Olio motore liquimoly

[M@urizio]

.
Il 10w60 me lo sconsiglia il meccanico perché è denso e lascia le morchie, mi fido?

Fidati... se il motore è arrivato ai 60.000 senza consumare un filo d'olio non vedo perchè rischiare con altri oli e gradazioni...
Vai in pista?

 

[alfa147_]

Il mio stranamente ne ha 145.000 ma è perfetto sembra un giovanotto [emoji57]
Almeno per ora no con la mia 156 è l'auto quotidiana per me.
Ma chissà in un futuro potrei cambiare idea mettendo altri cerchi e facendo qualche lavoretto

 

[Melo81]

Prendi 10w60 shell helix e non sbagli, ha additivi autopulenti e non fa nessuna morchia...

 

[alfa147_]

Prendi 10w60 shell helix e non sbagli, ha additivi autopulenti e non fa nessuna morchia...

Tu lo usi? Andando sul sito Delle Shell per le nostre raccomando nel configuratore lo Shell hx3 10w40
Anche se il 10w60 essendo un a3 b3 è b4 credo pure ha la caratteristiche per il nostro motore anche se di gradazione diversa. Per uso in pista da più protezione il 10w60?

 

[StevenX]

Ho messo il Castrol Edge 05W40..fatti 1200 km manco un goccio d'olio ha consumato..secondo me vai di 5W40 oppure di 10W60..non potrà che andare bene ..se vuoi cambiare.

 

[Melo81]

Uso il 10w60 da 10 anni e sono pentito di non averlo fatto sul mio vecchio 1,4 twin spark, che ai tempi con il sint 2000 a 6500 rpm ha rigato un cilindro con tanto di nuvola bianca dietro...
Poi questa gradazione è consigliata se si guida sportivamente, quindi...

 

[alfa147_]

Uso il 10w60 da 10 anni e sono pentito di non averlo fatto sul mio vecchio 1,4 twin spark, che ai tempi con il sint 2000 a 6500 rpm ha rigato un cilindro con tanto di nuvola bianca dietro...
Poi questa gradazione è consigliata se si guida sportivamente, quindi...

Il sint 2000 era un 10w40?
Quindi se la tengo alta di giri da più protezione quello [emoji57]

 

[Melo81]

Il 10w60 da sempre più protezione rispetto al 10w40

 

[Rayman]

Mai usato gradazioni differenti dai 10W60 o 5W50 , certo che se uno cambia l'olio
ogni 30.000 Km può anche trovarci delle morchie .
Nel mio caso lo cambio ogni 10.000 (15.000 nel diesel) e di morchie non ne ho mai
trovate , sicuramente una viscosità più bassa lava meglio i condotti ma è un pò come
per i profilattici , se vuoi una gran performance corri anche dei rischi
Gli oli a bassa viscosità vengono raccomandati dalle case negli ultimi anni perchè
obbligati dalle leggi antinquinamento , lasciando un velo d'olio più sottile sulle meccaniche
in movimento rallentano meno il moto riducendo i consumi ma un velo d'olio più
sottile protegge anche di meno ed i motori vanno in pensione prima ....
lavoro quindi per i meccanici od auto nuove per i costruttori .
Usa tranquillamente una viscosità alta , basta che ogni 4/5 cambi olio fai un lavaggio
del motore con gli speciali additivi pulenti da mettere nell'olio e far girare qualche minuto
prima di scaricarlo .
Con le punterie idrauliche meglio magari un 5W50 che entra più rapidamente in circolo ,
il Motul Sport 5W50 ha un HTHS intorno a 4,5 che indica comunque un buono spessore del velo
d'olio ,molti 10W60 superano 5 .

 

[marcob156]

Mai usato gradazioni differenti dai 10W60 o 5W50 , certo che se uno cambia l'olio
ogni 30.000 Km può anche trovarci delle morchie .
Nel mio caso lo cambio ogni 10.000 (15.000 nel diesel) e di morchie non ne ho mai
trovate , sicuramente una viscosità più bassa lava meglio i condotti ma è un pò come
per i profilattici , se vuoi una gran performance corri anche dei rischi
Gli oli a bassa viscosità vengono raccomandati dalle case negli ultimi anni perchè
obbligati dalle leggi antinquinamento , lasciando un velo d'olio più sottile sulle meccaniche
in movimento rallentano meno il moto riducendo i consumi ma un velo d'olio più
sottile protegge anche di meno ed i motori vanno in pensione prima ....
lavoro quindi per i meccanici od auto nuove per i costruttori .
Usa tranquillamente una viscosità alta , basta che ogni 4/5 cambi olio fai un lavaggio
del motore con gli speciali additivi pulenti da mettere nell'olio e far girare qualche minuto
prima di scaricarlo .
Con le punterie idrauliche meglio magari un 5W50 che entra più rapidamente in circolo ,
il Motul Sport 5W50 ha un HTHS intorno a 4,5 che indica comunque un buono spessore del velo
d'olio ,molti 10W60 superano 5 .

oltre a quotare quanto detto da rayman - se non dico stupidaggini - i motori moderni hanno tolleranze minori e preferiscono oli meno viscosi. i nostri motori soprattutto i twinspark 16v sono di concezione molto più vecchia e chiedono per progettazione oli più viscosi.