Nella concorrenza diretta i controlli sono completamente disinseribili e viene lasciata al guidatore la piena facoltà di fare quello che vuole, compreso farsi molto male se non è capace di gestire la macchina e capirne il limite nelle diverse situazioni, tipo sul bagnato.
Ci sono video e recensioni in cui viene affermato il contrario, ma evidentemente in quel caso il giornalista in questione è salito in macchina senza aver prima letto il LUM....
C'è da dire anche che, talvolta, intraversare un'auto con differenziale libero, anche a controlli disattivati, può non essere del tutto scontato, naturale e semplice come potrebbe sembrare, dato che può facilmente capitare di ritrovarsi con la ruota interna, scarica, che gira all'impazzata, e quindi zero trazione....
La situazione migliore e più divertente per fare i traversi è un autobloccante oppure un differenziale libero gestito dall'elettronica a livello di traction-control (quindi frenando la ruota con meno aderenza che tende a pattinare) senza però intervento sulla stabilità....la concorrenza prevede entrambe le cose (intendo disattivazione totale oppure solo controllo di trazione, con intervento sulla stabilità molto molto permissivo).
