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Salve sono da poco entrato in possesso di una Stelvio 210 cv veloce my 24 ,non riesco ad attivare l'apertura dei cristalli da chiave ,c'è una procedura particolare da fare o c'è la possibilità che non sia presente come opzione sulla mia auto?

Salve sono da poco entrato in possesso di una Stelvio 210 cv veloce my 24 ,non riesco ad attivare l'apertura dei cristalli da chiave ,c'è una procedura particolare da fare o c'è la possibilità che non sia presente come opzione sulla mia auto?Ho seguito le indicazioni descrittw a libretto ma non funziona.

Ciao, sto cercando sul web ma non trovo nulla.
La TBI è stata prodotta dal 2009, ma la versione con i miglioramenti come i manicotti modificati, ecc... da quando è stata prodotta? Ci sono stati più di 2 revisioni del modello?
Gli allestimenti seguono quelle delle altre motorizzazioni, però ho visto in vendita all'estero alcune versioni chiamate Imola. Qualcuno sa se sono effettivamente originali e previste esclusivamente per la TBI? È corretto che la Super ha sostituito la Distinctive ed è stata l'ultima versione per la TBI?

Ho da poco acquistato una giulia super 180 cv at8 ed ho fatto installare antifurto block shaft con dispositivo elettronico di antiavviamento e avvisatore di inserimento antifurto, ma installatore, ha avuto difficoltà ad individuare il positivo sotto chiave ed anche il cavo positivo diretto al motorino di avviamento.
Ritenendo che cavi nel piantone sterzo fossero diretti a centralina , mi ha invitato a ritornarci successivamente per completare il lavoro.
Vi chiedo , per evitare di dover aspettare tanto tempo se mi suggerite dove e quali sono i cavi a cui connettersi per positivo sotto chiave per led che indica inserimento antifurto e cavo positivo diretto a motorino di avviamento, che risultano piu prossimi al Piantone sterzo , affinchè fornisca io tali utili indicazioni.

Ciao ragazzi, voglio fare la sostituzione del differenziale autobloccante sulla mia Stelvio. Dopo aver cercato i codici eper ho visto che esiste lo stesso numero per Giulia e Stelvio 2.0.
Per esempio:
55285032
46350559
Secondo voi è possibile che ci sia lo stesso codice per la Stelvio e per la Giulia?
Lo chiedo perché Giulia e Stelvio hanno rapporti di trasmissione finali diversi ed è difficile credere che il differenziale sia esattamente lo stesso.

Qualcuno ha esperienza?

Buongiorno a tutti alfisti. L'altro ieri , quando ho fatto il cambio pastiglie sulle pinze anteriori, mi sono accorto che il soffietto parapolvere di un cilindro era rovinato, presentava due belle crepe. Qualcuno di voi ha il codice del kit revisione? impianto frenante standard.

Salve a tutti. Ho una Giulia 2.2JTD con cerchi originali 7,5J17 e pneumatici 225/50. Dovendo sostituire gli pneumatici sto pensando di cambiare in questa occasione anche i cerchi., e preferirei i 18" in unica misura ant/post ai 19" doppia misura.
Il libretto consente il montaggio di entrambe le soluzioni (misura unica o differenziata) e prescrive solo la misura degli pneumatici (nel caso 225/45R18) senza specificare la larghezza del canale.
So che i cerchi standard 18" sono 8Jx18 ET 33.
Ho trovato a buon prezzo 4 cerchi originali Alfa che credo sarebbero esteticamente ben abbinati (credo originariamente della Tonale) misura 7,5J x 18H2 Et 37, che mi dicono dovrebbero montare senza problemi non avendo pinze Brembo. Ho anche letto che la misura 225 dovrebbe andare perfettamente sul cerchio da 7,5.
Ho anche fatto una simulazione (qui il link), che sembra confermare la compatibilità.
Che ne pensate, sia dal punto di vista del comportamento stradale che dell'estetica? Se leggo correttamente Il nuovo cerchio dovrebbe essere 4mm più interno dell'attuale rispetto al parafango: la larghezza maggiore compenserebbe l'effetto "rientro"?

