Motorino avviamento non parte più

Buongiorno,
Oggi ho usato la mia Giulietta 2.0 jtdm 140cv come al solito, partendo sempre istantaneamente.
Però nem pomeriggio, all'improvviso ha deciso di non volersi più accendere, e quando provo a girare la chiave, muore il body computer come per mancanza di corrente, poi appena mollo si riaccende il quadro strumenti. Per favore guardate il video, dura pochissimo.



Allora, era già da 3 settimane che ogni tanto il quadro strumenti mi avvertiva di dover far cambiare le candelette, ma da stupido che sono non l'ho fatto. Mi chiedo se il problema sia una delle candelette andata, perchè comunque la macchina si accende a spinta.
Però non sento girare il motorino di avviamento. Potrebbe averci abbandonato lui?

164 v6 tb il turbo non c'e'

Un saluto a tutti.
Finalmente mi e' stati risolto il singhiozzo che avvertivo ad aito calda sui 2500-3000-3500 giri.
Mi son state cambiate le candele.
Pero' e' rimasto il problema turbina.
Non si sente.Cioe' l'auto sembra essere un discreto 2000 aspirato.
Ho cambiato il manicotto che va dalla scatola filtro aria alla turbina(per intenderci quello a gomito)
Il vecchio proprietario aveva fatto revisionare la turbina.
Cosa puo' essere?

Strano allestimento

Ciao a tutti,
mi sono imbattuto in un annuncio di una 159 che sto trovando alquanto strana e curiosa. Come potete vedere dalle foto allegate, è senza i fendinebbia e il taglio del paraurti è strano. Io non ne ho mai visto uno così. Sto provando a cercare altre che ne hanno uno uguale ma non ne sto trovando. Non sembra nemmeno essere uno di quelli di marchi non originali poiché sto vedendo che anche questi hanno la predisposizione dei fendinebbia.
Mi pare di ricordare, inoltre, che i fendinebbia sulle 159 fossero di serie già dagli allestimenti base.

Allegati

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Additivo Bardhal 5 in 1 vs Winn's 7 in 1

Ciao a tutti,
ho una Giulia diesel 190 cv del '21 con 80.000 km, ogni 7-8000 Km ultimamente uso additivo bardhal 5 in 1, un negoziante mi ha consigliato invece di usare un wynn's 7 in 1, qualcuno l'ha mai usato? Premetto che la macchina non ha nessun problema e uso l'additivo perché ultimamente sto facendo un po di Km in citta.
Grazie per le risposte.

Filtro olio

Buonasera!
Ma le giulietta benzina/gpl prodotte dopo il 2015 mi confermate che hanno il filtro olio ad avvitamento e no a cartuccia/immersione?
All'autoricambi ahimè mi hanno dato quello a cartuccia ma andando a fare il tagliando ho notato che il mio probabilmente è ad avvitamento (non vedo da sopra la brugola da 27 per svitare il coperchio). Menomale che non avevo scolato l'olio!
mettendo sui siti di ricambi e cercando per targa mi da compatibili entrambi quindi nom ci sto capendo nulla onestamente!

Giro il volante e l’aria condizionata e/o radio si spengono…

Ciao a tutti.

La mia giulietta (1.4 multiair 2010) ha un problema nell’elettronica che ancora non so e sta causando un sacco di altri problemi.
Ho parlato anche su altri discussioni che ho aperto prima ma qui scriverò tutto che è successo fino adesso in modo che mi consigliate cosa fare. Non ho soldi da buttare in cambiare ogni pezzo che può essere difettoso quindi sto provando a trovare il problema.

Una notte mentre parcheggiavo il servosterzo è impazzito. Faceva tipo, quando giravo il volante, si bloccava ad un punto per un attimo poi andava di nuovo, si bloccava poi andava. Messaggi: VDC non disponibile, correttore servosterzo non disponibile, hill holder non diponibile. Poi è sparito per un paio di giorni.
Una settimana fa mi ha fatto lo stesso mentre andavo dritto, ho perso il servosterzo, era morbido ed è accesa la spia di controllare il motore. DNA non funzionava più anche se non c’era nessun messagio per quello.
Fisso un appuntamento con il meccanico per lunedì siccome era un weekend quando mi è successo. Lunedi prima di andare al meccanico la spia motore era spenta da solo.
La porto in officina e mi chiama dopo due ore.
Mi ha detto che la batteria era sopra la soglia massima di voltaggio, e mi ha consigliato di aspettare che si spengono le luci sul dashboard quando lo metti la chiave in quadro, poi posso accendere il motore. Batteria cambiata 3 mesi fa. Comunque non era questo il problema. Lui aveva controllato i cavi nel baule se erano tranciati ma erano apposto. Mi ha detto che il motorino del tergicristallo posteriore era staccato. Ho la macchina da solo 3 mesi, non l’avevo mai usato il tergicristallo posteriore e non lo sapevo che non funzionava. Quando l’ha attaccato il tergicristallo andava indefinitamente e si stoppava dove voleva. (Ho visto altri dicussioni su questo problema). Mi ha detto di prendere un nuovo motorino per il tergicristallo posteriore. Io ho trovato uno su subito.it, sono andato dal venditore e l’ho provato attaccando il cavo del quello vecchio solo per vedere come funzionava. Faceva la stessa cosa. Comunque l’ho comprato il motorino perché quello vecchio che sta nella macchina si sono rotti i pin, stanno quasi per cadere.
Comportamento del tergicristallo (o il motorino):
-Chiave nel quadro, prima di accendere la macchina, tergicristallo inzia a muoversi da solo anche se è disattivato.
-Metti il retro? Inizia a muoversi da solo anche se è disattivato.
-Si stoppa dopo 5-10secondi in un posizione a caso, solo se lo attivo e disattivo di nuovo.

