Oggi in trend

Ciao a tutti,
mi presento e vi racconto una storia.
Tutto è cominciato così, come vedete nella foto: questa macchina è stata rubata, usata e poi abbandonata.
E' stata ritrovata dalle forze dell'ordine, che l'hanno messa in un deposito e poi (ma parecchio poi) l'hanno consegnata alla compagnia di assicurazioni che nel frattempo ne era diventata proprietaria. E' finita in un angolo dell'autorimessa della compagnia, ed è lì che l'ho vista la prima volta: era sporca dentro e fuori, con le gomme sgonfie, senza targhe.
Mancavano anche gli stemmi con il quadrifoglio, strappati malamente rovinando la carrozzeria. Uno scempio che gridava vendetta.
Non so perchè, non sono esattamente il tipo, ma è entata nei miei pensieri e ci è rimasta. Mi sono informato e ho saputo che sarebbe andata all'asta, probabilmente destinata a essere demolita per rivenderne i pezzi. "Lasciala perdere -dicevano- è conciata male e ha su troppi chilometri, non ne vale la pena."
E forse non avevano torto, in fondo la testa mi diceva la stessa cosa, ma il cuore ha le sue ragioni che il cervello non comprende.
E quindi, quando è venuto il momento, mi sono fatto avanti... e ora ne sono il proprietario.

Eccomi, e questo è il mio progetto. L'idea è di rimetterla in strada, dove dovrebbe stare. E non so se questo basta come biglietto di ingresso nel forum.
Di sicuro so che mi regalerà tante ore di lavoro, probabilmente qualche inc...tura e che mi farà spendere un sacco di soldi, ma chissene. Va bene così.
Da qualche parte ho letto che -in fondo- la differenza tra un adulto e un bambino è solo nei giocattoli che usa.

Presto ci vedremo in giro,
Lamberto

Salve a tutti!
Ho da poco sostituito le casse originali della mia alfa Giulia 2018 dotata di impianto base (4 tweeter+4 woofer) a seguito di un malfunzionamento su due woofer che si sono logorati.
Mi sono cimentato nella sostituzione di questi componenti utilizzando 4 woofer herz 165L e 4 tweeter alpine(stessa potenza degli originali);Devo constatare che il suono in generale è migliorato molto soprattutto negli alti e medi ,il volume può essere spinto ad alto livello e non perde di qualità e resa.
Il problema si ha con i bassi dove a basso volume sono inesistenti e ad alto volume sono presenti ma solo se si imposta l'equalizzazione dell'infotainment al massimo del livello (+9)in questo caso sono eccezionali; le casse originali nonostante la qualità e la potenza inferiore , offrivano un basso più corposo anche a livelli di equalizzazione medio e volume basso rendendo l'esperienza generale meno potente ma più completa
Preciso però che il mio intento era cambiare solo le casse per ripristinarne la loro normale funzione e non fare un vero e proprio upgrade, chiaramente visti i costi delle originali ho optato per qualcosa che ritenevo migliore.
Ora il punto è: ripristino l'impianto originale o devo fare un ulteriore step? L'assistenza di herz non mi consiglia di mettere un crossover perchè non raggiungerei lo scopo , ma di montare un amplificatore per le casse , migliorare l'insonorizzazione delle portiere, attribuendo il problema dei bassi alla scarsa potenza dell'infotainment di base.
Una precisazione: a volte per errore si collega il cellulare all'impianto e in alcuni video il basso è spinto in maniera eccezionale anche a livello di equalizzazione normale , cosa che non noto con file riprodotti da usb o da you tube,in questo caso devo ricorrere all'equalizzatore.
Qualcuno ha esperienza in questo da potermi consigliare?
Grazie

