Errore Insufficiente pressione olio motore sui motori 2.2 MJTD

[gunny751]

Se hai messo lo 0/20… quando si scalda parecchio diventa molto molto fluido e la pompa fa fatica a creare la pressione… oltre a i vari problemi che più di qualcuno ha avuto con pompa ecc.. fai controllare la pressione prima possibile!!

Caro gigi sta teoria nn regge.....io con lo 0w20 in Sicilia 50 gradi alle 13.00 pieno carico e salita in autostrada a 180kmh avrei dovuto fondere tutto.....eppure son passati 50000 km ulteriori e la mia auto è super ok

 

[kormrider]

A 200 000km smonta le bronzine, poi vediamo quanto siano ok.

 

[gunny751]

Io la porto a 250000 e poi la do via.....nn smonto.nulla.

 

[Alex777]

A 200 000km smonta le bronzine, poi vediamo quanto siano ok.

Non voglio dire che questo renda il nostro 2.2 più affidabile, ma per ragioni di correttezza, cerca su Google "cdi engine (om651) mercedes problem"

 

[James115]

Letto tutte le pagine, in sostanza da quello che emerge il 2.2 e una bomba ad orologeria. Domani andrò a cercare di misurare la pressione dell olio sulla turbina, ho 128.000 km. Feci il flushing dell olio con liqui moly, misi l olio 0w20 Acea c5, oggi l ho ricambiato compreso il filtro, non avevo fatto nemmeno 3000 km, ma con gli additivi a questo kilometraggio la morchia si scioglie, la mia proviene da NLT.
Non ho avuto alcun problema di pressione per ora, ma da quanto dite pare che potrebbe già avere problemi di pompa olio e che le bronzine siano già belle andate, stupidamente non ho detto in tempo al meccanico di prelevarmi un campione d’olio per farlo analizzare, lo farò al prossimo cambio se Dio vuole che ci arrivi

 

[James115]

Quanto all’olio preferisco un olio più fluido che non crea morchia che pare essere la causa dei blocchi della valvola di portata, e che manda subito il motore ko, piuttosto che preoccuparmi dell’usura con un olio 0w30 acea C2 (ammesso che sia migliore ) ad ogni modo con il pacchetto di additivi che utilizzano ( ora ho messo un Valvoline 0w20 C5/C6 ) dai test che ho visto rende l
Olio più stabile alle alte temperature, tutti i c2/c3 che ho visto testare a 100 gradi peggiorano tanto, il Selenia 0w20 c5 per esempio non peggiora affatto

 

[James115]

Per chi è interessato ci sono gli ultimi test

 

[Rosso_Alfa]

Quanto all’olio preferisco un olio più fluido che non crea morchia che pare essere la causa dei blocchi della valvola di portata, e che manda subito il motore ko, piuttosto che preoccuparmi dell’usura con un olio 0w30 acea C2 (ammesso che sia migliore ) ad ogni modo con il pacchetto di additivi che utilizzano ( ora ho messo un Valvoline 0w20 C5/C6 ) dai test che ho visto rende l
Olio più stabile alle alte temperature, tutti i c2/c3 che ho visto testare a 100 gradi peggiorano tanto, il Selenia 0w20 c5 per esempio non peggiora affatto

Concordo ! Ma siamo in pochi...
Sul mio 1.6mjet raccomandano lo 0w20 con specifica DSX e uso questo ! Anche se molti nel web e dal vivo lo sconsigliano....
Voglio provare / rischiare per vedere se veramente avrò problemi... Premessa che uso l'auto da amatore, mai viaggi corti, guida allegra senza mai accelerare a tavoletta e di colpo, sempre progressivamente... Cambi olio ogni 7 mila km, massimo rispetto a freddo.. Anche se non sono condizioni gravose vediamo se avrò problemi...
Se avrò problemi lo scriverò qui e nei forum che frequento ! Non sono il tipo che NON ammetto quando sbaglio !
Fossi in te non farei oltre 10 mila km visto che non hai ancora fatto le analisi dell'olio... Che poi vanno fatte vedere a chi se ne capisce per capire lo stato di salute del motore... Anche nel web si trovano info al riguardo...

 

[danardi]

Ganzo, ma il selenia?

 

[kormrider]