Alla fine, su tutti questi viaggi che ho fatto quando sono fermo o sto andando lento e giro il volante più di 100-120 gradi, il radio e/o l’aria condizionata si spengono. Succeso girando a destra e anche a sinistra, diversi giorni. Non so se sono chiaro ma sembra che quando il volante si gira ed arriva ad un certo punto si spengono l’AC e la radio.

Io ho visto tanti discussioni fino adesso ma i problemi sono separati. Nel mio caso è tutto insieme e non so da dove viene. Neanche il meccanico non sembra in gamba di trovare il problema. Forse devo andare da un elettrauto?

Per adesso provo ad staccare la batteria e fare un reset. Poi proverò a staccare/riataccare uno dei cavi dalla centralina. (Questi sono soluzioni temporanei per il problema del tergicristallo che ho visto su altri discussioni)

Avete altri consigli?

Vi ringrazio in anticipo.

Problema gestione Giulia con cambio manuale

Ciao a tutti, dopo 1 mese di guida della mia nuova Giulia continuo ad avere qualche perplessità che non capisco se sono dovute a qualche difetto dell'auto.
Premessa, vengo da una Giulietta 120cv diesel senza fap con kat 200 e mappa.
La mia Giulia è del 2016 180cv con cambio manuale, 135000km con check meccanico ok 1 mese fa. Ha ancora il fap, egr ma è stata fatta la classica mappa a 220cv.
Nonostante il motore più potente e mappato non riesco ad avere la stessa fluidità di cambio e accelerata che avevo con Giulietta, sia da fermo che in curva. Ogni volta che cambio e vado di acceleratore è come se c'è un discreto lag che mi porta anche a saltellare con l'acceleratore, cosa che non succedeva per niente con Giulietta; è come se appena cambio, l'auto non parte subito ma tentenna, ad esempio con giulietta mi immettevo sugli incroci piu velocemente così come i sorpassi. Altra cosa sono poi le uscite in curva dove sculetto se forzo un po di più ma penso che sia dovuto alla trazione posteriore, che però non riesco a gestire, con giulietta non avevo questi problemi, mi sento più lento in generale... considerando che guido spesso in extra urbana e non in città. Le gomme sono nuove da 18 225 45. Avete idee o consigli? Tutto il resto Giulia è top ma non la sto capendo.....

Renaulantis

Se ne era parlato, tanto, poi la cosa è stata "tacitata, poi.....poi una serie di eventi in successione "curiosi" se fosse solo il caso a definirli.....mi fan propendere che questa fusione sia già, di fatto, in atto....

Nello sviluppo della discussione, se ci sarà esplicherò meglio e dettagliatamente comesequandoeperchè, ora farei solo un padellone che....manco lo finireste di leggere....

  • Sondaggio Sondaggio
Eccessiva temperatura

Cosa potrebbe essere?

  • Forse valvola

    Voti: 0 0.0%
  • O crepa

    Voti: 0 0.0%

buonasera alfieri ho avuto un problema con la mia Stelvio 2.2 210 cv ho acceso la macchina di mattina e ho percorso 5/6 chilometri all’improvviso compare la spia eccessiva temperatura liquido radiatore, senza spegnere la macchina ho aperto il cofano e ho visto che è fuoriuscito il liquido dalla vaschetta in alto lato passeggero, quando sono risalito in macchina la spia è sparita ho continuato a camminare e nnt nn si è più accesa la spia mo ce l’ho dal meccanico e mi da due opzioni 1 probabile che in quel momento si è bloccata la valvola termostatica, 2 crepa monoblocco, secondo voi cosa potrebbe essere. Grazie

Riviste di settore.....che brutta fine.....