Salve a tutti!
Ho da poco sostituito le casse originali della mia alfa Giulia 2018 dotata di impianto base (4 tweeter+4 woofer) a seguito di un malfunzionamento su due woofer che si sono logorati.
Mi sono cimentato nella sostituzione di questi componenti utilizzando 4 woofer herz 165L e 4 tweeter alpine(stessa potenza degli originali);Devo constatare che il suono in generale è migliorato molto soprattutto negli alti e medi ,il volume può essere spinto ad alto livello e non perde di qualità e resa.
Il problema si ha con i bassi dove a basso volume sono inesistenti e ad alto volume sono presenti ma solo se si imposta l'equalizzazione dell'infotainment al massimo del livello (+9)in questo caso sono eccezionali; le casse originali nonostante la qualità e la potenza inferiore , offrivano un basso più corposo anche a livelli di equalizzazione medio e volume basso rendendo l'esperienza generale meno potente ma più completa
Preciso però che il mio intento era cambiare solo le casse per ripristinarne la loro normale funzione e non fare un vero e proprio upgrade, chiaramente visti i costi delle originali ho optato per qualcosa che ritenevo migliore.
Ora il punto è: ripristino l'impianto originale o devo fare un ulteriore step? L'assistenza di herz non mi consiglia di mettere un crossover perchè non raggiungerei lo scopo , ma di montare un amplificatore per le casse , migliorare l'insonorizzazione delle portiere, attribuendo il problema dei bassi alla scarsa potenza dell'infotainment di base.
Una precisazione: a volte per errore si collega il cellulare all'impianto e in alcuni video il basso è spinto in maniera eccezionale anche a livello di equalizzazione normale , cosa che non noto con file riprodotti da usb o da you tube,in questo caso devo ricorrere all'equalizzatore.
Qualcuno ha esperienza in questo da potermi consigliare?
Grazie

Calve colleghi!
Non vorrei fare un doppione della discussione di aigor ad inizio anno ma sebbene l'esito sia lo stesso credo che il percorso sia leggermente diverso!

Giulia Veloce 2.2 diesel q4 210 CV cambio ZF auto del 2017 con 236.000 km appena tagliandata.

Stiamo andando a fare un giro dopo cena con moglie e figlie. Dopo circa 40 minuti di strada extraurbana (sali scendi curve) accade il fatto.

In piano, dopo lungo discesa percorsa piano, l'altro con una fiat uno(!) davanti, sento un rumore provenire da sotto come se avessi bucato una gomma.
Ne parlo con mia moglie e nemmeno il tempo di pensare che segue un secondo rumore di "ingranaggio che gratta" e poi smette (1-2s). Poi niente, capisco che mi devo fermare ma devo cercare uno spiazzo. Troppo tardi, altro rumore, pare come una cinghia che si strappa. Mi fermo in mezzo alla strada. Il motore va ancora. Sono fermo, mi pare di sentire un brevissimo cambio di tonalità (fase?). Si spegne da solo.
Sono in mezzo alla provinciale.
4frecce.
Riprovo ad accendere il quadro: messaggio di far controllare il cambio. (Qui sono confuso, non ricordo se ho provato ad accendere ma penso di si, se l'ho fatto non è successo nulla).
Spengo il quadro, riprovo ad accendere, sparisce il problema del cambio, accendo: motorino di avviamento bloccato quindi reset quadro e fine della storia.
La macchina rimane in P. Non riesco a metterla in N per spingerla lato strada. (Leggo sul momento della questione della vite di M6...). Rimarrà lì per un paio di ore. Usciamo e dal cofano, ai lati esce del fumo e ci puzza di bruciato. Apro ma nonostante mi aspettassi fumo paradossalmente dal motore non esce nulla. Liquidi refrigerante ok, olio ok. Nessun liquido perso dall'auto (nemmeno nei giorni seguenti).

Vi risparmio il resto, tipo il caricamento a struso sul carroattrezzi che per poco non mi sfonda il muso in retro...

Passa una settimana e l'unica diagnosi che il meccanico mi ha fatto (dal suo parcheggio) è:
Cinghia servizi ok, albero bloccato provando a farlo girare con la chiave. Occorre sostituire il motore che sto cercando (...introvabile..). Se ci pensi lui sono 12.000€ poco meno di quello che ho pagato l'auto 7 mesi fa.

