Non sono un meccanico, ma qualcosa ne capisco. La diagnosi che hai esposto (La guarnizione della testata che si e rotta a causa di questo l'olio e andato nel Turbo) mi sembra strana, se la guarnizione della testa trafilasse olio, non andrebbe di certo nel turbo, ma nel liquido di raffreddamento, oppure avresti avuto un consumo anomalo di liquido refrigerante che sarebbe andato nel motore. Segnali abbastanza evidenti. Se si fosse spaccata la girante della turbina e avesse aspirato olio allora potrebbe essere andata in autocombustione e aver fatto danni seri. Di solito la turbina prima di cedere dá qualche segno. Conunque tienici aggiornati, ma sicuramente non avrai una nuova Giulia, piú probabilmente un motore nuovo. Ovviamente spero per te che i tagliandi siano stati fatti in alfa o almeno in centri specializzati e conformi alle specifiche della garanzia.
