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[Delta_Integra]

Grazie

 

[manuele s.]

Cioè la tua da che auto deriva? Che per fare la provo potrei procurarmene una allo sfascio e se gli effetti sono positivi la ordino nuova.

 

[PelleGT]

Da una 147 se non sbaglio... cmq la forma è quella della foto. È il doppio più grande dell'originale. Prima di montarla controlla con un tester la resistenza della bobina che sia uguale all'originale. Io ne ho cambiate 3 prima di trovare quella adatta

 

[manuele s.]

Qualcuno l'ha già ordinata la pierburg da provare?

 

[Delta_Integra]

Qualcuno l'ha già ordinata la pierburg da provare?

Si, appena arriva la monto.
Prima di prenderla ho chiesto a chi mi ha mappato l'auto e dice che va bene, speriamo

 

[manuele s.]

L'hai presa da autoparti o su qualche altro sito?

 

[Delta_Integra]

Si autoparti a circa 58€ spedita

 

[PelleGT]

Dimenticavo: quando la colleghi, il tubo che arriva dalla turbina va collegato dove c'è il connettore della bobina, il tubo della wastegate va collegato ad "out" e il tubo che va al condotto di aspirazione va collegato a "vac". L'importante è che, ad auto spenta, se soffi dal tubo che parte dalla turbina, senti aria nel tubo che va alla wastegate. Occhio a non sbagliare a collegarla altrimenti la wastegate non apre e la turbina va in sovrappressione facendo intervenire il blocco della centralina.

 

[manuele s.]

A giorni la ordino pure io e speriamo bene!

 

[manuele s.]

Stavo pensando alla pierburg, potrebbe andare bene anche quella del 2.0 170cv o della qv!?