Help!
Un abbraccio
Lorenzo

Ciao a tutti il club! Sono Lorenzo e scrivo dall'Appennino tra Parma e Piacenza.
Alfista da 7 mesi: Giulia Veloce diesel

Buonasera, ho visto un annuncio per una 147 1.6 twin spark del 2001 in vendita a 2500 euro. Ha 183000 kilometri e la cinghia di distribuzione è stata fatta a 166000 km.
A gennaio 2026 l'attuale proprietario ha fatto i seguenti lavori: alternatore, braccetto dx, bielletta barra di torsione e termostato.
Tagliando effettuato 2000km fa,
Fatto anche filtro olio, filtro aria e filtro abitacolo. Secondo voi è un buon acquisto per metterci mano e modificarla un po essendo che non ho un budget molto alto. Grazie delle risposte

Buonasera a tutti,
ho una Stelvio diesel 160 cv di giugno 2023, km. 60.000, vorrei comprare una OBD2 da collegare ad una App per controllare soprattutto la rigenerazione del Fap…l’AI di Google mi consiglia vgate icar pro bluetooth 4.0 ble da abbinare alla app alfadpf…voi avete da confermare o consigliarmi altri prodotti? Non intendo azzerare errori e cose di questo genere…principalmente vorrei monitorare quando e’ era di fare la rigenerazione, visto che percorro 50 km al giorno in tragitto cittadino…grazie

Salve alfisti, ho da poco scoperto questo forum,per fortuna,e vorrei avvalermi del sapere dei più esperti.
Si è fulminato una lampadina alla mia giulietta,presa da poco.
E voi direte,semplice,cambialo,ma onestamente ho trovato prezzi che davvero fanno paura, a partire da 100 ad arrivare anche a 200€ per due lampadine.
Quindi mi chiedevo,se qualcuno conosce un led lenticolare(monta fari lenticolare per alogene)che abbia un prezzo normale,e che possibilmente non mi dia errore.
Grazie preventivamente e spero di essere stato chiaro.

Ps. Non conosco il massimo dei W sopportati.

Auto:Giulietta 1.6 JTDM 105 cv anno 2010

Buongiorno a tutti, vorrei fare il tagliando alla mia giulietta 1.6 105CV. Che filtri e olio mi consigliate? E avete mai riscontrato consumo di olio?

Buongiorno a tutti, auto appena presa
Giulia 2.0 280 competizione anno 2023 33k km
Nessun problema apparente finchè non si spinge.
Strada di montagna, inizio a spingere e tempo qualche curva la macchina perde potenza (molta potenza). Nessuna spia ma temperatura olio vicino al rosso.
Rallento per qualche curva, riapro e la macchina torna a tirare ma non appena arriva la temperatura di nuovo verso il rosso taglia potenza.
So che è normale il fatto che tagli per preservare il motore ecc ma direi che non è normale il fatto che si surriscaldi così velocemente.
Faceva caldo e ok, ma anche la sera con 15 gradi, sulla stessa strada, è arrivata a 3 tacche e un pezzetto di temperatura olio (non ha perso potenza però in questo caso) in una salita che durerà si e no 3 minuti. (Ho cruscotto digitale, la temperatura olio è in un massimo di 4 tacche non più 8).
Andando normale non mi pare di avvertire alcun problema, temperatura olio a poco più della 2 tacca.
Portata in alfa non da nessun errore.
Ho letto che son capitate cose simili a qualcuno ma non ho trovato risposta.
Idee? Grazie

Buongiorno a tutti, vorrei fare il tagliando alla mia giulietta 1.6 105CV. Che filtri e olio mi consigliate? E avete mai riscontrato consumo di olio?

Ciao a tutti

Come da titolo cerco cerchio MAK Spirit 18” 8J ET30 5x98
Anche singolo, anche usato, anche da sistemare.
Pagamento immediato.