Salve a tutti! Eccomi qui con la mia prima Alfa, a lungo agognata...
Cresciuto su molte alfa e cullato dai loro rombanti carburatori ... e non solo(mio padre Alfista da sempre: due Giuglietta 1.6, una 75 1.6 prima serie, 155 1.8, 33 sportwagon 1.7, 155 1.6, 156 sportwagon, 159 sportwagon jtdm).
Dopo tre Ford (focus 1.8 zetec 115cv, focus 2.0 titanium 136cv e C-Max 2.0 titanium 163cv) ho provato una Tonale quasi per gioco... e me la sono comprata!
1.6 tct diesel 130cv my2024 sprint blu misano. Forse non accessoriatissima, ma scontatissima!
Penso girerò parecchio su questo forum, quindi...a presto!

Salve a tutti, mi chiamo Andrè e sono alfista da molto tempo, al mio attivo ho una 147 prima serie 1.9 JTD 115 cv, una brera 2.4 JTDm che sto ancora usando al momento e che non ho intenzione di fermare... ed entro fine mese entro in possesso di una meravigliosa Giulia QV. Buona serata ragazzi!

Buonasera a tutti, riapro questa discussione in quanto l'ultima trovata in merito risale al 2021.

Ieri ho portato la mia Stelvio MY2020 in Alfa Romeo per un richiamo "Aggiornamento Autoradio"
Oggi, dopo averla ritirata, mi è capitato che un paio di volte lo schermo diventasse tutto nero, nel display dietro il volante comparisse "Nessun telefono collegato" e che dopo alcuni secondi (tutto ciò in marcia) lo schermo si riavviasse, con logo alfa e tutta la classica procedura, per poi riprendere a funzionare.

A qualcun altro di voi è successo? Devo preoccuparmi e attivarmi presso la mia officina Alfa?

Grazie in anticipo.

Buonasera, vorrei sapere se possibile quanti esemplari sono stati prodotti, grazie

Ciao a tutti
Ho comprato una giulietta poco fa. Aveva dei piccoli problemi. Lo sapevo che aveva preso un piccolo botto ma nulla di grave, ero contento con l’acquisto. Adesso che sto prendendo cura di lei però, mi da fastidio il fatto che i fari non siano gli stessi. Potete vedere le foto che ho caricato. È più questione del lenticolare. Non so se quello che c’è l’aveva prima ha trovato il faro destro (ha preso un botto a la parte aneriore destra) a un prezzo basso, visto che mi sa è aftermarket e non originale, ed è andato con la soluzione meno costosa.
Quindi volevo chiedere come posso fare? Siccome comprare due fari nuovi costa tanto e questi gia funzionano perfettamente, stavo pensando ad aprire uno dei fari e cambiare il lenticolare. Ma non so se vale la pena…

Apprezzo ogni consiglio
Grazieee

Ciao a tutti,
Anche se mi sono appena registrato sul forum, seguo da molto il gruppo e il blog sui social, spero di star scrivendo nella sezione più giusta.

Apro questo thread perché credo che tanti di noi siano preoccupati per quello che sta succedendo con Stellantis.

È partita una petizione per chiedere che Stellantis non abbandoni i motori Fire, FireFly e MultiJet, che sono stati progettati e sviluppati in Italia e rappresentano un bel pezzo del nostro know-how motoristico.

Ecco il link se volete firmare:
Firma la petizione

Quello che si chiede non è di tornare al passato o dire no all’elettrico, ma semplicemente di non buttare via tutto quello che è stato fatto in Italia in ambito motoristico: motori efficienti, moderni, affidabili… e che ancora oggi potrebbero dire la loro, magari nelle versioni ibride.

