Oggi in trend

Bentrovati, apro questo thread dopo essere stato incuriosito da una schermata di informazioni sul display di una Giulia QV ( che allego), questa indica le temperature di esercizio dei vari organi, non in gradi ma solo il colore da quel che ho intravisto.
Il proprietario commentava le info del display dicendo che era in attesa che i vari organi meccanici entrassero in temperatura; la Giulia QV del video è una MY 2024.
Interessante poterlo implementare sulle altre Giulia, se possibile.
La qualità dell'immagine del video su youtube era già sfuocata di suo, per cui anche la foto che ho fatto mentre lo guardavo non lo è di meno...anche se lo misi in pausa per farla.

Salve, come sentito girarlo?? è un 2.2 purtroppo non riesco a paragonarli ad altri motori perché non trovo video. Ultimamente mi sembra diverso su come suona. Notate qualche anomalia?

Buona sera da circa due mesi quando le temperature sono molto basse entra puzza di gas di scarico quando accendo l’aria condizionata a macchina ferma, quando la macchina è calda o faccio un bel po’ di strada la cosa diminuisce e diventa minima,l’auto va bene nessuna avaria nessun rumore strano,l’unica cosa è che ho visto un po’ di olio credo sulla zona collettori di scarico, non so qualcuno ha avuto esperienze simili?

Sono possessore di un ALFA ROMEO SPIDER 2000 TS DEL 1997,ho questo problema da circa due settimane:

Mi resta accesa la spia "iniezione" fissa.L'auto fa fatica a freddo,appena accesa,per farla rimanere in moto tengo leggermente accelerato.Poi a caldo l'auto va benissimo e tiene il minimo perfettamente,senza nessuno strattone o altro.
Ho fatto una diagnosi con MULTIECUSCAN.Sono venuti fuori i seguenti errori:


-DEBIMETRO
-VALVOLA ANTIEVAPORATIVA
-AVVOLGIMENTO APERTURA ATTUATORE MINIMO
-AVVOLGIMENTO CHIUSURA ATTUATORE MINIMO
-VARIATORE DI FARE
-INTEGRATORE SONDA LAMBDA


In questi giorni ho cambiato:

-debimetro nuovo,con numero originale
-sonda lambda nuova
-messe candele nuove originali
-pulizia accurata corpo farfallato smontato
-pulizia motorino del minimo
-controllo filtro aria e tubazioni.Tutto ok.
-pulizia del solenoide del variatore di fase quello vicino agli iniettori
-pulizia iniettori benzina
-sensore giri e pompa benzina cambiati due anni fa.


Dopo questi interventi gli errori sono rimasiti tutti a parte quello della SONDA LAMBDA che ho messo nuova.

Metto in allegato il report di MULTIECUSCAN con i codici errore.

Se qualcuno riesce a indirizzarmi per risolvere il problema,io sto andando a esclusione.

Grazie

Ciao a tutti, mi sta succedendo la stessa cosa che mi è capitata esattamente 1 anno fa, ovvero il quadro si accende e funziona tutto ma allo start l' auto non dà segni di vita.

Giulia 210cv del 2017.

L' anno scorso ho sostituito la batteria e i relè d' accensione ma niente, alla fine ho dovuto portarla via con il carro attrezzi. Il problema erano le masse. Il meccanico mi ha detto che ha dovuto sostituire la treccia del ponte posteriore e ripristinato qualche altra massa.

Oggi, esattamente 1 anno dopo, mi ricapita lo stesso problema.
Prima di chiamare il carro attrezzi vorrei fare dei tentativi. So che ci son dei punti di massa all interno del vano motore, ma non riesco a vederli.

Qualcuno sa dove si trovano esattamente?

Vorrei provare a ripristinarli e poi andrò sotto a controllare quello sulla campana del cambio.

Grazie mille
Igor

Buongiorno vendo devioluci ori nuovo mai montato(per errato acquisto) a soli € 100+ spedizione

(traduzione dal testo originale in inglese)
Ciao,
If anyone needs them, it is possible to 3D print the lifting point covers, which are very often lost in workshops


Original text
Hi,
if anyone needs them, it’s possible to 3D print the jacking point covers, which often get lost in workshops

https://www.thingiverse.com/thing:7253804

Ciao a tutti,

mi scuso subito se il mio dubbio è solo un abbaglio dovuto ai mega pranzi delle festività.

Prendendo la Giulia (Veloce 2.2 Q4 MY24) ieri l'altro mi è risultata strana la visuale della retrocamera. Avete presente quelle sensazioni di diverso che però non riuscite a capire se sono veritiere ? Io sinceramente (ma ripeto può esser eun mio abbaglio) non ricordavo fosse così in evidenza nel già miscroscopico video il paraurti posteriore e la targa.