Grazie a chi può essermi d'aiuto

Vendo 3 cerchi Mak Spirit neri 18'' 5x98 8J ET30, senza segni, botte o piegature, praticamente perfetti.

230€
Da ritirare a Monte San Pietro (BO)
Potete scrivermi al 3928271275, Simone

eccola!!! dopo una lunga estenuante attesa, il mio mostro total Black!

Salve dovrei smontare il volante dell’Alda mito ma non riesco a trovare un video nel fatto dove si vede come si fa , qualcuno può aiutarmi? Grazie

Ciao, Alfista per la prima volta (vengo da mondo BMW), acquistata Stelvio 2.2 190cv Q4 fine 2022 Pre Restyling con 44.000km
Spero che il mio viaggio sarà esaltante come queste linee che mi hanno fatto innamorare.

Salve alfisti, ho da poco scoperto questo forum,per fortuna,e vorrei avvalermi del sapere dei più esperti.
Si è fulminato una lampadina alla mia giulietta,presa da poco.
E voi direte,semplice,cambialo,ma onestamente ho trovato prezzi che davvero fanno paura, a partire da 100 ad arrivare anche a 200€ per due lampadine.
Quindi mi chiedevo,se qualcuno conosce un led lenticolare(monta fari lenticolare per alogene)che abbia un prezzo normale,e che possibilmente non mi dia errore.
Grazie preventivamente e spero di essere stato chiaro.

Ps. Non conosco il massimo dei W sopportati.

Auto:Giulietta 1.6 JTDM 105 cv anno 2010

Ciao a tutti,

ho acquistato il Butilex per insonorizzare le portiere. Premetto che è la prima volta che faccio un lavoro del genere.
ho tolto il primo pannello e dietro ce n'è un altro con bulloni bianchi in plastica. Va rimosso anche quello?

Cioè quindi rimuovo il primo pannello dove ci sono i pulsanti alzavetro ecc e lavoro sul suo interno?

antifurto impazzito. da tempo era stato scollegato. ora allimprovviso si attiva e suona permettendo comunque di metterla in moto e andare. che fare?

Buongiorno a tutti,
provo a spiegarvi la mia situazione con la Giulia, con cui purtroppo mi sto ritrovando a portare sempre più spesso dal meccanico.
2.2 Diesel cambio automatico 160cv
Premetto che ho tolto Fap e quant'altro, escluso tutto con modifica alla centralina dopo tagliando.
Attualmente mi ritrovo a fare una ventina di km tranquillamente, poi ad un certo punto se provo ad accelerare, la macchina inizia a traballare come se stesse a folle.
sono riuscito a replicare il problema proprio mentre mi dirigevo dal meccanico.
la macchina dopo i 1500/1600 giri inizia a tremare tutta davanti e accelera appunto a vuoto.
Se spengo la macchina e la riaccendo il problema scompare per poi ricomparire dopo un pò.

Non so se possa essere utile ma ultimamente quando lavo la macchina subito dopo si accende la spia del motore, e vedendo ho il lato del passaruota anteriore destro leggermente scoperto, ma non so se possa centrare qualcosa. (i famosi relè?).

in diagnosi la macchina non rileva nulla ne si accendono spia al verificarsi del problema sopra.
attualmente il meccanico non sa cosa possa essere (dalla breve diagnosi fatta al momento), forse ipotizzava l'alternatore che aveva un valore basso rispetto al normale, ma non credo possa essere lui.

Mi scuso se ho sbagliato topic o luogo dove scrivere.
vi ringrazio

antifurto impazzito. da tempo era stato scollegato. ora allimprovviso si attiva e suona permettendo comunque di metterla in moto e andare. che fare?

