Si concordo , magari sbaglio .....Forse i cerchi neri, ingannano
se guardi la coda sembra sia ad una altezza normale da terra
, spero che non ci voglia del male. mi ricordo che le giuliette dei primi anni erano più basse delle successive.
Guarda la Giuly che linea che ha dopo 11 anni....tutte le altre inguardabili già da nuove...
Complimenti! Uguale alla mia ex...Grazie ancora dei consigli.... Anche a me sembra bassina, ha il pack sport, ho già preso i cerchi "8c" un po' più civili, questi sarebbero i turbina con vernice rimovibile ... Lo scarico è in effeti il Magneti Marelli 900R... Con il filtro dell'aria a cono fa un po di scena (sonora...) Mi hanno detto che ha la frizione in rame, non so che versione ma va bene. (Ora sono abituato alla 159 tbi) Soprattutto il motore ha 167000 km, ma pure a Gpl viaggia,. Ora dischi e pastiglie nuovi, e bracci iscillanti, braccetti e testine sterzo CV on 4 Bridgeston nuove....
Vi farò sapere ...qui con l'altra auto di famiglia
Visualizza allegato 227627
P.s se anche voi avete amici come i miei che..." Noooo. Tutti quei km.... io ho preso una kia nuova con solo millemila euro in 99 anni....". Sono soddisafazioni
stesso chilometraggio...immagino che l'adrenalina data da una MA sia molto maggiore rispetto ad un T-jet normale. Il mio uso è prettamente cittadino con qualche gita fuori porta e vacanze. Voglio passare ad un benzina perché a Torino si hanno molte limitazioni sui Diesel e ho paura che a breve arriveranno anche per Euro6.Io ho una Multiair da quasi 4 anni e sono contentissimo.. . .il t jet 120 CV e' una scelta che si i fa per risparmiare....il Multiair secondo me e' più indicato se vuoi le prestazioni.......e ' molto più divertente e consuma in base a quanto schiacci ,nel bene e nel male.....se le potessi provare tutte e 2 ......non avresti neanche bisogno di chiedere
