Errore Insufficiente pressione olio motore sui motori 2.2 MJTD

L'importante quando sará ora é finire in totale illuminazione e consapevolezza evitando di tornare sempre qui a ripetere l'esperienza per l'eternità. Nel frattempo gli spari sono già iniziati e i cadaveri scorrono in massa sulla riva del fiume...
 
Dopo le “perle” sui motori siamo passati alla fine del mondo!
Quindi prima le minch..te sul gommino (una marea di motori fca hanno questo schema e non rompono … pochi sono quelli Alfa che rompono quindi invece di scrivere belinate bisognerebbe capire perché quei pochi rompono!!) e poi la fine del mondo è frottole varie!!… e con questi ragionamenti si pensa di saper e di più degli altri? … troppo divertente!
 
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Reazioni: Rosso_Alfa
Quanto all’olio preferisco un olio più fluido che non crea morchia che pare essere la causa dei blocchi della valvola di portata, e che manda subito il motore ko, piuttosto che preoccuparmi dell’usura con un olio 0w30 acea C2 (ammesso che sia migliore ) ad ogni modo con il pacchetto di additivi che utilizzano ( ora ho messo un Valvoline 0w20 C5/C6 ) dai test che ho visto rende l
Olio più stabile alle alte temperature, tutti i c2/c3 che ho visto testare a 100 gradi peggiorano tanto, il Selenia 0w20 c5 per esempio non peggiora affatto
Perché seconde te le morchie vengono prodotte da un olio più denso ? 🤦 Le morchie si creano quando non si cambia l olio oppure si usa quello di qualità scadente. Usa pure il C5 bello sottile 😁
 
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Come vi permettete di confutare tutti gli "ingegneri ammieicuggini" del forum, con le loro tesi e le certezze sugli oli da mettere nei motori??? Non si fa!😁
Concordo ! E aggiungo che molti qui nel forum, nel web, etc. Sono convinti che la maggior parte delle rotture siano per colpa dello 0w20...
Io non avendo le competenze non mi pronuncio !
Dico la mia come gli altri... Se rispettiamo i tagliandi e siamo sicuri che i tagliandi vengono effettuati.... Allora poi ne riparliamo dello 0w20...
 
Perché seconde te le morchie vengono prodotte da un olio più denso ? 🤦 Le morchie si creano quando non si cambia l olio oppure si usa quello di qualità scadente. Usa pure il C5 bello sottile 😁
hanno grippato sia le vetture con 0W30 C3 che le 210 cv con Acea c5 e si un olio piu denso è piu propenso alel morchie, inoltre ha meno additivi, il film è piu sottile ma piu resistente e si sono un ingegnere con esperienze personali da meccanico e nonda meccancio della domenica, quando mi dimostri che sai smontare e rimontrare un V8 con doppia fastura variabile e che lo sai far rifunzionare dopo aver montato un compressore volumetrico da 14000 euro e altre cazzatucce varie allora potremo iniziare a parlare
Concordo ! E aggiungo che molti qui nel forum, nel web, etc. Sono convinti che la maggior parte delle rotture siano per colpa dello 0w20...
Io non avendo le competenze non mi pronuncio !
Dico la mia come gli altri... Se rispettiamo i tagliandi e siamo sicuri che i tagliandi vengono effettuati.... Allora poi ne riparliamo dello 0w20...
se cosi fosse come mai hanno eliminato il C2 sulla 180 cv
 
hanno grippato sia le vetture con 0W30 C3 che le 210 cv con Acea c5 e si un olio piu denso è piu propenso alel morchie, inoltre ha meno additivi, il film è piu sottile ma piu resistente e si sono un ingegnere con esperienze personali da meccanico e nonda meccancio della domenica, quando mi dimostri che sai smontare e rimontrare un V8 con doppia fastura variabile e che lo sai far rifunzionare dopo aver montato un compressore volumetrico da 14000 euro e altre cazzatucce varie allora potremo iniziare a parlare

se cosi fosse come mai hanno eliminato il C2 sulla 180 cv
No purtroppo da noi si fanno solo V6 diesel e motori industriali del gruppo ex fca
 
aggiungo che le considerazioni non si fanno a sentimento, ma basate su dati, statiostiche, analisi olio e analisi delle problematiche ma ste cose in Alfa Romeo le sanno bene e le adottano negli anni
No purtroppo da noi si fanno solo V6 diesel e motori industriali del gruppo ex fca
motori rozzi insomma
 
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