Motociclismo, storica rivista con una storia forse plurisecolare ha chiuso i battenti un anno fa.....pace....e le quattro ruote.......beh vi racconto oggi....

Oggi nell'intervallo di pranzo recandomi in edicola mi reco alla mia soloita edicola, redivivo cliente, rediviva impresa superstite di quell'attività che per tanti e tanti lustri ha rappresentato un'attività sicura.....ma non lo è più....

Il declino è papabile se solo si conserva il ricordo di quel luogo straboccante di ogni tipologia di lettura, gadget, collana....oggi i buchi evidenti non sono neanche coperti nè c'è più la volontà di farlo con qualche escamotage...tanto ormai.....la realtà è questa.....

"Tieni leggi tu il prezzo che son cecato io leggo cinque euro...spero...così evitiamo figure di palta"....infatti una rivistucola tempo prima ne costava nove, io lessi anzi non lessi e....la lasciai lì, facendo bene....invece nonostante tutto ho letto bene, meglio questo penso che quello che incelofanato che non si sa cosa contiene e neppure in internet il sommario....come se ci fosse qualcosa da nascondere, col cellofan nei supermercati non si può aprire e così magari "sperano" di vendere qualche cosa in più....ma oramai, il giochino è sgamato, pochi contenuti, auto elettriche tra l'altro non primarie nè papabili.......nessun pathos, auto improponibili.....che razzo ci faccio compro per farci che cosa, nemmeno un bagno in situazioni diciamo così di empasse mi vien voglia di leggerle....allora declino sul più semplice ed economico giornale tabloid che costa poco, vale poco, ma è sempre lo stesso, una vetrina....

Mentre i giornali che dovrebbero avere i "contenuti" cioè prove di un certo tipo sono sempre più....un formato tabloid....e allora.....allora non si compera più tanto...tanto se esce la ennesima novità di un determinato gruppo per due gg. sarà una manettata di video tutti iguali che visto uno li hai visti tutti evviva il tubo.....al limite leggi i commenti...se hai tempo....

Ma invece il giornale che ho preso oggi un'anima ce la ha, non dico quale....può piacere o non piacere, la carta è buona, le foto belle, non parla di auto contemporanee ma di classiche e ha un approccio romantico e non tecnico, ma almeno per il suo lato un senso lo ha, un prezzo etico pure, non è incellofanato perchè non deve nascondere nulla, al super se uno lo sfoglia ben venga tanto o lo compra o se lo lascia lì qualcun altro lo prenderà....non dico che giornale ho preso per non fare pubblicità, .....

Permettetemi, moto o auto il discorso non cambia, in un lustro si è abbassata la qualità del prodotto giornale, si sono proposti contenuti che non interessano, si è aumentato il prezzo....eppure le vendite di moto non sono calate, anzi.....di auto...dipende....ma i giornali...lasciamo stare....basta avere una piccola sfilza amarcord in garage e tirare fuori un numero a caso e...apriti cielo....che differenza.....e non diamo sempre e solo la colpa alla politica, alle leggi, e altro.....

Un esempio? Recentemente sono state presentate alcune elettriche.....utilitarie e.....ah ma forse disturban troppo quel che nei piazzali, pariprezzo o anche più....non si vende....

Sostituzione guarnizioni portiera guidatore

Buongiorno a tutti, ho ritirato la GTV dalla carrozzeria, è stato fatto un lavoro splendido, sembra uscita dalla concessionaria nonostante i suoi 25 anni. Purtroppo però non mi ero accorto che la guarnizione del giro porta guidatore è da sostituire. Qualcuno sa se è un lavoro che posso fare in autonomia o meglio prendere un nuovo appuntamento? ho visto che si vende on line senza problemi. Considerate che sono abbastanza imbranato con i lavori manuali :cool:

Sedili della Giulietta scomodi

Buongiorno a tutti, ho una giulietta che all'inizio appena acquistata c'è stato qualche problema con lo sportello della benzina che non si apriva e rimaneva chiuso anche tirando la cordicella dentro il portabagagli, per fortuna me ne sono accorto ad un distributore vicino casa e non sull'autostrada (io uso l'auto solo in autostrada, in città ho lo scooter) e il parabrezza anteriore che era rigato poi sostituito dal venditore. Io ogni 15gg. faccio 200km in autostrada e altrettanti per il ritorno, arrivo a destinazione con grandi dolori alla schiena anche cercando di regolare il lombare, sto pensando se fare come nella alfa 147 dove ho smontato lo schienale e ho riempito l'interno con dei stracci e così ho risolto il problema. Ho chiesto ad un amico che ha una Giulietta uguale e anche Lui mi ha detto la stessa cosa molti dolori di schiena

Problema anabbaglianti

Buongiorno a tutti, ieri sera mentre viaggiavo in autostrada dopo circa 100km. Le luci anabbaglianti funzionavano a tratti per circa 500/600 metri rimanevano spente e poi si riaccendevano, tanto che ho dovuto proseguire il viaggio con gli abbaglianti accesi, ho cercato i fusibili che nel libretto di manutenzione mi riporta alla scatola fusibili vicino al piantone dello sterzo ai fusibibili f12 e f13, il caso strano che in quel punto i fusibili non ci sono. Cosa pensate che sia successo? A qualcuno è capitato questo problema

Cosa controllare prima dell'acquisto?