Buongiorno a tutti,
questa sera tornando a casa in tangenziale, per spingere un po' l'auto ho impostato la modalità Dynamic, e accelerando (non a fondo pedale ma in maniera graduale) e con macchina già calda, dal nulla, va a 3k giri come tranquillamente fa in D, e compare un albero di spie, tra cui s&s non disponibile, spia motore gialla e controllare cambio, e nel pezzo di ritorno cittadino la macchina non fa andare le marce dispari e mi ritrovo a fare 4 e 2 senza poter avere un intermezzo, parcheggio e vedo pure che la R non funziona e li mi dispero.
scendo mezz'ora dopo, accendo l'auto sperando sia sparito il tutto e noto che, la R entra e anche la 1, ma s&s non funziona e la spia motore ce ancora.
secondo voi cosa può essere, dato che comunque sono preoccupato della situazione proprio in questo momento in stagione, ho rotto il cambio?
(vorrei precisare che casualmente l'unica volta che porto a lavare l'auto succede questa cosa ovviamente)
grazie a tutti del supporto e delle risposte in merito

Ciao a tutti! Ho una Tonale Diesel allestimento Veloce immatricolata a Luglio 2024, 40.000 km di percorrenza.

Fino ad alcuni giorni fa la macchina andava una meraviglia. Non ho avuto particolari problemi dall'acquisto ed ho fatto regolarmente i tagliandi.

Domenica mattina l'auto non si avvia: premendo il pulsante di start il quadro si spegne per poi riaccendersi. Compaiono spie strane (hill start non disponibile e far controllare le sospensioni, quest'ultima spia giá compariva alcuni giorni prima per pochi secondi all'avviamento). Andando di fretta lascio l'auto e vado a lavoro con un' altra macchina ed in serata provo di nuovo l'avviamento. Questa volta l'auto sembra un albero di natale, si accendono tutte le spie e compare ogni possibile messaggio di errore. I fari sfarfallano e non di accende l'inforainment. L'unico modo per spegnere il quadro è staccare il polo negativo della batteria. Ho portato l'auto presso un' officina autorizzata con il carro attrezzi per farla riparare in garanzia (tralasciamo il fatto della pessima assistenza alfa romeo, mi hanno detto che faranno la diagnosi tra "almeno" 2 settimane e non mi hanno fornito nemmeno una vettura sostitutiva, scopro anche di avere 2 richiami di cui uno sulla catena di distribuzione di cui non avevo mai ricevuto alcuna comunicazione).
Immagino comunque che sia stato un problema di batteria (il carrozziere parlava di "cortocircuito" piu che di scarica) e mi chiedo come sia possibile che capiti una cosa del genere in un auto con memo di 2 anni di vita, usata regolarmente (100 km al giorno) senza mai stop superiori ai 2 giorni. Mi sembra folle che in una macchina piena di elettronica (perlopiú inutile a mio avviso) non ci sia un qualche indicatore di scarica e/o problema alla batteria. Cosa ne pensate? Qualcuno ha avuto esperienze simili?

Ciao a tutti,
Da un po' di km la mia Alfa 147 fa rumore secondo me nel lato della distribuzione. Il rumore lo fa solo a freddo e appena la temperatura del liquido refrigerante arriva a circa 80 °C smette completamente di farlo.
Il motore è il 1.6 Twin Spark ECO (senza variatore di fase) benzina con 105 cavalli.

Vi invio in allegato due video in cui è possibile sentire il rumore. Secondo voi, di cosa si tratta?
Da quando possiedo l'auto ho rifatto la distribuzione due volte:
- Avevo rifatto tutta la distribuzione in casa (KIT completo distribuzione + servizi: cinghie, tenditore mobile, tenditore fisso e pompa dell'acqua), ho percorso 36.000 km (2 anni) e poi aveva iniziato a fare un altro rumore e, allora, siccome avevo il sospetto che il tendicinghia fosse difettoso, allora l'ho rifatta
- Adesso il nuovo KIT (per scrupolo ho rifatto tutto) ha quasi 9 mesi e 19.000 km

Secondo voi cosa potrebbe essere?
Grazie per l'attenzione