4000 km con Junior

abito in collina entroterra genova strade in salita
@lorenz63 ti stimo e ti ammiro! seguo moltissimo i tuoi post!! ma basta a ricordare dove abiti, l'avrai detto già 70 volte!!! 😂😂😂😂😂😂 tvb fratello juniorista
 
Ultima modifica:
Buongiorno a tutti,

Percorsi i primi 4000km vorrei condividere con voi le prime impressioni riguardo la Junior!!

Ciò che scriverò qui di seguito sono considerazioni prive di presunzione, posso solo valutarla comparandola con auto già possedute o che tuttora possiedo.

Chiedo cortesemente che la lettura sia altrettanto priva di preconcetti, è un’auto e punto e basta… bella o brutta efficiente o meno, sportiva o versatile, lascio a Voi le conclusioni…se possiede il pedigree per essere chiamata Alfa Romeo? Non lo so e forse ai giorni d’oggi ahimè non è neppure più determinante!!



Alfa Romeo junior Hybrid versione speciale con pack tecno (niente sabelt ho già dato in passato su 2 abarth…belli belli ma dopo un po’ rompono i cog….oni e non ho più l’età)



Blu naviglio con tetto nero

(molto simile ad una 33 che ho avuto negli anni 80 al tempo si chiamava azzurro Olimpo)



Acquistata in concessionaria giovedì 28 novembre e immatricolata il giorno dopo ero passato per visionarla, dopo aver visto altre auto, provata quella sera e subito firmato il contratto…la settimana dopo era in mio possesso!! Amore a prima vista? Non saprei so solo che mi ha fatto subito una buona impressione!!



Gli esterni

Considerando che oramai le auto dei vari segmenti si assomigliano un po’ tutte, bisogna notare come con pochi accorgimenti stilistici siano riusciti a confezionare un muso a dir poco accattivante forse anche un po’ “aggressivo”!!

Il posteriore non so…più bello di sera con le luci accese e la firma luminosa ben evidente senz’altro più bella quella anteriore dove i Matrix fanno un gran bel lavoro (sul Mercedes non li ho e provando questi mi dispiace)



Gli interni

Salendo a bordo la qualità percepita è notevole sicuramente da prodotto Premium, tutto ben disposto un bel tunnel centrale le luci diffuse danno un tocco di intimità evidente.

Posizione di guida buona a volte non riesco a decidere se guidarla tutto abbassato come una sportiva o alzare il sedile e sentirsi su un suv!!

Non mi piace molto il bracciolo che scorre lo trovo scomodo e da “macchinetta” avrei preferito un bracciolo che coprisse i porta bicchieri con l’apertura superiore ( vedi Mercedes)

Abitabilità anteriore direi proprio buona a differenza di quella posteriore che secondo me non è un granché!!

Materiali rigidi ma ben assemblati non ci si deve preoccupare di indagare e risolvere scricchiolii vari…

Brutti tappetini meritava una dotazione personalizzata con logo temo dovrà essere acquistata in linea accessori!!!

Manca il poggia piedi in alluminio lato guida con il cambio automatico il piede sinistro, inutilizzato, temo che col tempo possa fare un bel buco!!!

Belle le plafoniere a sfioramento, efficaci, non è sta intuitivo il funzionamento a volte restavano accese a volte invece sempre spente a secondo del tipo di sfioramento e del suo tempo…almeno credo sia così!!!

Il baule è capiente e versatile credo in linea con la concorrenza, il vano di carico a livello è l’unico aspetto che mi interessa.



Motore

Innanzitutto è silenzioso, vengo da un 3 cilindri 1000 jeep renegade il quale dopo qualche migliaia di km è diventato un trattore. Il salto rispetto a quello è notevole!!

La turbina a geometria variabile si comporta veramente bene, è la mia prima esperienza con questa tecnologia (abituato alla durezza nel salire della garret del 595 competizione) nessun turbo lag schiacci e sale subito! Speriamo non escano problematiche con l’aumentare dei km si sentono notizie non so se fondate o meno…per ora soddisfatto.

Man mano che prendo la mano o meglio il piede riesco a percorrere parecchio in elettrico, per un mild Hybrid non è scontato.

Ho avuto modo di testarlo una domenica percorrendo una 50 di km attraversando diversi paesi sono riuscito a percorrere più del 60% in elettrico

I consumi sono buoni la uso in città molto in elettrico e 3 o 4 volte fuori dove l’elettrico non è scontato e ogni tanto mi piace schiacciare sull’acceleratore, sono attestato sui 17 18 km per litro…niente male!!