Come scritto nella petizione, gli ultimi modelli di Stellantis offrono tra le opzioni termiche solo il pure tech in Europa, mentre in Sud America anche la 208 è disponibile con il Firefly... La fattibilità tecnica c'è.

Se vi interessa l’argomento, date un’occhiata e magari condividete. Più firme ci sono, più possibilità abbiamo che qualcuno in alto ci ascolti, e che Stellantis continui lo sviluppo dei Firefly e/o Multijet.

Grazie per l'attenzione

Ciao a tutti, mi chiamo Giacomo, seguo il gruppo su facebook da diverso tempo, e ora mi sono iscritto anche qui!

Scrivo dalla Toscana e ho una Giulietta

Ciao a tutti,

più di un mese fa mentre percorrevo la tangenziale a circa 50-60 km/h per via del traffico, la mia Giulia MY24 di colpo si è spenta in mezzo alla strada con cambio bloccato e albero di Natale...Non vi dico le madonne, essendoci già passato con la 156,166 e 159....

Essendo un veicolo noleggio lungo termine, chiamo il carro attrezzi e l'auto viene portata in un officina autorizzata Alfa dove viene subito rilevato un guasto ad un iniettore che viene prontamente sostitutito in due giorni.

Durante il giro di controllo prima di riconsegnarmi la vettura si accende la spia far controllare motore con auto in recovery, anomalia riscontrata eccessiva temperatura motore (così mi han riferito ma non conosco il codice esatto non avendo avuto modo di controllare preventivamente con MES gli errori) e da lì nasce il "problema":

L'auto è in garanzia (12000 km) pertanto l'officina è costretta ad aprire un ticket e operare in remoto con il supporto tecnico dislocato dal 2023 in Repubblica Ceca che coordina l'intervento, fa eseguire i test e gestisce l'invio dei ricambi....Cioè un meccanico capace e autonomo che potrebbe risolvere in due giorni un guasto è costretto a fare quello che gli viene suggerito dal supporto tecnico in remoto...

Da allora hanno sostituito convogliatore aria, relè passaruota, centralina motore ma ad ogni tentativo l'auto va in recovery dopo pochi istanti....palando con il meccanico sospetta sia la valvola termostatica ma non può intervenire....spero si decidano ad inviare gli ispettori AR per risolvere il problema, di certo però resto abbastanza sconcertato sulla procedura per la risoluzione di un guasto in garanzia in essere dal 2023...

Ciao a tutti,
è iniziata la fase di riparazione dei vari problemi.

Inizio con il motorino di avviamento. Quale mi consigliate?

Grazie

Salve ragazzi, oggi ho avuto un "problemino" con la mia tonale diesel. Premesso che ha tre settimane di vita ed è successo una volta:
Arrivo a casa del mio amico, aspetto che scende e spengo. Spenta, riaccesa, il cambio non andava. Cioè la manovella non rispondeva, rimaneva in p anche se la giravo. Spenta riaccesa spenta riaccesa spenta riaccesa.
Poi si è sbloccata da sola dopo aver spento riacceso un po' di volte.
Ho pensato, il cellulare troppo vicino al cambio? Ricordo che in passato, la Stelvio, si impappinò con messaggi di errore vari perché avevo il telepass sul cruscotto.
Consigli?

Buonasera a tutti,

Ho una Giulietta 1.6 cambio manuale e da un po' di tempo la frizione mi cigola. Ho deciso dunque di dare due spruzzate di wd40 intorno ai vari giunti vicini al pedale. Ne ho spruzzato anche (inconsapevolmente ) sul pistone che dal pedale va dentro. Dopo un paio di giorni la frizione si è fatta cortissima. Il.pedale spesso rimane molto abbassato e addirittura non riesco a cambiare le marce se non lo stantuffo un po' oppure se non lo tiro su col piede. Mi sembra una situazione parecchio pericolosa. Cosa può essere successo? Grazie mille intanto.