Ciao a tutti,

ho già avuto due GT 1.9 che ho adorato, però a causa delle norme anti inquinamento le ho dovute vendere. Ora vorrei prendere il mitico 3.2, però non conoscendo questo motore vorrei sapere cosa è meglio controllare e quali sono i suoi punti deboli.
Ne vedo molte in vendita con molti km, è un motore che fa molti km o comincia ad avere problemi con la vecchiaia?

Cambio manuale Alfa Giulia

Buongiorno, sono nuovo del forum, ho un problema al cambio manuale della mia Alfa Giulia 2019, 2.2 160 cv. Vi spiego, e solo voi potete aiutarmi, praticamente quando si innesta la retromarcia, la leva del cambio spinge contro il tunnel, fra qualche giorno scade la garanzia dell'usato, è questa è la seconda volta che l'auto va in officna per questo problema, la prima volta mi avevano detto che avevano risolto, invece la leva del cambio, adesso accusava delle vibrazioni e la retro continuava a spingere contro il tunnel, riportata hanno confermato il problema dicendo che avrebbero risolto. Adesso mi è stato detto che hanno risolto le vibrazioni ma che l'innesto della retro con quelle modalità era normale, lo hanno visto anche su una Giulia dei carabinieri. potete aiutarmi e farmi sapere, per i possessori di cambio manuale, se anche a voi è cosi? tra una decina di gg scade la garanzia. grazie a tutti coloro che interverranno

Sedili carbonio giulia quadrifoglio my2024

Salve a tutti, ho ordinato una giulia quadrifoglio a marzo quindi è il modello my2024, con sedili classici e non sportivi sparco in carbonio.

Qualora un giorno volessi cambiarli, stavo pensando di acquistare i sedili in carbonio e di metterli via, mi chiedo però come fare: come reperire il codice dell'articolo non avendo un telaio di una giulia dotata di tale optional? Qualcuno conosce il codice?
Infine, sedili a parte, servono altri componenti per l'eventuale "scambio" (centraline, cavi, ecc)?

Grazie in anticipo per il vostro aiuto

creare nuovo usb/accendisigari

Ciao ragazzi avrei bisogno di un alimentazione usb / accendisigari ma non so dove pescarla ,perche quella sul tunnel è troppo scomoda e ne volevo una o nel porta oggetti passeggero e da qualche parte li attorno ,ho sentito che dietro il portaoggetti passeggero è predisposto per un accendisigari ma non ho idea se sia vero ,come posso fare a ricavare un 12v ?

differenza terminale diesel e benzina?

Giusto per curiosità... i terminali di scarico si dividono in due codici ( 46739672 e 46816690 ) uno per tutte le diesel e uno per tutte le benzina.

Certo che a guardarli, anche i pezzi originali usati, sembrano veramente indistinguibili!

Motivo anche la curiosità... pure le industrie aftermarket fanno distinzione ( asmet 29.011 e 29.003 ) . Ma ho notato che nello specifico caso il pezzo per le diesel costa meno! (87 contro 61) .
Pertanto mi frulla l'idea che la differenza non sia su attacco al centrale, ingombri ed attacchi ( il telaio/ponte son uguali) e terminale ( uguali) ma magari... sulla composizione di camere interne!!! Pertanto ci sarebbe la possibilità di montare su una TS uno scarico, omologato, più aperto, ed a 61 euro anziché ai prezzi pornografici che ci sono in giro!

Sulla 147 1.6 120 misi un asso (banalmente monocamera) nuovo a 120€... e non starei nel caso neache a farmi domande ma i tempi sono evidentemente cambiati e ogni cosa per sta macchina che quasi tutti schifavano apparentemente ora è divenuto oro!

Perdita radiatore Giulia 2.2 180

Sembra confermato che il mio radiatore perde leggermente, e quindi si ipotizza sostituzione del pezzo.
Pare esista anche il ricambio non originale ma affidabile.
Parliamo di diversi centoni o sbaglio, ma direi che devo decidermi.
Esperienza simili? Il livello scende pochissimo, ma se lascio la macchina ferma parecchio va anche leggermente sotto il minimo.
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