Oggi in trend

ciao a tutti, anche io sono del gruppo "catena allungata"

Tonale 160CV MHEV, 18 mesi, 25.500 Km, nel we si accende la spia gialla "fare verificare il motore", perdita di potenza, turbo disabilitato, non supera i 2000 rpm.
Porto auto in officina, controllo log, errore di sfasamento. Il meccanico mi dice che è la seconda che gli capita, che il problema è allungamento della catena di distribuzione. Consigliato di estendere garanzia perchè potrebbe ripresentarsi. Ho già chiesto alla concessionaria di farsi carico della estensione a costo zero portando anche le vostre testimonianze.

Buongiorno a tutti, ho una Giulietta my14 105cv distinctive con 135.000km. Circa 65.000km fa ho sostituito le pastiglie.
Recentemente causa fischio in frenata nella zona anteriore sono stato da un meccanico che ha detto che ho ancora pastiglie e che il fischio può dipendere dai primi caldi o dalla pasta delle pastiglie.
Ero curioso di capire in autonomia l’usura per cui chiedo se ho capito bene.
Scusate l’ignoranza ma le pastiglie sono quelle visibili dopo la linea che ho indicato con la freccia blu in foto corretto?Perché nel caso mi pare di vedere che ne ho ancora molte.
Il dubbio mi viene perché dopo 70.000km mi sembra strano avere ancora così tanta pastiglia nonostante la mia sia una guida molto lift and coast, predittiva e che usa molto il freno motore.

Ciao a tutti. Chiedo un consiglio, magari qualcuno le ha già provate su Stelvio.
Ho cerchio 20 pollici con su 4 Continental sport 6 quasi finite, le vorrei sostituire con Hankook ventus s1 evo 3 Suv . Pareri a riguardo? Inoltre sulle attuali ho il bordino salvacerchio, sulle hankook sapete se è presente? Sono ben accetti anche altri consigli. Grazie

Ciao a tutti!!
Esiste un modo o un prodotto che elimini i micro graffi dal contachilometri?
Sicuramente sono stati causati dal passaggio del panno utilizzato dal vecchio proprietario...
Datemi buone notizie

Eccola qui, il restauro prosegue...siamo quasi alla fine, ho scelto lei per utilizzarla quotidianamente complice il fatto di essere comunque sui 7000-8000 km annui come terza auto.

Prossimamente una bella lucidata, sostituzione supporti/boccole della leva del cambio e smontaggio e pulizia del motorino passo passo del minimo.
L'assetto è un Novitec cup (molle + ammo) su cerchi da 17 con distanziali simoni racing da 10mm.
I cerchi sono stati ristrutturati, ritorniti e riverniciati.
La macchina ha avuto un maxi tagliando con sostituzione cinta e annesse pullegge, termostato, pompa acqua e sostituzione totale di tutti i liquidi.
gli interni sono in condizioni spettacolari calcolando i 28 anni di età.

Ciao a tutti, ho configurato una stelvio Intensa e sono indeciso se prendere il gancio di traino ufficiale estraibile. Non l'ho mai avuto prima ma avendo ora un bimbo piccolo penso che potrà tornarmi utile per le bici.
Qualcuno l'ha preso direttamente in fase di configurazione?

ho letto alcuni post su installazioni successive all'acquisti e richiedono un piccolo taglio del paraurti. Se lo si prende originale come funziona? c'è un paraurti specifico?

grz mille per il supporto.

Buongiorno a tutti,
scrivo i valori della pressione olio motore della mia Giulia 150 CV con 86000Km :
accensione a freddo con temperature 13 gradi e oltre = 2.2 bar al minimo
al minimo 1.8 /2.0 bar con motore caldo (88 gradi)
in pianura a 160 Km/h a 2000 giri 3.0 bar (88 gradi) – a pieno carico 5.5 bar
qualcuno ha la documentazione di come dovrebbero essere i valori corretti ?
secondo la vostra esperienza sono valori normali ? quali sono i vostri ?

Buona sera alfisti, sono nuovo nel forum, ho una Stelvio 190hp rwd btech, volevo spiegare il mio problema, ho cercato un po’ ovunque ma non ho trovato nessuno con il mio stesso problema, ho preso un dam su ebay un paio di mesi fa, l’ho montato ma il mio problema è che non sta proprio come vorrei, c’è parecchia aria nel laterali soprattutto quello di sx, c’è un modo per centrare il paraurti oppure il dam stesso? In pratica sembra sia più corto

Buon giorno a tutti. Ho una Giulietta del 2016 alla quale è stato sostituito il motorino caldo/freddo lato conducente. Dopo la sostituzione ho notato che la centralina non gestiva correttamente l' uscita dell'aria dalle bocchette selezionate. Cambiata la centralina, stesso problema e addirittura nessuna segnalazione di problemi in diagnostica. Infine, montata una centralina della Giulietta 1^ serie, questa funziona perfettamente. Come è possibile?

