Non facciamo però passare le altre auto come insicure, perché forse stiamo un po' perdendo il senso della misura, non è che Giulia e Stelvio stanno in strada e le altre se ne vanno per prati.
Si probabilmente la Giulia non ha qualcuno di quegli ammenicoli del tipo la tazzina da caffè che compare se vengono rilevati sintomi di sonno nel guidatore ed un paio di stupidate del genere. Già mi stupisce che una corporation per metà americana non riesca a trovare nella Silicon Valley partner in grado di svilupparli per le auto del gruppo, magari anche meglio della concorrenza. Stiamo parlando comunque di ausili che servono al guidatore ad evitare i propri errori, ammennicoli che però non solo vengono messi nel paniere di rilevamenti Ncap, ma saranno anche resi obbligatori in tutta EU a seguito di un regolamento proposto da un tedesco e che troverà come solito già pronte le case tedesche, della serie gli piace vincere facile...
Allora ancora più stupefacente che non ci siano sulle Alfa, ma viste le abitudini taccagne del Lingotto... Non poi così tanto, per questo non sono mai riusciti a sfondare nel settore premium. Se per questo mi pare di aver letto che gli interni delle Mercedes sono sviluppati da uno studio di Milano... I tedeschi sono molto furbi nel sembrare perfetti dove si vede, interni, carrozzeria, o dove serve per... le 5stelle, e poi risparmiano sul resto. Comunque meglio un'auto forte in qualcosa (prestazioni, linea), e con qualche carenza sul rilevamento della stanchezza e altre amenità che un'auto media in tutto. Arriveranno anche quelle, visto che gli tocca...Guarda non vorrei dire nulla ma secondo me il 70/80% dei gingilli elettronici sulle tedesche sono made in magneti marelli. Non ci voglio mettere la mano sul fuoco ma sapendo che i full led sono tecnologia MM, gli infotainment anche tecnologia MM non escluderei pure il resto
Vuoi vedere che sotto sotto i tedeschi ci pagano una barca di soldi per tutto questo??
