Io ho sempre cambiato tutto il treno e fatto le inversioni ogni 10.000km, cosi da trovarmi sempre tutte e 4 le ruote con il medesimo indice di usura. Una volta finite, vai con un altro treno. Le gomme non vanno mai trascurate, sono un elemento importante per la sicurezza propria ed altrui, io non arrivo mai a farle finire deltutto, mi piace andare sul sicuro.
Premesso che il consiglio di KLAUDYUS mi sembra il più sensato, ovvero permutare sistematicamente tutte le gomme così da cambiarle tutte e 4 assieme, può però capitare di doverne sostituire solo 2 e in questo caso ribadisco che le gomme nuove vanno dietro, visto che oltre a Pirelli anche un altro costruttore dice di farlo e credo che loro abbiano una certa esperienza in merito visto che da un centinaio di anni a questa parte si occupano di pneumatici.
Perché montare pneumatici nuovi o meno usati al posteriore?