Grazie mille delle risposte e dello schema dell'adattatore, la vite di spurgo sarebbe quella che ho cerchiato in blu nelle foto? va svitatata e tolta completamente e poi messo l'adattatore, solo che da sopra non si vede per niente, non so se da sotto togliendo la copertura motore è più accessibile
e allora per forza da sopra, solo che quando cambio il filtro dell'olio quella vite io non riesco neanche a vederla forse è nascosta sotto una copertura in tessuto e ci si arriva solo infilando la mano. Ma bisogna procedere alla cieca e non si sà neanche da quanto è il bullone
ho una 150cv al filtro olio ci arrivo benissimo da sopra togliendo tubo aspirazione scatola filtro se voglio stare ancora più comodo, ma quello spurgo non si vede è nascosto
Il valvolino di spurgo è esattamente quello cerchiato in foto. L'adattatore l'ho messo al posto del valvolino, da sopra non è possibile, mentre da sotto, premetto che la posizione non è comodissimma, con un pò di calma e pazienza è fattibile. La parte esagonale del valvolino è da 12mm, usando una chiave a bussola snodata e con l'aiuto di una seconda persona si svita. Fare attenzione, la chiave prende poco sull'esagono del valvolino che è in plastica e quindi la seconda persona sia necessaria per tenere ferma la bussola nella giusta posizione. La mia è una 150 cv non so sulle altre versioni. Allego foto.
Il bulbo non è voluminoso, può essere montato sull'adattatore comodamente al banco e poi insieme sullo scambiatore.
