari riferito anche ad altre competitor....oppure un'altro è che la R5 sua consimile con 150 và e costa meno.... e così la nuova Byd che costa ancora meno. Una volta non era così...la differenza tra una 1,3 rallye e la 1,1 cinque porte c'era...ed era proprio tanta....per fare un esempio, come tra la Uno sting 903 e la turbo....

Un'altro può essere che il "griin" non combacia con cavalli nell'opinione "griin" oppure che chi vuole una sportiva voglia sentire brum brum non da due casse che può trovare su amazzon...

Comunque viste le 500 e 600 (a me questa proprio non piace) più volte e bene esposte nei concessionari eppure....idem con patate le Alpine...eppure....

Voi cosa ne pensate di sti prodotti.....per chiudere dico quello che mi diceva un mio amico che faceva il commesso "anche la c..ata più assurda e anche se è cara prima o poi la vendi, anche se non costa poco...." questo non vedere su strada ste robe qua un pò contrasta con questo detto di tanti anni fa del mio amico.