Problemi pompa olio

[fabio-69]

Buongiorno a tutti ho un problema sulla mia giulia 180 cv avaria motore e la diagnosi mi dice pressione pompa olio a portata variabile bloccata qualcuno può dirmi cosa e che non va grazie e buona giornata a tutti

 

[GenTLe]

Buongiorno a tutti ho un problema sulla mia giulia 180 cv avaria motore e la diagnosi mi dice pressione pompa olio a portata variabile bloccata qualcuno può dirmi cosa e che non va grazie e buona giornata a tutti

Probabile sia il solito solenoide che regola la portata dell'olio e relativa pressione della pompa.
Non girarci e falla vedere subito in concessionaria.

 

[EDESMO]

urge controllo e sostituzione parti difettate

 

[REALITY73]

Io ho sostituito la pompa, è un grosso problema, costo pompa più sensore.
Bisogna tirare giù anche la distribuzione, radiatori, sospensioni e sottocoppa o olio.
Costo 1450 euro

 

[kormrider]

Accussiiiiií

 

[servator]

Io ho sostituito la pompa, è un grosso problema, costo pompa più sensore.
Bisogna tirare giù anche la distribuzione, radiatori, sospensioni e sottocoppa o olio.
Costo 1450 euro

a quanti km l'hai sostituita la pompa olio?
cause che l'hanno rotta la pompa?

 

[Roberto68]

Buongiorno a tutti, sono proprietario di un Alfa Giulia 2.2 150 CV del 2017. Sono innamorato della mia auto talmente tanto che ogni volta che ho dei problemi, cerco sempre di sdrammatizzare anche se il portafoglio piange.... volevo chiederVi dove posso trovare qualche suggerimento per un ennesimo problema che sto avendo con la mia Giulia. Spia del motore arrancione accesa , con la scritta fare controllare motore. Per un paio di volte, dopo 5 accensioni, la spia è scomparsa.
Quindi non mi sono preoccupato più di tanto. La terza volta no. Per un paio di accensioni è comparsa x qualche secondo anche la spia pressione insufficiente olio motore. L'ho portata quindi da un mio meccanico di fiducia (non alfa) perché più vicino possibile. Con la disgnosi ha riscontrato un problema al regolatore di pressione olio, che ho fatto cambiare con in pezzo originalrle Alfa.
La mia auto del 2017 ha circa 86.000 km.
Il giorno dopo averla ripresa, mi si è accesa di nuovo la spia come in precedenza. Adesso secondo.lui e secondo l'Alfa (sentiti x telefono) potrebbe essere la pompa dell'olio motore. Spesa presunta senza intoppi sui 1400 euro.
Quello che chiedo a voi vi sembra normale, che un auto così quotata abbia tutti questi difetti?
Appena acquistata sono andato avanti 6 mesi a portarla in officina perché mi lasciava x strada spesso ( non partiva). Cambiando chissà che cosa, un pò a tentativi sono riusciti a darmela funzionante. L'allarme dell'auto l'ho già cambiato totalmente perché suonava senza motivo. Dopo varie segnalazioni durante i regolari tagliandi continuo oggi ad avere questo problema, tanto che ho pensato di disinserirlo. A 50.000 km ho dovuto cambiare la frizione, pur avendo una guida tranquilla. A 60.000 km circa ho avuto problemi con il cambio, altra riparazione.
Adesso la pompa dell'olio che x cambiarla devono smontare mezza macchina.
La paura mia e che possano trovare altro...tipo altre problematiche al motore...
Volevo alla fine capire se la mia macchina è sfigata o altri hanno avuto di questi problemi. Grazie e grazie x essere qui in questa chat.

 

[Squanchy]

Buongiorno a tutti, sono proprietario di un Alfa Giulia 2.2 150 CV del 2017. Sono innamorato della mia auto talmente tanto che ogni volta che ho dei problemi, cerco sempre di sdrammatizzare anche se il portafoglio piange.... volevo chiederVi dove posso trovare qualche suggerimento per un ennesimo problema che sto avendo con la mia Giulia. Spia del motore arrancione accesa , con la scritta fare controllare motore. Per un paio di volte, dopo 5 accensioni, la spia è scomparsa.
Quindi non mi sono preoccupato più di tanto. La terza volta no. Per un paio di accensioni è comparsa x qualche secondo anche la spia pressione insufficiente olio motore. L'ho portata quindi da un mio meccanico di fiducia (non alfa) perché più vicino possibile. Con la disgnosi ha riscontrato un problema al regolatore di
.....
Volevo alla fine capire se la mia macchina è sfigata o altri hanno avuto di questi problemi. Grazie e grazie x essere qui in questa chat.

Probabilmente un pò sfigata lo è... comunque si, il cambio pompa dell'olio è un lavoraccio. Magari non c'entra nulla, ma a volte i problemi in accensione possono essere dati da una batteria non in perfetta salute. Io ho una 180cv del '17, e mi è capitato che a volte in accensione al mattino, a freddo, mi segnalasse anomalie come sensori di parcheggio non funzionanti o la pressione di una gomma a 0,5bar. Era la batteria. Purtroppo spesso faccio tragitti abbastanza corti (10Km), con frequenti accensioni/spegnimenti e soprattutto nel periodo freddo la batteria può non essere ricaricata abbastanza durante la marcia (e questo non è un problema della Giulia, ma di qualsiasi auto). Ho imparato 1 volta ogni 2 settimane a metterla sotto carica una notte con un caricatore elettronico (quelli che fanno rigenerazione, carica, mantenimento, rilevazione batteria carica, ecc...), ed i problemini di avarie a caso mi sono spariti "come per magia". Non dico sia il tuo caso, ma tentare non nuoce.