Per prima cosa mi sono posto il problema della posizione della camera, ma andando a vedere l'intero blocco incastonato nel cofano posteriore non mi sembra si possa regolare o muovere.

Ma anche a voi risulta questo tipo di visuale ?

Un saluto a tutti e buone feste !!

Buongiorno ,come da titolo vendo cerchi lega originali da 18 pollici completi di pneumatici con soli 2000km (all season Riken M+S completi di tps originali alfa) ,come nuovi della mia Stelviona....gli ho regalato i 20'' per Natale.
prezzo €600 + spedizione.

Ciao a tutti.
Ho una Stelvio 180 CV Q4 2017.
Esco di casa e mi trovo completamente tutti e 4 i finestrini aperti.. giustamente penserete che la chiave essendo in tasca avrò fatto pressione prolungata involontariamente sul tastino ed ecco che si sono aperti..ma la cosa assurda è che la chiave ce l'avevo in mano e non ho pigiato nulla.
Figuriamoci tenere premuto a lungo per aprire i finestrini.
È capitato a qualcuno?

Ciao a tutti,
Voglio valutare la sostituzione della mia attuale Giulia veloce 280 pack performance 2018 con una QV dello stesso anno massimo 2020 per avere lo sconto sul super bollo.

Qualcuno che la possiede se la sentirebbe di farmi una panoramica dei costi di mantenimento e consumi sulla base della propria esperienza?

L’idea sarebbe quello di usarla come auto da tutti i giorni al posto della veloce quindi tragitto casa/lavoro 20km totale + uscite nei weekend di 1000-1400km

Ci sono problemi noti sul motore 2.9V6? Ad esempio so che le altre motorizzazioni “normali” hanno sofferto di problemi su: relé,pompa olio, guarnizione pescante, guarnizione tubi compressore ecc
esistono una serie di problemi già capitati che è bene verificare quando si guarda una QV usata?

Ciao a tutti, ho appena acquistato una alfa mito 135 cv multiair, la macchina non ha problemi di alcun tipo e funziona perfettamente, tranne un cattivo odore di gas misto bruciato che entra nell’abitacolo dalle bocchette quando rallento. Lo fa alcune volte è indipendente dal caldo o freddo, tipologia di frenata ecc… Qualcuno ha avuto il mio stesso problema e sa dirmi cosa è ?
ps: ho già cambiato distribuzione, olio dei freni e le pastiglie sono a posto.
grazie

Buongiorno a tutti.
Da qualche tempo la elettroventola de radiatore non parte più autonomamente quando la temperatura sale.

SITUAZIONE
L'indicatore della temperatura sale progressivamente da "zero" a 80 gradi, e vi rimane stabilmente per tutto il viaggio.

Se però rimango fermo nel traffico, o in manovra , per qualche minuto la temperatura sale fino a raggiungere anche i 100 gradi!
Ma la ventola non parte!

Per fortuna un vecchio proprietario ha installato un interruttore in abitacolo che fa partire la ventola. Se lo premo la ventola inizia a girare e la temperatura si abbassa.

Quindi:
Termostato ok
Indicatore ok
Ventola ok

DOMANDA: la ventola è comandata da relè?
Quale sarebbe tale relè?

Per quanto ne so è quello nel vano motore lato dx. Lo vedete in foto, bianco con porta fusibile.
Da notare che il problema è sorto da quando ho installato un relè per la messa in moto, proprio vicino a quel relè bianco con porta fusibile.

Sapete aiutarmi? Grazie a tutti

Buon giorno a tutti, racconto l'accaduto in modo che possiate avere un quadro più o meno chiaro.
Dopo il ritrovamento, in giornata,della macchina a seguito del furto ho ovviamente riscontrato una miliardata di errori di ogni genere, tra cui quello del radar, che era smontato e buttato nel baule...
Ho risolto tutti i problemini con il Mes effettuando la cancellazione. Ricollegando il radar ho avuto una piccola sorpresa.. il radar trovato nel baule non riportava lo stesso Vin della macchina... Quindi ho contattato un elettrauto che ha verginizzato il radar e inserito il Vin della mia macchina, dopo un paio di giorni ho ricalibrato telecamera e radar per cercare di rimettere tutto a posto, dopo la ricalibrazione dei sistemi adas è rimasto un unico errore U1730-86 il quale non mi fa funzionare il Cruise control adattivo ovvero ACC+.

Sono stati fatti sia gli allineamenti proxy che la cancellazione degli errori ma il problema rimane...

Farò una nuova diagnosi domani per vedere se sono saltati fuori nuovi errori.

L' FWC è funzionante quindi il radar funziona
E anche il lane departure funziona.

Consigli su cosa guardare e/o controllare?
Grazie a tutti.

