Sono d accordo ma è un sistema che non si può vedere .... Dai cerchiamo di essere obiettivi. Nella fabbrica dove lavoro tutti i nostri motori hanno il pescante ,con il suo or, infilato maschio/femmina e tanto di vitiIn realtà quel gommino c’è pure sul 1.6 e 2.0 mjt quindi è da parecchi anni che usano questo sistema… che poi io perché sul 2.2 mjt da molti più problemi nessuno lo sa… sta di fatto che i precedenti motori erano nettamente fatti meglio.
Ah no?? Non a caso si vedono i risultati di chi questi motori li ha studiati e costruiti.ma di contro non bisognerebbe criticare immotivatamente i progetti di chi questi motori li ha studiati e costruiti.
scusami, ma gigivincenzo correttamente scrive che è da tanti anni presente sui 1.6 e 2.0 e tu prima sei d'accordo e poi affermi "che non si può vedere"?... allora mettiamo un pò in ordine le cose, il sistema è presente da tanti anni, quindi più che collaudato, nel video evidenziano che il problema in alcuni modelli (non in migliaia come vuoi far credere) è la pompa non avvitata.... e ancora continui con sta frottola del gommino?.. e va be, se ne sei convinto ben felice per te!Sono d accordo ma è un sistema che non si può vedere .... Dai cerchiamo di essere obiettivi. Nella fabbrica dove lavoro tutti i nostri motori hanno il pescante ,con il suo or, infilato maschio/femmina e tanto di viti
evviva... era un pò che non apparivi! iniziavo a preoccuparmi di un evoluzione positiva e invece mi hai tolto la preoccupazione!!.. direi che faresti bene a guardare attentamente il video, scopriresti qualcosa di interessante!Ah no?? Non a caso si vedono i risultati di chi questi motori li ha studiati e costruiti.![]()
semplicemente le frottole che continui a raccontare....quindi guardalo attentamente, vedrai che sarà istruttivo!Cosa dovrei scoprire? L'ennesima conferma di quanto faccia pena questo aborto motoristico?