Tonale, confronto con la concorrenza e opinioni

[gunny751]

Sono d'accordo sul fatto che più o meno si paga per quello che si ha ed infatti tra segmenti C e D (Tonale->Stelvio, X1->X3, ecc...) ballano mediamente 10-15K ma con la A4 non hai fatto un grande esempio perché è sullo stesso piano delle altre citate ovvero una base, soprattutto meccanica, da generalista abbellita ed infatti come prezzi sei lì con le altre... avessi citato la BMW serie 3 allora ti darei ragione. La grossa differenza sul costo la fa la base meccanica, es. una TA sarà sempre più economica da realizzare di una TP.
Va detto che però nel loro segmento prendendo un c-suv di Alfa, BMW, Audi si ha oggettivamente qualcosa in più premium rispetto ad una generalista. Trovami un c-suv generalista con un volante paragonabile a quello della Tonale o le palette al volante o i sedili in alcantara, ecc... Sono premium in quella categoria.

La mia prossima auto sarà una a4 avant 40 tfsi in primis perchè rispetto quelle che posso scegliere ha un livello costruttivo notevolmente superiore......guardate che la a4 ha i quadrilatero davanti........inferiore a giulia e stelvio ma un quadrilatero e poi come interni è un riferimento. Tra x1 q3 e a4 nn ho dubbi. Avrei voluto una stelvio di nuovo o una xc60 ma no possibile

 

[Ale1975]

A livello logico potrei anche essere d'accordo con te, ma devi considerare un fatto fondamentale: il marketing di qualsiasi azienda è intrinsecamente autoreferenziale. Spetta poi ai consumatori e agli esperti del settore convalidare l'effettiva qualità di un prodotto.

Bravo esatto

 

[Scholes]

La mia prossima auto sarà una a4 avant 40 tfsi in primis perchè rispetto quelle che posso scegliere ha un livello costruttivo notevolmente superiore......guardate che la a4 ha i quadrilatero davanti........inferiore a giulia e stelvio ma un quadrilatero e poi come interni è un riferimento. Tra x1 q3 e a4 nn ho dubbi. Avrei voluto una stelvio di nuovo o una xc60 ma no possibile

Fai bene a prendere ciò che ti piace e la A4 è sicuramene una bella auto ma una delle critiche maggiori sulla A4(e un po' tutte le audi) è proprio sulla guida molto artificiale\elettronica e poco meccanica...perché!? perché la meccanica non è nulla di che in rapporto al segmento di riferimento. La A4 seguendo il tuo ragionamento di prima non sarebbe una vera premium perchè la meccanica premium in quel segmento (classe C, serie 3, Giulia) offre la TP.
Ho avuto l'X1(modello 2018) aziendale per qualche mese, ero partito prevenuto su TA, suv ecc ma devo dire che l'impressione di guida è stata quella di una meccanica ottimamente tarata per essere un suv tanto che alla fine si guidava come una berlina media, stessa cosa successa con Tonale, mentre su audi il primo approccio estetico e sugli interni è sempre stato ottimo ma usandole come guida sono sempre state un po' deludenti rispetto all'atteso.
Poi occhio a confrontare sw con suv perché l'abitabilità soprattutto posteriore è completamente differente in favore di un suv, una sw a parità di baule è 15-20cm più lunga e quindi più scomoda nei parcheggi, ma offre altre cose come baricentro basso e consumi migliori; Insomma dipende da cosa uno vuole come maggiormente importante.

 

[Scholes]

Che ne pensate della Renault Austral? Risetto Kajar il salto in avanti qualitativo è notevole e non mi stupirebbe che in futuro alzino ancora di più l'asticella per avvicinarsi al premium

 

[Mgaproduction]

Io ho avuto una Megane SW aziendale con la quale ho fatto 200mila km.
Devo dire la verità : affidabilità meccanica 100x100 !!! Ma come interni, non era il massimo, se pur più che discreta.
Se mantengono questa classe di servizio, non sono affatto male come brand.

 

[99Style]

Ma non è così … di insetti siamo pieni … ogni volta che uso l auto è ben piena anche per pochi km in tangenziake
Non vi dico quando viaggio con il camper tutto bianco


Io poi che mi ero lamentato su tonale di quanto siano molto visibili i radiatori e si vedano tutti gli insetti spiaccicati

Qui in Deutschland abbiamo le auto sempre pulite; gli insetti se li deve comprare uno, magari per mangiarseliNeanche sui Tir se ne vedono piu‘ e ci preoccupiamo per le api.