Buonasera, ho un problema col fascio di luce degli anabbaglianti. Premetto di avere la batteria con carica 50% (nei prossimi giorni la cambierò). Da qualche giorno entrambe le lampade bixeno 35 w, all'accensione del veicolo, si regolano automaticamente ad un'altezza troppo elevata fino a dare fastidio agli altri utenti della strada che incrocio. Non ho toccato nulla. Da 5 giorni accade ciò. Qualcuno di voi potrebbe avere un'idea sul perché di questa anomalia? Forse sostituendo la batteria il fascio tornerà ad essere normale?

traduzione dalla versione inglese

Ciao a tutti,
condivido qui un manuale di officina per Alfa Romeo Tonale. Purtroppo è disponibile solo per la motorizzazione benzina 2.0.
Tuttavia, molte altre parti del veicolo sono identiche anche sulle altre versioni, quindi potrebbe comunque essere utile a qualcuno.
Se qualcuno dispone di informazioni tecniche o documentazione più dettagliata sul motore 1.5 (130 / 160 CV), sarei molto grato se potesse condividerle
Grazie!


Original English text
Hi everyone,
I’m sharing a service manual for the Alfa Romeo Tonale for download. Unfortunately, it only covers the 2.0 petrol engine version.
However, most other parts of the car are the same across different versions, so it might still be useful for someone.
If anyone has more technical information or documentation for the 1.5 engine (130 / 160 PS), I would really appreciate it if you could share it here as well
Thanks!

ciao a tutti!

Ho uno strano inconveniente sulla mia Tonale MY24 : si è bloccata la cintura di sicurezza passeggero sedile posteriore lato destro... In pratica ora la cintura non si riavvolge piu'

Ho pensato, ma non ancora agito, che per accedere all'avvolgitore potrei arrivarci dalla maschera che copre uno degli altoparlanti ... A qualcuno è capitato un problema simile?

grazie a chiunque sapra' consigliarmi....

(fermo restando che è sempre meglio passare in officina visto che l'auto è in garanzia...)

Sono a portare la mia peggior esperienza avuta dopo l'acquisto per la prima (e ultima) volta di una Alfa Romeo Stelvio , nonostante le varie informazioni aquisite prima , ho voluto porre fiducia al marchio Italiano e purtroppo dopo 18 mesi dall'acquisto ho venduto dalla disperazione (sensori,system ad Blue ,minimo irregolare, e per finire pompa olio) dico solo che tornerò al più presto alle tedesche avanti di un decennio nello stile tecnologia ,modernita e soprattutto affidabilità....

Buongiorno, sapete se Caprioglio Electronics é ancora attivo? Vorrei comprare i suoi fanali posteriori per la Giulietta QV che ritiro fra una settimana. Buon Natale a tutti, Francesco

Buongiorno a tutti, sono un fortunato possessore di una bella 4C del 2014, una launch edition color perla. La uso molto poco (14.000 kilometri) ma a febbraio 2024 si é spento il cruscotto e non si é piú acceso (quanta benzina ho?, a che velocità vado? tutto non piú visibile, nemmeno il click click delle frecce si sente piú). La concessionario Autotorino mi ha detto che serve sostituire 2 pezzi, cruscotto e una scheda (lavoro piuttosto costoso). Il cruscotto dopo mesi di attesa é finalmente disponibile ma la scheda no, ormai da quasi un anno. Qualcuno ha avuto lo stesso problema? Grazie

Buongiorno a tutti, non so se ho scritto nel argomento giusto, non sono possessore di nessuna alfa ma ero intenzionato a comprarne una nei prossimi mesi e avrei bisogno di pareri esperti, ho trovato una giulietta 1.4 multiair 170 cv del 2013 con 140000 km e cambio automatico(purtroppo non ho un grosso budget ma ho bisogno di un auto). Il prezzo e di 8900. E qui sorgono le mie domande? E rischioso come acquisto per via del cambio e del multiair con tutti questi km? Meglio evitare? Oppure potrebbe essere un buon acquisto? Grazie mille a tutti

Ciao a tutti, non ho trovato nulla a riguardo sul forum. Sulla mia my23 vorrei attivare il riconoscimento dei cartelli velocità, c'è modo di farlo con MES? Qualcuno conosce la procedura?

Buongiorno a tutti, la mia Stelvio soprattutto a freddo ha dei tremolii e il minimo instabile, in più in questi giorni sento un ticchettio metallico.
Nei giorni passati in officina alfa mi hanno pulito il debimetro e mi hanno detto di ripresentarmi dopo le feste se il problema non si fosse risolto.
Cosa potrebbe essere?
Vi allego un video del problema, grazie in anticipo.

