Errore Insufficiente pressione olio motore sui motori 2.2 MJTD

[Jack Ryan]

hai perfettamente ragione, e se rileggi i post precedenti, mi sono gia ampiamente scusato della svista.
Dovrebbe essere sufficiente, spero!
Avevo in testa le cose mie, valutavo di cancellare l'account, ma la risposta della moderazione che aspetto non è ancora arrivata,
- pensavo ad altri motori, probabilmente.
Ciao

Che risposte stai aspettando? Forse attendi una risposta dall'amministratore?

 

[gunny751]

Volvo dichiara la cinghia a 240000km

Io ho avuto la volvo xc60 che consigliava a 220000. Fatta distribuzione a 180000 xchè la società nlt la volle anticipare visto il mio uso intenso. Poi la cinghia. Del motore Vea è larga quasi il doppio del 2.2 Stelvio e la coppia del Vea è molto più bassa del 2.2 Stelvio.

 

[gunny751]

Ormai è tardissimo per cambiare tipo di olio!! Inoltre tagliando ogni 20 Mila quel motore oramai è già andato… gli conviene tirare avanti così finché dura.. i tagliandi vanno fatti frequentemente e con oli decenti non con acqua fresca.. poi è normale che i motori non durano più 500 mila km ma meno della metà…

Caro Gigi io quando leggo certe cose mi domando.......ma tu hai mai guidato una Stelvio o una Giulia?

 

[gaspare]

Arrivate entrambe le versioni, domani vi dirò i diametri del passaggio olio e martedì la metterò sul ponte

 

[gaspare]

Diametri foro:
Senza flangia 17.30
Con flangia 19.75

 

[Gian1978]

Diametri foro:
Senza flangia 17.30
Con flangia 19.75

Quale metterai dei due? Secondo me meglio quello flangiato, ha anche il di diametro più simile all'originale

 

[Fra79]

nettamente meglio quello flangiato almeno sta al suo posto e sei sicuro che con due viti non si sposta durante il montaggio della coppa. L'unico consiglio che mi sento di darti e di prestare attenzione quando tiri le viti. Gli oring in viton sono sensibilmente più duri allo schiacciamento di quelli nbr, e le viti vanno tirate un pò di più rispetto alla configurazione originale per "schiacciarli" il giusto, ma senza esagerare altrimenti rischi di rovinare la filettatura sulla coppa.

 

[gaspare]

Metterò quello flangiato, e per chi non lo sapesse la pompa olio pierburg è la pompa originale, come si vede dalla foto è stato rimosso il marchio mopar... E anche il solenoide alta/bassa è lui.

 

[kormrider]

Se si riuscisse a bypassare il solenoide mantenendolo definitivo alla massima portata si andrebbe finalmente incontro ad un discreto livello di affidabilità.

 

[Gian1978]

Se si riuscisse a bypassare il solenoide mantenendolo definitivo alla massima portata si andrebbe finalmente incontro ad un discreto livello di affidabilità.

ci si riesce, qualcuno lo ha fatto qui, poi farlo in fase di cambio pompa si fà prima