Se ne sei convinto ben felice per te… dopodiché per me sono tutte frottole! Ognuno ha la sua opinione, quindi per me su quel motore puoi montare quello che vuoi, se per questo ti senti migliore o più furbo degli altri non è un qualcosa che mi interessa.
“Non sono convinto te” il problema di quella guarnizione è un dato di fatto, i disastri combinati da essa sono noti e certi, non scrivere cose a vanvera. Inoltre quella coppa ha 170mila km e quello “sporco” è la normalità, considerando il fatto che era appena cominciata l’operazione di pulizia. Cambio l’olio ogni 10 mesi (DIECI) e la sostituzione della guarnizione l’ho fatta per prevenire il disastro non a causa di problemi. Se non sai leggere e se sei totalmente ignorante in materia è un problema tuo
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Bisogna rientrare nel thread senza fare polemica e lo dico @ tutti.“Non sono convinto te” il problema di quella guarnizione è un dato di fatto, i disastri combinati da essa sono noti e certi, non scrivere cose a vanvera. Inoltre quella coppa ha 170mila km e quello “sporco” è la normalità, considerando il fatto che era appena cominciata l’operazione di pulizia. Cambio l’olio ogni 10 mesi (DIECI) e la sostituzione della guarnizione l’ho fatta per prevenire il disastro non a causa di problemi. Se non sai leggere e se sei totalmente ignorante in materia è un problema tuo
va bene, lasciamo che il fenomeno da baraccone di turno offenda gli altri!
Non sapevo esistessero i negazionisti dei problemi alle auto
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sono tante le cose che non sai....Non sapevo esistessero i negazionisti dei problemi alle auto
Quindi secondo te, una guarnizione a “contatto” ed esposta (guarnizione a ventosa), la quale ha causato in maniera palese ed ampiamente dimostrata, svariati disastri, sarebbe meglio di un sistema con flangia, manicotto passante e doppia guarnizione di tenuta?