Ciao ragazzi, ci riprovo magari qualcuno può aiutarmi( sto contattando l’assistenza perché la macchina è in garanzia con ConformGest)
In marcia, appena tocco il freno la mia Stelvio 160 CV anno 2020, mi va su di giri sopra i2mila mandando come avanti la macchina.. a qualcuno è successo?
Mi è stato pulito l’egr, map e il debimetro ma niente..

Buon pomeriggio, l’altro giorno mentre stavo circolando con calma e lentamente con la mia Giulia, ad una rotonda si spegne la macchina, mi fermo e non parte più, il motorino di avviamento girava a vuoto, non era questione di batteria, anche perché poi ho provato con i cavi a darli potenza ma niente. Oggi il meccanico ha riscontrato che il problema è la rottura di un mozzo dell’albero motore. Quello che vi chiedo è, è già successo anche a qualcuno di voi? Perché onestamente non riesco a capire come mai è successo, parliamo di una Giulia con 100 mila Km.

Buongiorno, ho un problema con il portellone automatico della mia Junior. Si apre regolarmente ma a volte, in maniera del tutto casuale, non si chiude tramite il pulsante e fa un beep come se ci fosse un ostacolo che ne impedisce la chiusura e sono costretto a chiuderlo a mano. Non riesco a capire dove sia il problema visto che per alcuni periodi non da problemi e all’improvviso per uno o due giorni di seguito da il problema in chiusura. Qualcuno sa qual è il problema? Il 9 la porteró dal concessionario ma ho paura che il portellone funzionerà regolarmente e mi liquideranno con un “non abbiamo riscontrato problemi”. Nel dubbio ho fatto un video che gli mostreró

Ciao a tutti!
Ritirata in data 28 Maggio...per 4 anni mi accompagenrà!
L'allesitmento comprende di serire
- Pack Comfort
- Pack Veloce
- Pack Winter
- Pack Premium
..a cui ho aggiunto..
- Pack Techno
- Pack Harman Kardon





Speravo di trovare una ambientazione più degna per le prime foto, ma non ho resistito: queste sono le fotto fatte il giorno stesso del ritiro in un "Hub" situato nella zona di Ponte Galeria, più o meno tra Roma e Fiumicino.

Franz

Buongiorno a tutti voi,
vi invito a seguire la seguente linea guida ( molto semplice ) quando inserite / create il titolo del post di presentazione della vostra vettura.
Come gia' per gli altri modelli il titolo cosi strutturato serve per raccogliere alcune informazioni basilari sul modello che avete acquistato.
Questo permette a tutti gli utenti di avere una panomarica sulla distribuzione del modello/motorizzazione/verisone sia sul territorio italiano che all'estero.

Di seguito un esempio:

Alfa Romeo Junior 1.2 ibrido 136 Cv Speciale Rosso Brera MY2025 (MI)
Quindi ricapitolando:
Alfa Romeo Junior
Motorizzazione
Versione/Allestimento
Colore
Anno
Provincia di appartenenza

Grazie a tutti gli utenti per la collaborazione.
Buon Forum!

Tonale 1.500 160CV mild hybrid. Acquistata a maggio 2023, 20.000Km.
Fatto secondo tagliando un mese fa.
15 gg fa mi si accende spia "DNA non disponibile" che scompare da sola pochi minuti dopo.
2 giorni fa noto che l'auto fa lenta, soprattutto in allungo, sale di giri, l'ibrido funziona (si muove anche in full electric) ma il turbo pare non spingere tanto (dallo strumento di bordo vedo che non va oltre 0.7 bar)...per capirci ad arrivare a 100km/h ci mette un secolo.
Ierri compare spia motore e di nuovo dna non disponibile.

Oggi pomeriggio ho appuntamento per una diagnosi...temo sia il problema di allungamento della catena che causa problemi di fasatura... e temo tempi lunghissimi di riparazione.
Per fortuna ho ancora 2 anni di garanzia.

Chi ha avuto i famosi problemi alla catena che sintomi aveva?

Grazie mille