Errore Insufficiente pressione olio motore sui motori 2.2 MJTD

#3,141
Sicuramente ha il diametro più piccolo ma la tenuta è garantita almeno, e dai vari video presenti la pressione aumenta indiscutibilmente mi pare
 
#3,142
Bisogna indagare meglio se la pressione c’è ed è un errore di lettura o fisicamente c’è poca pressione ma se hai messo pompa olio muova bronzine ecc generalmente il problema viene risolto e meglio di così difficile fare… almeno che non siano venuti fuori altri problemi causa pressione bassa del olio ma non credo che uno viaggia tranquillamente per parecchi km con segnalazione pressione olio bassa anche perché tra avvisi rumori ecc difficilmente uno non si accorge che c’è un problema..
 
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#3,143
Ciao gigi ci eravamo sentiti anche telefonicamente quando erano iniziati i primi problemi più di un'anno fà cmq adesso come vedi ho quasi cambiato tutto appena arrivano questi benedetti sensori dello scambiatore dell'olio chiedo anche se ha fatto le verifiche di pressione sui sensori e su valvola pressione variabile così vediamo anche se non saprei a questo punto se sono capaci di verificare queste cose guarda e non capisco neanche cosa possano entrarci i sensori dello scambiatore d'olio con l'anomalia visto che riscontrano differenze pressione olio nel PC
 
#3,144
coldan stelvio veloce ha detto:
Sono possessore di stelvio veloce 2.2 diesel 210cv sto passando i guai da troppo tempo per la maledetta pressione e olio ho cambiato pompa olio con sensori nuova , bronzine usurate cambiate nuove tagliando completo ,collettore nuovo per perdita liquido e pieno di nero cambio sensore map e debimetro ,distribuzione ,pulizia tubazioni e cambiato tubo usurato ,egr pulite e montaggio di kit modificato giunto accoppiamento da pompa a coppa per evitare perdite di pressione ,a distanza di una settimana da tutto ciò come aggondo l'acceleratore va in protezione con spia e segnalazione insufficente pressione olio. Il meccanico alfa romeo non sa più neanche lui dove sbattere la testa mi ha ordinato i sensori sullo scambiatore olio dice che rimangono solo quelli che una volta gli hanno dato difetti del genere ultima prova dopo di che non so più che fare adesso vado in giro così
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Coperchio filtro olio?
 
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#3,146
Sarebbe stato meglio utilizzare la modifica con la flangia avvitata che oltre ad essere ovviamente meglio fissata, ha un diametro di passaggio dell'olio maggiore. In ogni caso non c'è altra soluzione se non far analizzare approfonditamente la questione dall'officina.
 
#3,147
ciomauro ha detto:
Sarebbe stato meglio utilizzare la modifica con la flangia avvitata che oltre ad essere ovviamente meglio fissata, ha un diametro di passaggio dell'olio maggiore. In ogni caso non c'è altra soluzione se non far analizzare approfonditamente la questione dall'officina.
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Giusto.... purtroppo sarà ancora lunga la faccenda penso... fatta quest'ultima prova se non va dovrò toglierla a malincuore
 
#3,149
ciomauro ha detto:
Sarebbe stato meglio utilizzare la modifica con la flangia avvitata che oltre ad essere ovviamente meglio fissata, ha un diametro di passaggio dell'olio maggiore. In ogni caso non c'è altra soluzione se non far analizzare approfonditamente la questione dall'officina.
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se non erro quella con la flangia è per giulia Rwd, e forse anche per Stelvio rwd. Non per le Q4 come la sua che hanno una coppa olio diversa
 
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#3,150
Gian1978 ha detto:
se non erro quella con la flangia è per giulia Rwd, e forse anche per Stelvio rwd. Non per le Q4 come la sua che hanno una coppa olio diversa
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Questo non lo sapevo o meglio sapevo della coppa olio diversa dato che nella q4 è attraversata dal semiasse, però pensavo che il collegamento al pescante fosse lo stesso
 
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