2.2 Diesel Filtro dell’aria pieno d’olio!!!

[Alfanov@]

Ne avrò fatte 10...

 

[CONDORALFA75]

Auto spenta da 3 giorni, ho tolto poco più d'un bicchiere d'olio e ora il livello è così.... Visualizza allegato 203464

considerato che tieni l'astina verso il basso direi che il livello è giusto.

 

[enzobig]

La mia domanda era per capire se un'anomalia del sensore fosse segnalata in qualche maniera per scongiurare eventuali guai maggiori...
Sono d'accordo con gigivicenza che due sono meglio di una...

Il concetto di base è che spesso la "sciura Maria" non ha ne competenza ne voglia di verificare la presenza sufficiente di olio.

Ribadisco che iomi ritengo un'astina-dipendente e se devo usare un'auto che non è mia, la prima cosa che faccio controllo il livello.
Però il progresso impone che sia un'inutile componente come per altri strumenti quali contagiri e termometri.
Ho citato il contagiri e qualcuno si indignerà ma mi spiegate a che serve su un motore abbinato ad un cambio automatico?
Ecco fosse per me abolirei anche il cambio automatico...

per quanto riguarda il cambio automatico non sono daccordo, quello della Giulia non mi fa rimpiangere il manuale, sarà che non sono più un pivello ? anni fa il cambio automatico lo metteva chi aveva problemi motòri, gli anziani .... come me, e le donne ... il contagiri se me lo togli vado in bicicletta. Tornando invece all'olio, avevo già scritto da qualche parte che al tagliando mi avevano fatturato 4,5 Kg (diesel 180cv), il livello era, al massimo quello elettronico, e leggermente sopra il massimo con l'astina, questo dopo 7.000 km dal tagliando, ora ho tolto, con siringa, tubicino e tanta pazienza 350-400 gr. di olio, il livello della macchina non si è mosso, l'astina, e per me è quello che conta, è 3 mm. sotto il max, posso capire la differenza allo stato attuale, ma che non si sia mosso per niente il livello elettronico togliendo l'olio lo capisco un po meno, ora vedrò di far analizzare l'olio per capire quanto, e se è diluito dal gasolio, la situazione in cui viviamo mi penalizza, ma vi farò sapere

 

[Alfanov@]

Non ho pensato di consultare il livello da monitor, dopo torno giu e ci guardo.
Prima dei questa operazione mi segnava pieno

 

[M@urizio]

Io il primo cambio alla mia ho messo tranquillo 4 kg e l'astina ti frega. Anche se ne metti 3 e controlli subito ti frega lo stesso,e il sensore a me segna sempre il max nonostante ne manchi 1/2 kg

Occhio che il sensore per limitare gli errori "da sballottamenti" fà la media dei livelli rilevati (su che tempi, non lo sò).

 

[rickrd]

In teoria, il sensore dovrebbe fare la misurazione solo a motore fermo prima dell'avviamento, esattamente come prevede la procedura old style con l'asta. L'unica variabile dovrebbe essere l'eventuale stop su area non perfettamente pianeggiante, ma con tutti gli accelerometri che ci sono sulla Giulia, non credo sia un grosso problema stabilirne l'esatta posizione nello spazio! ;-)

 

[CONDORALFA75]

per quanto riguarda il cambio automatico non sono daccordo, quello della Giulia non mi fa rimpiangere il manuale, sarà che non sono più un pivello ? anni fa il cambio automatico lo metteva chi aveva problemi motòri, gli anziani .... come me, e le donne ... il contagiri se me lo togli vado in bicicletta. Tornando invece all'olio, avevo già scritto da qualche parte che al tagliando mi avevano fatturato 4,5 Kg (diesel 180cv), il livello era, al massimo quello elettronico, e leggermente sopra il massimo con l'astina, questo dopo 7.000 km dal tagliando, ora ho tolto, con siringa, tubicino e tanta pazienza 350-400 gr. di olio, il livello della macchina non si è mosso, l'astina, e per me è quello che conta, è 3 mm. sotto il max, posso capire la differenza allo stato attuale, ma che non si sia mosso per niente il livello elettronico togliendo l'olio lo capisco un po meno, ora vedrò di far analizzare l'olio per capire quanto, e se è diluito dal gasolio, la situazione in cui viviamo mi penalizza, ma vi farò sapere

il cambio automatico della Giulia è stupendo.... ma non sono ancora pronto! prima o poi dovrò cedere.
Il discorso dell'olio purtroppo è tristemente reale ed è il motivo per cui faccio ben poco affidamento sui sensori, preferisco l'astina in modo che posso verificare realmente la situazione.

 

[CONDORALFA75]

Occhio che il sensore per limitare gli errori "da sballottamenti" fà la media dei livelli rilevati (su che tempi, non lo sò).

il problema è che non ho trovato nessun riferimento in ordine all'eccesso d'olio.

 

[AsdasdGiulia]

Il contagiri non toglietemelo. Ma sono sicuro che tutti voi sapete tirare fuori il meglio delle performances da un'auto senza usarlo.

OT
In effetti con il cambio automatico non è che serva poi a molto



Tornando IT, anch’io trovo sospetto che il sensore si guasti proprio dopo il cambio olio. Poi, per carità, tutto è possibile...

 

[VURT]

Se non sbaglio i sensori olio sono tarati per controllare il livello per evitare che non cali, ma non sono convinto che controllino l'eccesso di olio... e se in officina invece che quattro litri ne mettono otto non penso che se ne accorga.

Nella Giulia controlla anche il superamento del livello max e lo segnala