Oggi in trend

Buongiorno,
ho ordinato i paddle e guscio piantone inferiore usati.
Ho trovato istruzioni e video un pò ovunque.
Non ho trovato indicazioni su come collegare adattatore Sgw, è complicato da fare? Sembra che sia una posizione molto scomoda.
Grazie mille

Buonasera a tutti, sono ho una Giulietta 1.6 120cv di cui di recente ho avuto problemi con il sistema adblue . Dopo consiglio dell elettrauto ho fatto disattivare da centralina il sistema adblue .
Dopo circa 2 settimane mi è accessa la spia motore con questi due errori P068A e U0074 .
Sentendo L elettrauto mi dice che non c entra nulla con la modifica che hanno fatto .
Voi sapete aiutarmi a riguardo ??

Ho il file originale mpc della centralina originale

Grazie in anticipo

Salve a tutti. Dopo due meccanici girati e diagnosi approfondita è arrivato il responso: modulo da cambiare. Ne approfitto per dichiarare la mia parziale delusione riguardo a questo motore che cmq mi ha dato molte soddisfazioni e che tutto sommato continuo a difendere. Quello che non mi va assolutamente giù è il fatto che la rottura sia arrivata abbastanza preso (130000 km) e nonostante una gestione e manutenzione da manuale con tanto di tagliando mai oltre i diecimila km e tutti gli interventi previsti fatti puntualmente.
Non me lo aspettavo proprio e ritengo che comunque questo motore sia davvero troppo soggetto a inspiegabili rotture. Sottolineo anche che l'auto è di fine 2011 e quindi non fa parte dei primissimi modelli del 2010 interessati da frequenti rotture e difetti congeniti. Potrei capire se avessi sbagliato olio, oppure fatto tagliandi molto distanti tra loro o ttrascurato qualcosa. Anche lo stile di guida è stato sempre rispettoso dell'auto. Comunque è accaduto e pazienza.
Ora mi hanno chiesto in un'officina molto capace e anche conosciuta quasi 2000 euro esatti.

Chiedo a tutti se qualcuno ha affrontato la stessa spesa e se conoscete nel milanese un'officina che mi sostituisca il modulo con una cifra inferiore. Ovviamente deve trattarti sempre di meccanici affidabili, altrimenti ne faccio a meno. Sono disposto ormai a cambiare il modulo, ma se possibile vorrei risparmiare qualcosa.

Grazie a tutti per le eventuali segnalazioni.

Ho un’alfa romeo giuliatta 2012 1.6 105cv.
Ieri dopo aver fatto un’oretta di viaggio sono arrivato a casa e nel parcheggiare durante la manovra mi si blocca li sterzo come se fosse arrivato a fine corsa muovo un po e riprendere a girare ( senza sentire nessun rumore), dopo di che ho spento la macchina senza darci troppo peso, la sera riprendo l’auto e durante un parcheggio si ripete notando un abbassamento della luminosità dei fari.
Non so se il problema è collegato al fatto che ho cambiato gli ammortizzatori anteriori una settimana fa.

Ciao a tutti, ho un problema durante l’avviamento della mia auto soprattutto a freddo. Sembra non tenere il minimo, inizia a vibrare e compare la spia lampeggiante dell’avaria motore, qualcuno che ha avuto lo stesso problema, come ha risolto?? Grazie in anticipo

Buongiorno, vorrei sostituire la valvola termostatica della mia 159 jtdm 150CV in quanto da diversi mesi la temperatura oscilla di tanto in tanto tra 80°-82° e 90°. Alla soglia dei 167.000Km credo che la valvola attuale stia per andare in pensione. Cercando il ricambio, vedo tutte con quei maledetti manicotti in plastica. Sapete se esistono con gli attacchi in alluminio? Grazie!

Buongiorno, scrivo il mio primo annuncio per un consiglio. Devo sostituire le pastiglie e i dischi anteriori della mia mito qv, volevo passare ad un qualcosa di più “sportivo” rispetto agli originali, senza togliere però prestazioni a freddo siccome la uso quotidianamente. Avevo adocchiato la serie xtra forata di brembo, con pastiglie abbinate, sono valide? Oppure è consigliabile altro ?
Grazie

Buongiorno,
Giulietta 1750 TBi TCT, 2017, circa 95.000 km.

Codici letti il 13/8 in officina ufficiale:
P2938-07, P2939-07 (attuatore 1ª/3ª, anomalia meccanica), P0914-36 (sensore posizione 1ª/3ª).

Prima accensione della spia rossa 11 giorni dopo l’acquisto (luglio 2026); si è spenta da sola. Circa un mese dopo (13 agosto) di nuovo, con malfunzionamento sulle marce dispari. Dopo il rabbocco del 9 settembre è tornata lo stesso giorno.