 

[gunny751]

Fai bene a prendere ciò che ti piace e la A4 è sicuramene una bella auto ma una delle critiche maggiori sulla A4(e un po' tutte le audi) è proprio sulla guida molto artificiale\elettronica e poco meccanica...perché!? perché la meccanica non è nulla di che in rapporto al segmento di riferimento. La A4 seguendo il tuo ragionamento di prima non sarebbe una vera premium perchè la meccanica premium in quel segmento (classe C, serie 3, Giulia) offre la TP.
Ho avuto l'X1(modello 2018) aziendale per qualche mese, ero partito prevenuto su TA, suv ecc ma devo dire che l'impressione di guida è stata quella di una meccanica ottimamente tarata per essere un suv tanto che alla fine si guidava come una berlina media, stessa cosa successa con Tonale, mentre su audi il primo approccio estetico e sugli interni è sempre stato ottimo ma usandole come guida sono sempre state un po' deludenti rispetto all'atteso.
Poi occhio a confrontare sw con suv perché l'abitabilità soprattutto posteriore è completamente differente in favore di un suv, una sw a parità di baule è 15-20cm più lunga e quindi più scomoda nei parcheggi, ma offre altre cose come baricentro basso e consumi migliori; Insomma dipende da cosa uno vuole come maggiormente importante.

conosco bene la a4 ne ho avuta una nel 2015 tdi 166cv e molto comoda e certo nn è una giulia ma ha un bel comportamento dinamico, consumava olio ma le piaceva molto l olio ..........a me serve un auto per macinare km un buon handling e un buon bagagliaio. ho un solo figlio quindi dietro la sw va benissimo e il bagagliaio piu lungo ha il suo perchè quando vai n vacanza. io prenderei comunque un nuovo modello con un bel mototr turbo benian da 202 cv quindi immagino si anache divertente come ergazione. la x1 lho guidatat la vecchia, ha un buon motore ma handling mmmmmmmmmma me nn è piaciuta per nulla. Ripeto avrei rireso una stelvio a occhi chiusi se solo la avessero fatta benzian da 200 cv e mild hybrid ma Alfa vuole abbandonare le flotte premium nn investendo su stelvio e giulia e Tonale che è un auto onesta nnpuo certo rappresentare Alfa tra le flotte premium........

 

[VURT]

La mia prossima auto sarà una a4 avant 40 tfsi in primis perchè rispetto quelle che posso scegliere ha un livello costruttivo notevolmente superiore......guardate che la a4 ha i quadrilatero davanti........inferiore a giulia e stelvio ma un quadrilatero e poi come interni è un riferimento. Tra x1 q3 e a4 nn ho dubbi. Avrei voluto una stelvio di nuovo o una xc60 ma no possibile

Stai attento a non incappare in quelle con i freni del 1912, a tamburo…

 

[gunny751]

Che ne pensate della Renault Austral? Risetto Kajar il salto in avanti qualitativo è notevole e non mi stupirebbe che in futuro alzino ancora di più l'asticella per avvicinarsi al premium

troppo francesi...........i Francesi sono fissati con auto morbide di assetto e di sedili ...........ampia abitabiità e visibiità con pi poca personalità meccanica e di guida...........son filosofie ma come auto aziendale sono molto valide affidabili e con manutenzione minima, sono molto presenti nella fascia media e fanno concorrenza a ww group e toyota
Poi so che su qualche segmento dirigenziale ancora piacciono gli espace full optional ma come brand reputation nn è la stessa delle tedesche e di Alfa o di Lexus

Stai attento a non incappare in quelle con i freni del 1912, a tamburo…

maddai secondo te io che a cuore infranto lascerò la stelvio nn mi accerti che ci siano 4 dischi autoventilanti? e Un motore termico benzina turbo da 202cv?

 

[VURT]

maddai secondo te io che a cuore infranto lascerò la stelvio nn mi accerti che ci siano 4 dischi autoventilanti? e Un motore termico benzina turbo da 202cv?

Certo, lo so bene che stai attento. La mia era una provocazione, per farti notare che le loro qualità è solo teorica, in realtà producono al risparmio anche loro