Cambio Comportamento motore dopo tagliando

[centoos]

si scusa, avevo modificato il testo subito dopo essermi accorto dalla tua scheda che hai un benzina....

È vero, ma alla fine, preferisco anticipare i cambi olio ogni 10k, poi in genere me li faccio da solo i cambi olio, finita la garanzia probabilmente non li farò più in officina, mi piace curarmi personalmente delle mie auto e in più, so cosa ci metto dentro[emoji23]

 

[Nutellino]

È vero, ma alla fine, preferisco anticipare i cambi olio ogni 10k, poi in genere me li faccio da solo i cambi olio, finita la garanzia probabilmente non li farò più in officina, mi piace curarmi personalmente delle mie auto e in più, so cosa ci metto dentro[emoji23]

Pensi che non mettano l’olio di qualità??

 

[romassi]

È vero, ma alla fine, preferisco anticipare i cambi olio ogni 10k, poi in genere me li faccio da solo i cambi olio, finita la garanzia probabilmente non li farò più in officina, mi piace curarmi personalmente delle mie auto e in più, so cosa ci metto dentro[emoji23]

Concordo in pieno, il problema è che nella cura di queste auto ci sono molte attività che prevedono l'impiego di attrezzature e software in dotazione alla casa madre...pensa soltanto alle manutenzioni dell'impianto frenante, o anche al semplice reset del contatore delle manutenzioni....io, assieme al mio meccanico di fiducia, abbiamo tribolato anche solo per fare l'assetto al posteriore, ed alla fine per riuscire a regolare agevolmente la convergenza posteriore abbiamo modicato una chiave ad hoc...ho il timore che col fai da te si rischi di entrare in un ginepraio....

 

[romassi]

Pensi che non mettano l’olio di qualità??

di sicuro mettono l'olio giusto, previsto dalla casa, il problema piuttosto è quanto te lo fanno pagare....

 

[centoos]

Pensi che non mettano l’olio di qualità??

No per carità, l’officina autorizzata dove vado adesso, ci metterei la mano sul fuoco, anche perché ogni volta che vado è piena di Montreal e altre auto di valore. Però in passato, anche in concessionari ufficiali, mi è capitato che non cambiassero le cose.
La spider (939) l’ho comprata usata nel 2015, me l’hanno data con tanto di fattura ufficiale tagliando appena fatto in concessionaria, beh, i filtri aria erano neri e l’olio si vedeva che non era nuovo...

Fidarsi è bene....

 

[Nutellino]

No per carità, l’officina autorizzata dove vado adesso, ci metterei la mano sul fuoco, anche perché ogni volta che vado è piena di Montreal e altre auto di valore. Però in passato, anche in concessionari ufficiali, mi è capitato che non cambiassero le cose.
La spider (939) l’ho comprata usata nel 2015, me l’hanno data con tanto di fattura ufficiale tagliando appena fatto in concessionaria, beh, i filtri aria erano neri e l’olio si vedeva che non era nuovo...

Fidarsi è bene....

Ah su questo non mi fregano... io sto piazzato lì!!!!

 

[centoos]

Concordo in pieno, il problema è che nella cura di queste auto ci sono molte attività che prevedono l'impiego di attrezzature e software in dotazione alla casa madre...pensa soltanto alle manutenzioni dell'impianto frenante, o anche al semplice reset del contatore delle manutenzioni....io, assieme al mio meccanico di fiducia, abbiamo tribolato anche solo per fare l'assetto al posteriore, ed alla fine per riuscire a regolare agevolmente la convergenza posteriore abbiamo modicato una chiave ad hoc...ho il timore che col fai da te si rischi di entrare in un ginepraio....

Beh è chiaro, faccio quello che posso, il cambio olio è fattibile, poi la mia è una delle ultime senza SGW, quindi riesco a fare il reset di tutto. Di certo non faró il cambio olio freni come facevo sulle altre

 

[romassi]

No per carità, l’officina autorizzata dove vado adesso, ci metterei la mano sul fuoco, anche perché ogni volta che vado è piena di Montreal e altre auto di valore. Però in passato, anche in concessionari ufficiali, mi è capitato che non cambiassero le cose.
La spider (939) l’ho comprata usata nel 2015, me l’hanno data con tanto di fattura ufficiale tagliando appena fatto in concessionaria, beh, i filtri aria erano neri e l’olio si vedeva che non era nuovo...

Fidarsi è bene....

capitato anche a me con la giulia....tagliando registrato a 30k km, auto leasys....io l'ho presa pochi mesi dopo, ne aveva 36k...per mia premura poco dopo ho fatto comunque cambiare olio e filtri presso officina di un amico, ed i filtri aria ed olio erano sempre quelli originali, pur essendo stati messi in fattura...

 

[romassi]

Ah su questo non mi fregano... io sto piazzato lì!!!!

mica ti fanno entrare....almeno nella mia zona te lo puoi scordare....lasci la macchina e la riprendi quando è pronta.

 

[romassi]

Beh è chiaro, faccio quello che posso, il cambio olio è fattibile, poi la mia è una delle ultime senza SGW, quindi riesco a fare il reset di tutto. Di certo non faró il cambio olio freni come facevo sulle altre

Anche nelle versioni a benzina per accedere al tappo di scarico in coppa va rimosso totalmente il pannello di protezione sotto motore? O almeno in quelle hanno pensato di farci un semplice sportellino?