Buongiorno a tutti e buone feste, mi chiamo Danilo e vorrei dei consigli e pareri sull’acquisto di una Giulia in quanto non sono esperto di auto.
Attualmente sono possessore di una Renault Clio V 100cv Gpl da circa un anno e mezzo con all’attivo 29.000km fatti tutti tra urbano, extra e autostrada (non ho una prevalenza di percorrenza). Sto valutando di cambiarla per prendere una che mi dia tante soddisfazioni alla guida (confort, prestazioni e piacere di guida).
Navigando sulle principali piattaforme, ho visto l’annuncio di un rivenditore che mi sta facendo girare la testa.
Alfa Giulia Veloce/Lusso 2.2 190cv Diesel, anno 2020 con all’attivo 80.000km, tra i principali optional c’è il tetto panoramico apribile, unico proprietario, al prezzo di 23.900 euro.
Settimana prossima andrò a vederla e a fare un test drive e ovviamente per prendere visione di tutta la documentazione (storico proprietario, tagliandi e manutenzioni).
Avendo un budget di 25.000€, dei 200cv benzina non se ne trovano in giro.
Chiedo a voi più esperti dei consigli:
1)Cosa ne pensate dell’auto? Prezzo allestimento ecc.
2) cosa ne pensate del motore ? Problemi frequenti?
3) consigli su cosa guardare quando andrò in concessionaria?
Qualsiasi cosa voi mi direte per me sarà importante.
Grazie a tutti coloro che risponderanno

Buongiorno a tutti, ho da poco acquistato usata una Giulia 2.0 benzina 200cv 2017 con 97.000 km certificati e sembra ben tenuta .

Perchè scrivo qui? Perchè come tutte le auto moderne che si rispettino devono dare qualche noia elettronica e l'immancabile spia avaria motore accesa.

Ritiro auto, pieno e via in autostrada per portarla a casa. Dopo 300 km sosta bagno/panino, riparto e poco dopo messaggio "start e stop non disponibile" seguito da "avaria motore" e si disabilita il DNA. Vabbè, probabilmente la batteria non è proprio efficiente la controllerò. Dopo qualche chilometro noto che la temperatura olio motore da 3 tacchette sale a 4, forse l'ha fatto anche prima e non mi sono accorto. Ancora un pò di strada e si accende la 5° tacchetta , comincio a sospettare che qualcosa non quadra, velocità costante, pianura e 12° esterni. Dopo qualche minuto 6° tacchetta e mi accosto in un a piazzola d'emergenza, apro il cofano, liquidi a livello, ventola raffreddamento accesa e avvicinando la mano l'aria è fredda , tocco il manicotto superiore ed è...freddo! Torno in macchina e la temperatura è ancora alta, spengo. Torno al vano motore e ricontrollo i manicotti, vaschetta, tubi vari. Sembra tutto regolare, l'unica anomalia motore caldo ma manicotto radiatore freddo. Valvola termostatica bloccata chiusa?
Noto un cartello che a 2 km c'è un autogrill, decido di andare li. Accendo, s&s non disponibile, avaria motore, temperatura 6° tacchetta. Mi metto in movimento sulla corsia d'emergenza accelerando piano, dopo qualche centinaio di metri si spegne una tacca, entro in autogrill e si spegne la 4° tacca, apro il cofano controllo e ventola spenta, manicotto caldo! Aspetto qualche minuto, tutto ok. Riparto e concludo il viaggio di altri 700 km ed è tutto regolare tranne lo s&s, la spia e il DNA.

Mi leggo un pò di topic di questo forum e passo dal panico di cilindri fessurati ai fantomatici relè. Il giorno dopo curiosando in macchina trovo uno scatolo ricambi originali e dentro cosa trovo? 6 relè rossi. Gli hanno cambiati e quindi non sono loro? Guardo il codice sulla scatola e ricordo che qualcuno qui aveva scritto i codici giusti e la data di produzione e cerco...trovato! Il codice sulla scatola è quello vecchio e la produzione è 2018 mentre qui ho letto il codice modificato e che la produzione deve essere post 2019.

Quindi sono gli indiziati numero 1!

Lo "scherzo" temperatura l'ha fatto altre 2 volte in determinate condizioni:
da premettere che ogni "tot" avviamenti l'anomalia s&s e avaria scompare e funziona tutto bene, quando ricompare la spia dopo qualche minuto si rialza la temperatura motore. Ieri mi è successo a poche centinaia di metri da casa, apro il cofano e di nuovo manicotto freddo, ventola accesa e 4° tacca accesa. Spengo, apro il garage, accendo il motore e controllo, il manicotto diventa caldo e la 4° tacchetta si spegne.

Concludendo, presumo che per un qualche motivo quando questi relè creano un problema succeda qualcosa anche a livello di raffreddamento perchè ho letto che le nostre vetture hanno anche una valvola termostatica elettrica per mantenere la temperatura costante per garantire le cavolo di normative europee.

Voi che dite?