Un piccolo appunto:

gradirei poter gestire il livello del freno rigenerativo, faccio l’esempio sulla mia classe a 250e sono presenti 3 livelli

Automatico, - e + in questo modo a secondo delle caratteristiche del percorso si può liberare o meno la rigenerazione

Impostato in auto non accende neppure gli stop così da non sembrare principianti che frenano in salita 🫣🫣🫣🫣



Infotainment

I servizi di bordo tutto sommato sono buoni forse il sistema è un po’ lento in alcune situazioni, a volte capita di accendere l’auto inserire la retro e avere ancora la rotellina di caricamento del sistema in vece della Retrocamera…che poi cosa importa abbiamo sempre fatto manovra con il braccio dietro il sedile del passeggero!!! ☺️😉😊

Il navigatore è un po’ basico credo sempre il solito TomTom preciso preciso ma un po’ spartano credo abbia ancora la grafica dei navigatori Uconnect.

Il punto dolente purtroppo sono i servizi connessi allo stato attuale pressoché inesistenti e quello che c’è è poco utile…cosa mi importa di aprire l’auto da remoto se poi non so se è aperta o meno, sarebbe utile per la sicurezza saperlo!!

La posizione si aggiorna quando vuole e non in movimento quindi poco utile sapere dove è posteggiata vorrei capire se si muove e dove

Svilupperanno!!! Per ora bocciata!!!



ADAS

Assistenza alla guida di 2* livello ben progettato l’auto è ben localizzata sulla mappa quindi frena alle rotonde in modo preciso e funzionale!!

Angolo cieco ok

Line assist ok

Cruise control adattivo ben funzionale mantiene bene in corsia



Conclusione



Junior è una buona auto?

Direi di si!!

Migliorabile?

Assolutamente!!

Ci sono auto migliori?

Credo di sì…si potrebbero valutare

Audi q2

Mercedes gla

BMW x1

Ma a quale prezzo quasi il doppio!!!

Direi di quelle viste da me forse la più curata

Lexus

Ci sono auto meno gradevoli?

Forse…ma chi sono io per affermarlo!!!



Con questo è tutto spero di non annoiarvi nella lettura scusate eventuali errori ortografici e di forma!!!

Che sia un post utile a chi si appresta ad acquistare e a chi già possessore e possa condividere le proprie impressioni posso solo augurarmelo!! ☺️😉



A presto

Mario
Buongiorno,
Grazie della recensione, utile per tutti anche a confronto di chi come te già la guida.
Io siedo su una hibrid con pack techno aggiunto.
Confermo un po’ tutto ed è interessante sapere del tuo paragone con Mercedes.
Devo obiettare per esperienza personale sugli assemblaggi: ho riscontrato scricchiolio molto fastidioso sui sedili posteriori e ho l’auto in officina per venirne a capo, oltre che per i due richiami ufficiali.
Anche io quasi 4000 km con utilizzo quotidiano sui 50 km circa, strade provinciali e tratti urbani su asfalto pietoso…
In genere su asfalto disconnesso avverto scricchiolii e vibrazioni anche nel sottoscocca, piuttosto forti, che non sono proprio da premium! La mia fedele Mito precedente era un vero monoblocco! E’ pur vero che con un motore così silenzioso si sente anche il respiro di chi sta dentro!
Personalmente avrei approfondito meglio il discorso scricchiolii, ma essendo il primo sul territorio, non avevo confronti possibili. Spero di risolvere in officina!
Buona guida a tutti e basta con sta storia della Peugeot o roba simile! Ormai le grandi aziende sono quasi tutte globalizzate per essere competitive e non esiste più l’azienda locale italiana, francese, spagnola, tedesca ecc. Per esser competitiva ogni azienda è costretta a delocalizzare parte della catena di produzione (dalla progettazione alla messa su strada). Colpa della globalizzazione che io non condivido affatto ma che adesso ci siamo dentro! Perché ci siamo dentro? Perché noi italiani non abbiamo la forza di far valere il nostro ego nella sostanza oltre che nelle chiacchiere! Vogliamo far valere il nostro ego? Bene, bisogna lavorare a qualsiasi livello della catena di produzione, dal designer al gommista, ma bisogna lavorare tanto e seriamente! Chi mi vuol capire, mi ha capito! Tralasciamo polemiche, non scrivo per questo, vengo in pace! 😛 grazie!
 
