Problema "seghettamento" a freddo

#31
Doddiesis ha detto:
Confermo,anche la mia,160cv,a freddo singhiozza,sparisce sopra i 1500giri per sparire poi completamente a caldo.
Fu uno dei primi problemi riscontrati.
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Pensavo fosse un problema esclusivo delle 160cv invece ho scoperto che anche qualche 130cv rileva lo stesso problema. Io sulla mia 130cv non l'ho mai avuto, la mia è una delle prime prodotte immatricolata a Luglio 22
 
#32
Personalmente penso sia un problema legato alla batteria (quanto meno spero),perchè ricaricandola,per un pò è sparito....domani ho appuntamento per sostituire appunto la batteria generale (non quella a 48V),inquanto la hanno trovato degradata....
 
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#33
Doddiesis ha detto:
Personalmente penso sia un problema legato alla batteria (quanto meno spero),perchè ricaricandola,per un pò è sparito....domani ho appuntamento per sostituire appunto la batteria generale (non quella a 48V),inquanto la hanno trovato degradata....
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Bene tienici aggiornati, purtroppo leggendo qua e là rilevo che hai avuto tanti problemi / fastidi sulla tua. Ok progetto nuovo e difetti di gioventù ma credo tu sua stato particolarmente sfortunato. Capisco l'irritazione e la frustrazione di alcuni post, per quello che conta e vale ti auguro di avere ben altre soddisfazioni dalla tua Alfa 🙂
 
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#34
Anche la mia fa un po' di seghettamento a freddo, ma sinceramente anche l'auto precedente (una Qashqai del 2018) aveva questo comportamento (e non solo la mia). Il concessionario mi disse che era una sorta di protezione al motore quando appunto è freddo per non far salire troppo i giri...
Sulla Tonale è sicuramente più evidente nel momento in cui a freddo c'è il passaggio da elettrico a termico...ma a me basta tenerla un minuto col motore acceso e poi non ho problemi (accendo l'aria calda (no condizionata) a 2 di velocitá e parte il termico).

Non lo vedo come gran problema
 
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#35
tylerdurden ha detto:
Sulla Tonale è sicuramente più evidente nel momento in cui a freddo c'è il passaggio da elettrico a termico...
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Ecco, mi spiego meglio.
Il difetto della mia NON E' nel passaggio da elettrico a termico a freddo. E' proprio viaggiando per le prime centinaia di metri che spesso ultimamente fa in termico anche se c'è la batteria carica.
Tiro fuori la macchina, pochi metri di garage e si accende il termico, scendo a chiudere il garage, parto in termico e strattona. Qualche centinaio di metri e smette...

PS : se uscendo dal garage metto in D, il difetto non si presenta
 
#36
Prova ad attendere un paio di minuti col termico acceso prima.di partire...secondo me ci sono una serie di parametri che il sistema controlla e regola/taglia/decide quando attivare il termico...dipenderanno da temperatura esterna sicuramente...ma magari anche qualche altro dato sulla batteria boh...
 
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#37
Ci proverò per ovvi motivi anche se è una cosa che mi da abbastanza fastidio stare fermo ad aspettare che la macchina si scaldi
 
#40
Ho fatto una prova ieri e forse ci riprovo stasera.
Mi par di constatare che se all'uscita del garage, anzichè mettere in D premo di più l'acceleratore, il seghettamento scompare.
Qualcuno può provare ?
Mi diceva anche un mio amico Bosch che potrebbe essere un problema dettato da una troppo minima quantità di benzina iniettata ed è per quello che ho provato a premere di più l'acceleratore e FORSE potrebbe essere sempre per lo stesso motivo che in D non si pone il difetto...
 
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