Finalmente a soli 301mila km ho sostituito le frizioni del mio cambio TCT. Frizioni marca LUK senza sostituire il volano né l'olio degli ingranaggi (scelta del meccanico, idem per il volano) ma solamente quello del robottino.
Dopo un problema iniziale, avendo precedentemente eliminato il FAP ed escluso e tappata l' EGR, il meccanico ha provveduto attraverso il computer portatile, ad effettuare un settaggio delle frizioni a causa di uno slittamento che si verificava durante la guida.
Ho subito notato un cambiamento netto nella guida, una migliore progressione e fluidità nella cambiata, ed una maggiore coppia, oltre una netta riduzione dei consumi. Si, è anche vero chr il TCT del 2012 non era il massimo a causa di alcuni problemi tuttavia ora è decisamente tutta un' altra cosa. Due ultime cose, la prima è che quando procedi a velocità bassa e schiacci il pedale dell' acceleratore, avverti un certo colpo come se vi fosse un vuoto e, un certo stacco cioè come se ti desse la coppia in ritardo, a bassi regimi, e poi avverti questo colpetto nell' accelerare sempre dolcemente. In discesa, quando scala, sempre a velocità ridotta, si avverte un bello strappo. Cosa potrebbe essere?
Allego qualche foto. In una si nota la mia frizione (uno dei due dischi) completamente consumato rispetto l' altro appartenente ad un' altra auto con cambio robotizzato e che ha sostituito le frizioni.

Buongiorno, il tergi della mia 916 spider del 2001 non torna in posizione di riposo e al comando di fine lavoro (levetta completamente in alto) ferma il lavoro posizionandosi a meta parabrezza. In pratica il motorino, che ho già smontato dall'auto, non torna completamente indietro abbastanza e si ferma prima.
Il tergi forse sente il segnale di fine lavoro dal pin 7 del N14 (quello nella foto sotto il volante dove dovrebbero esserci i relè) ma non fa il suo lavoto
Starei per acquistare un motorino usato su ebay dal costo di euro 300 ma attendo suggerimenti prima di procedere. Allego schema elettrico e foto dispositivo N14
Sopra il dispositico n14 c'è un pulsante, ho provato premerlo ma non capisco quale funzione possa avere

Buongiorno a tutti, mi è uscito l'errore p0100 sulla mia giulia diesel 160cv del 2021. Credo sia qualcosa di legato al condotto di aspirazione (che magari è imbrattato a causa dell'EGR) oppure all'EGR stessa che magari è imbrattata (e quindi l'errore potrebbe essere dovuto ai mancati learning del debimetro perché l'egr non riesce a chiudersi del tutto a causa della sporcizia) oppure al debimetro che fa i capricci. L'errore si setta, il motore mi va in limitazione e poi dopo un po' di metri la limitazione sparisce e il motore va di nuovo bene, poi magari dopo un po' mi va di nuovo in limitazione che poi si toglie da sola in marcia, quindi il problema non è fisso ma intermittente. Volevo chiedervi se qualcuno di voi ha avuto lo stesso problema e quanto potrebbe prendersi il meccanico per una pulizia di tutto il condotto di aspirazione (compresa valvola egr e debimetro).
Grazie mille a tutti

Buongiorno, sono possodi Stelvio 2.2 Diesel 210cv my2019 con AdBlue che da LUM prevede olio gradazione 0w20.

Tuttavia, mi sono deciso a provare un oli con gradazione 0w30 marca PAKELO
Cercando online tra i vari ricambisti autorizzati PAKELO mi sono imbattuto in due 0w30 con specifiche diverse del medesimo marchio, ovvero:

- PAKELO KRYPTON XT LA-V SAE OW-30
- PAKELO KRYPTON FXT LA-F SAE OW-30

Quale dei due devo utilizzare?

Grazie in anticipo.