 

[servator]

Buongiorno a tutti, sono proprietario di un Alfa Giulia 2.2 150 CV del 2017. Sono innamorato della mia auto talmente tanto che ogni volta che ho dei problemi, cerco sempre di sdrammatizzare anche se il portafoglio piange.... volevo chiederVi dove posso trovare qualche suggerimento per un ennesimo problema che sto avendo con la mia Giulia. Spia del motore arrancione accesa , con la scritta fare controllare motore. Per un paio di volte, dopo 5 accensioni, la spia è scomparsa.
Quindi non mi sono preoccupato più di tanto. La terza volta no. Per un paio di accensioni è comparsa x qualche secondo anche la spia pressione insufficiente olio motore. L'ho portata quindi da un mio meccanico di fiducia (non alfa) perché più vicino possibile. Con la disgnosi ha riscontrato un problema al regolatore di pressione olio, che ho fatto cambiare con in pezzo originalrle Alfa.
La mia auto del 2017 ha circa 86.000 km.
Il giorno dopo averla ripresa, mi si è accesa di nuovo la spia come in precedenza. Adesso secondo.lui e secondo l'Alfa (sentiti x telefono) potrebbe essere la pompa dell'olio motore. Spesa presunta senza intoppi sui 1400 euro.
Quello che chiedo a voi vi sembra normale, che un auto così quotata abbia tutti questi difetti?
Appena acquistata sono andato avanti 6 mesi a portarla in officina perché mi lasciava x strada spesso ( non partiva). Cambiando chissà che cosa, un pò a tentativi sono riusciti a darmela funzionante. L'allarme dell'auto l'ho già cambiato totalmente perché suonava senza motivo. Dopo varie segnalazioni durante i regolari tagliandi continuo oggi ad avere questo problema, tanto che ho pensato di disinserirlo. A 50.000 km ho dovuto cambiare la frizione, pur avendo una guida tranquilla. A 60.000 km circa ho avuto problemi con il cambio, altra riparazione.
Adesso la pompa dell'olio che x cambiarla devono smontare mezza macchina.
La paura mia e che possano trovare altro...tipo altre problematiche al motore...
Volevo alla fine capire se la mia macchina è sfigata o altri hanno avuto di questi problemi. Grazie e grazie x essere qui in questa chat.

Sarebbe meglio non sentirle queste lamentele perché uno che la Giulia la vuole comprare come me entra in allarme.comunque grazie a te per la segnalazione.ti dico come la penso: secondo me non è assolutamente normale ,soprattutto per il tuo stile di guida e il chilometraggio.idem per la frizione e le altre tue lamentele.sulle cause non si risponderti.mi dispiace dire che su questo 2.2 stanno venendo a galla problema che i possessori di motori Mjt non hanno mai conosciuto vedi problema su Stelvio discussione un questi giorni dall'utente Ciancio.
Per la sostituzione della pompa olio va levata la distribuzione,coppa,semiassi etc.e'un bel lavoro.
La tua è una mt6 con cambio manuale? Il volano te li hanno cambiato?
Anche il mio 2.0 140 CV diesel della mia Giulietta ha problemi sulla lubrificazione a temperatura esterna fredda(attuatore già cambiato come te + sensore)e la pompa il suo lo ha fatto e non è da scaldalizzarsi:ho 387.000 km!ma te ne hai pochissimi.
Non so dire se La tua Giulia è nata male ma i precedenti diesel non avevano tali problematiche.

 

[Roberto68]

Sarebbe meglio non sentirle queste lamentele perché uno che la Giulia la vuole comprare come me entra in allarme.comunque grazie a te per la segnalazione.ti dico come la penso: secondo me non è assolutamente normale ,soprattutto per il tuo stile di guida e il chilometraggio.idem per la frizione e le altre tue lamentele.sulle cause non si risponderti.mi dispiace dire che su questo 2.2 stanno venendo a galla problema che i possessori di motori Mjt non hanno mai conosciuto vedi problema su Stelvio discussione un questi giorni dall'utente Ciancio.
Per la sostituzione della pompa olio va levata la distribuzione,coppa,semiassi etc.e'un bel lavoro.
La tua è una mt6 con cambio manuale? Il volano te li hanno cambiato?
Anche il mio 2.0 140 CV diesel della mia Giulietta ha problemi sulla lubrificazione a temperatura esterna fredda(attuatore già cambiato come te + sensore)e la pompa il suo lo ha fatto e non è da scaldalizzarsi:ho 387.000 km!ma te ne hai pochissimi.
Non so dire se La tua Giulia è nata male ma i precedenti diesel non avevano tali problematiche.

Sì è a cambio manuale e no, non mi hanno fatto il volano. Purtroppo non posso permettermi la spesa di una nuova auto e così mi vedo costretto a ripararla e sperare per il futuro, anche se dopo tutte queste vicissitudini un pò di negatività c'è. Sto provando a contattare l'assistenza clienti per vedere se in qualche modo mi possono venire incontro per la riparazione, ma anche in questo caso sono abbastanza pessimista. Grazie