Poi:

• officina ufficiale ha trovato circa 1 L di olio cambio (Gearforce) in meno, senza perdita visibile;
• rabbocco + apprendimento frizioni;
• stessa sera, rientrando, spia rossa di nuovo: passaggio Dynamic → Natural, solo marce pari, R assente fino al riavvio, messaggio “Gear unavailable”.

A luglio 2025 è stato sostituito il kit frizione (~10.000 km fa). Da fattura: kit + oli, senza attuatori.
Preventivo ufficiale attuale: kit frizione di nuovo + due attuatori + manodopera, circa € 2.900.

Domande:

1. Su questo TCT ha senso rifare il kit e gli attuatori insieme, o si poteva isolare prima attuatore/sensore 1ª-3ª?
2. Un litro di Gearforce in meno, senza perdita, è più un riempimento incompleto o un consumo/perdita interna?
3. Qualcuno ha già usato la garanzia legale di conformità (rivenditore, non privato) o la conciliazione in Camera di Commercio per un caso simile? Cerco anche un avvocato consumatori (meglio inglese/spagnolo) per il rimborso della riparazione.

Auto già in officina in attesa ricambi. Grazie.

Ciao! Sono appena arrivato in Italia (dall'Uruguay), vivo a Omegna (in Piemonte) e ho acquistato da poco una Giulietta Veloce a benzina del 2017. Sono felice di essere qui e (soprattutto) felice di avere la Giulietta. In passato ho posseduto delle Porsche 911 e adoro l'Alfa Romeo. Tuttavia, ho riscontrato subito dei problemi; ne parlerò in una discussione dedicata, dato che questo messaggio serve solo a presentarmi al gruppo.

buongiorno a tutti...questa sera vado a guardare e valutare l'acquisto di una 146 1.6 t-spark del 98 con alle spalle 84mila km, auto veramente molto bella, plastiche e carrozzeria perfetta, sedili volante e interni perfetti anch'essi. alcuni optional dell epoca come A/C, finestrini davanti elettrici e specchietti elettrici...veramente bella. La cosa che volevo chiedervi, oltre a sentirla da fredda per il variatore di fase, chiedere della distribuzione e in generale guardarla sotto per cercare gocce d'olio o ruggine, cosa mi consigliate di osservare o chiedere? l'auto é al secondo proprietario

grazie a tutti in anticipo

Ciao a tutti,
apro questa discussione per chiedere consiglio a voi che sicuramente conoscete il mondo Alfa Romeo molto meglio di me. Sto seriamente valutando l’acquisto di una Giulia Veloce 2.0 benzina da 280 CV. Vengo da anni di BMW, quindi per me il mondo Alfa Romeo è praticamente tutto nuovo. Sorvolo sull’aspetto estetico e sulle qualità dinamiche della Giulia, perché da quel punto di vista mi ha già convinto. Quello che vorrei capire meglio riguarda invece l’affidabilità, le varie versioni e, soprattutto, gli aspetti a cui prestare attenzione prima dell’acquisto. Non vorrei orientarmi su un MY2024, ma sto guardando soprattutto le MY2020, che mi sembrano un buon compromesso tra contenuti, aggiornamenti e prezzo. Cercando informazioni online, però, si legge un po’ di tutto, soprattutto riguardo a problemi di elettronica, affidabilità e qualità degli assemblaggi. Vorrei quindi capire da chi la possiede o la conosce bene quanto ci sia di vero, se sono effettivamente problemi da tenere in considerazione oppure si tratta, almeno in parte, delle solite critiche che negli anni hanno accompagnato il marchio. Ci sono difetti ricorrenti o componenti particolari da controllare su una Veloce 280 CV usata? Ci sono annate o allestimenti da preferire o da evitare? E, più in generale, ritenete che la MY2020 280 CV sia una buona scelta oppure avrebbe senso orientarsi su un’altra versione o motorizzazione? Premetto che non percorro molti chilometri all’anno e attualmente vengo da una BMW M135i con il 3.0 sei cilindri, quindi consumi e costi di gestione non sono l’aspetto che mi preoccupa maggiormente. Mi interessa soprattutto trovare un esemplare valido e capire bene cosa controllare prima dell’acquisto, in modo da evitare brutte sorprese.

Vi ringrazio in anticipo per qualsiasi consiglio che mi darete.

Grazie.

buongiorno a tutti...questa sera vado a guardare e valutare l'acquisto di una 146 1.6 t-spark del 98 con alle spalle 84mila km, auto veramente molto bella, plastiche e carrozzeria perfetta, sedili volante e interni perfetti anch'essi. alcuni optional dell epoca come A/C, finestrini davanti elettrici e specchietti elettrici...veramente bella. La cosa che volevo chiedervi, oltre a sentirla da fredda per il variatore di fase, chiedere della distribuzione e in generale guardarla sotto per cercare gocce d'olio o ruggine, cosa mi consigliate di osservare o chiedere? l'auto é al secondo proprietario

grazie a tutti in anticipo