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Buongiorno,
Grazie della recensione, utile per tutti anche a confronto di chi come te già la guida.
Io siedo su una hibrid con pack techno aggiunto.
Confermo un po’ tutto ed è interessante sapere del tuo paragone con Mercedes.
Devo obiettare per esperienza personale sugli assemblaggi: ho riscontrato scricchiolio molto fastidioso sui sedili posteriori e ho l’auto in officina per venirne a capo, oltre che per i due richiami ufficiali.
Anche io quasi 4000 km con utilizzo quotidiano sui 50 km circa, strade provinciali e tratti urbani su asfalto pietoso…
In genere su asfalto disconnesso avverto scricchiolii e vibrazioni anche nel sottoscocca, piuttosto forti, che non sono proprio da premium! La mia fedele Mito precedente era un vero monoblocco! E’ pur vero che con un motore così silenzioso si sente anche il respiro di chi sta dentro!
Personalmente avrei approfondito meglio il discorso scricchiolii, ma essendo il primo sul territorio, non avevo confronti possibili. Spero di risolvere in officina!
Buona guida a tutti e basta con sta storia della Peugeot o roba simile! Ormai le grandi aziende sono quasi tutte globalizzate per essere competitive e non esiste più l’azienda locale italiana, francese, spagnola, tedesca ecc. Per esser competitiva ogni azienda è costretta a delocalizzare parte della catena di produzione (dalla progettazione alla messa su strada). Colpa della globalizzazione che io non condivido affatto ma che adesso ci siamo dentro! Perché ci siamo dentro? Perché noi italiani non abbiamo la forza di far valere il nostro ego nella sostanza oltre che nelle chiacchiere! Vogliamo far valere il nostro ego? Bene, bisogna lavorare a qualsiasi livello della catena di produzione, dal designer al gommista, ma bisogna lavorare tanto e seriamente! Chi mi vuol capire, mi ha capito! Tralasciamo polemiche, non scrivo per questo, vengo in pace! 😛 grazie!
alla mia lancia ypsilon mi faceva anche a me il rumore di scricchiolii e toc toc sotto il sedile posteriore!! sapete cos'era??? le cinture di sicurezza che urtando con il sottoscocca sotto i sedili, soprattutto la cinghia centrale e facevano rumore!!
 
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Reactions: Cristian. S
un altro rumore (toc toc toc) sempre sulla parte posteriore zona sedile destro lato passeggero che sembrava provenire dal sedile, erano le cerniere della portiera dx post. Andavano regolate, la porta chiudeva forzando e scricchiolava!! regolate le cerniere, x magia il forte toc toc in manovra sparito!!
 
un altro rumore (toc toc toc) sempre sulla parte posteriore zona sedile destro lato passeggero che sembrava provenire dal sedile, erano le cerniere della portiera dx post. Andavano regolate, la porta chiudeva forzando e scricchiolava!! regolate le cerniere, x magia il forte toc toc in manovra sparito!!
Super. Così ti puoi godarti di nuovo la Junior 😀
 
Curiosando nel vano motore ho notato che la batteria e da 60ampere con spunto 680, un domani che dovessi sostiturla con una nuova gradirei un consiglio ho sentito parlare di tipo agm magari una piu potente tipo 70ampere , si puo' installare? Grazie
 
Mah io rispetto i pareri opinioni di tutti, ma dire che la 2008 e' simile alla junior occorre una buona fantasi

Buongiorno,
Grazie della recensione, utile per tutti anche a confronto di chi come te già la guida.
Io siedo su una hibrid con pack techno aggiunto.
Confermo un po’ tutto ed è interessante sapere del tuo paragone con Mercedes.
Devo obiettare per esperienza personale sugli assemblaggi: ho riscontrato scricchiolio molto fastidioso sui sedili posteriori e ho l’auto in officina per venirne a capo, oltre che per i due richiami ufficiali.
Anche io quasi 4000 km con utilizzo quotidiano sui 50 km circa, strade provinciali e tratti urbani su asfalto pietoso…
In genere su asfalto disconnesso avverto scricchiolii e vibrazioni anche nel sottoscocca, piuttosto forti, che non sono proprio da premium! La mia fedele Mito precedente era un vero monoblocco! E’ pur vero che con un motore così silenzioso si sente anche il respiro di chi sta dentro!
Personalmente avrei approfondito meglio il discorso scricchiolii, ma essendo il primo sul territorio, non avevo confronti possibili. Spero di risolvere in officina!
Buona guida a tutti e basta con sta storia della Peugeot o roba simile! Ormai le grandi aziende sono quasi tutte globalizzate per essere competitive e non esiste più l’azienda locale italiana, francese, spagnola, tedesca ecc. Per esser competitiva ogni azienda è costretta a delocalizzare parte della catena di produzione (dalla progettazione alla messa su strada). Colpa della globalizzazione che io non condivido affatto ma che adesso ci siamo dentro! Perché ci siamo dentro? Perché noi italiani non abbiamo la forza di far valere il nostro ego nella sostanza oltre che nelle chiacchiere! Vogliamo far valere il nostro ego? Bene, bisogna lavorare a qualsiasi livello della catena di produzione, dal designer al gommista, ma bisogna lavorare tanto e seriamente! Chi mi vuol capire, mi ha capito! Tralasciamo polemiche, non scrivo per questo, vengo in pace! 😛 grazie!
Io sentivo rumore posteriore lato guida ,non lo faceva sempre,ma lo faceva e rompeva le scatole sentirlo,ho levato un pezzo alla volta,cappelliera e tutti i ripiani del baule,e lo faceva lo stesso,allora ho messo della gomma piuma tra plastica portellone e lamiera angolo alto a sinistra,dove c'è tasto chiusura ,e angolo basso sempre a sinistra,rumore sparito,si vede che quando prendevo buche o asfalto sconnesso picchiava contro lamiera,ora la tengo così,poi al primo appuntamento in officina faccio presente
Ho 3500 km per ora tutto ok a parte questo
Ciao
 
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