Buonasera a tutti, ho il mio Stelvio 2.0 benzina che non funziona l'aria fredda e senti palesemente che il compressore non parte. Facendo diagnosi ho trovato il sensore umidità che era rotto. Cambiato ma niente. Ho controllato il livello di refrigerante basso, ricaricato e niente non va. Ora ho notato che i valori del sensore evaporatore sono fuori range, la domanda è ma dove ***** sta? Scusate lo sfogo è 1 mese che ci sbatto la testa. Grazie a tutti

Buongiorno ho acquistato una Stelvio hanno sostituito i sedili normali con quelli elettrici ora c'è un problema oltre che i km lampeggiano succede anche che quando accendo la macchina gli specchi elettrici non rimangono in posizione si può risolvere senza montare le memorie sedili grazie mille

Secondo voi è meglio utilizzare del grasso sui filetti delle candele, quando le si sostituisce? Io le (poche) volte che ho sostituito le candele sulle mie auto non l'ho mai usato. Se è bene farlo avete qualche consiglio su quale grasso usare? Così facendo però credo che vada modificata la copia di serraggio.

Ciao, ho portato l'auto a fare tagliando venerdì, oggi non vedo più le solite info da me impostate sul cannocchiale destro (nel mio caso il trip B) Letteralmente scomparso tutto e non riesco più a riattivarle, nemmeno col doppio click sul pulsante del volante. che palle.... è successo a qualcuno? dovrò riportarla indietro per l'ennesima volta

I cinesi recentemente hanno presentato nuove autovetture che sono state ridefinite "superhybrid" ma non è solo una abile mossa di marketing, in effetti uniscono il meglio delle due tecnologie, la convenienza dell'ibrido e l'autonomia non banale di un plug-in evoluto.

Volkswagen e Toyota nei loro plugin più recenti possono definirsi superibridi....per cui la scelta non è solo cinese.

Questi sono il futuro (sempre che i talebani integralisti del full non decidano di omologare anche questi come "termici")?

Ciao a tutti, domanda banale ma non riesco a sostituire le lampade nel bagagliaio, ok fino a togliere il portalampade ma poi non capisco come si accede alla lampadina T10… qucuno che magari l’ha già fatto può postare qualche foto/video?
inoltre a cosa servono quei due “aggeggi” sembrano pulsanti che sono presenti sulle du paratie laterali del bagagliaio ? Vedi foto.
grazie

Tonale 280 ho intensa appena presa, in sostituzione della Tonale 1,5.
la spia di invito fare una pausa si accende dopo 25 minuti di guida!! Sapete cosa fare perche si attivi dopo un tempo corretto? Su quella precedente si accendeva dopo due ore. Grazie

Buongiorno, vengo subito al problema: azionando l'intermittenza oppure lo spruzzo di acqua, le spazzole si arrestano in posizione verticale e per far completare il ciclo è necessario attivare la 1a o la 2a velocità (1a velocità e 2a velocità funzionano regolarmente). Dalle indicazioni riportate sulle diagnosi dell'impianto elettrico 55-12 sembrerebbe che, eseguite le verifiche descritte nella prova B, il malfunzionamento sia probabilmente da imputare alla centralina P27. Non voglio fasciarmi la testa prima di averla rotta, ma se così fosse qualè il codice OEM di detta centralina? come cercarla? qualcuno sa darmi un suggerimento. Grazie

Ciao a tutti! Riscrivo dopo qualche anno per un dilemma: dopo le mie 75 twin spark ho avuto l’occasione di prendere una stupenda 156 2.5 V6 24 valvole unico proprietario, che era l’ing. Carlo Maria Fugazza, praticamente il padre della 156, colui che in Alfa ne curò la progettazione. L’ho presa a 90k km e adesso ne ha 110k. Ho rifatto la frizione e i braccetti anteriori. Adesso si tratterebbe di fare distribuzione, cambiare gomme e sospensioni e pinze freni. Una spesa nel complesso non da poco. Riflettendo sul da farsi e mancandomi la trazione posteriore ho chiesto al mio meccanico - Magnoli di Somma - se avesse un’Alfa vecchia scuola da propormi pensando ad una permuta. E mi ha tirato fuori un’Alfetta 2.0 del 1980, prima serie, della quale lui è l’unico proprietario. Raga: 45k km. Perfetta. Sembra uscita da Arese ieri. Ora sono in crisi il mio budget mi permette o di intervenire sulla 156 facendo tutti i lavori che servono e magari anche uno scarico nuovo. Considerando che la userei tutti i giorni, in prospettiva, il discorso dei consumi non sarebbe proprio secondario. Oppure di prendere l’Alfetta dando dentro la 156, sempre però da usare tutti i giorni. So che sono due auto profondamente diverse che hanno due filosofie diverse. Vi chiedo solo: voi cosa fareste? Cosa scegliereste? Grazie a tutti

Ecco i primi prototipi della Tonale MY 26.
Come vi avevo detto cambia ben poco e quello che circolava (fonte francese) sulla rivoluzione del modello era la solita "bufala" inconsistente
Tutto è riviato alla fine del 2027