Più che altro non è questione del 1750 o cosa è che in estate dalle mie parti si raggiungono temperature alte d poi ho abbastanza il piede pesante quest è, poi un altra cosa al prossimo tagliando avevo pensato di passare al 5w30 o 5w40 della pakelo, ne parlano molti e anche bene qualcuno lo ha provato?
Sisi ho capito, la mia "paura" e in estate capita di fare lunghi tratti con già temperature esterne molto caldi e poi parte la rigenerazione un paio di tirate capita di farle e per questo avevo optato per un radiatore anche piccolo di olio però secondo il consiglio di qualcuno conviene montare jna coppa maggiorata
la temperatura olio la puoi vedere anche da app tramite odb2
ripeto, vai tranquillo
Sicuro? Perché provai qualche tempo fa e non mi usciva niente, mi consigli qualche app obd2 e qualche lettore, ti ricordo che la mia è 105 cv non so se è presente il sensore temperatura olio
Nono assolutamente l'auto la tiro solamente con più di metà serbatoio e poi su consiglio di un preparatore ad ogni pieno 80 ml di 2ehn per aumentare il cetano + 30/40ml di olio 2 tempi sintetico e poi un pieno si e l'altro no 20 ml di acetone pure
E qui mi sorge un altro dubbio vedo su altre auto che misogna mettere un "base", tra il filtro e l'alloggiamento del filtro, per aggiungere il sensore, ora nella nostra amata giulietta già lo spazio è poco poi se aggiungo questa "base" andrò a ridurre ancora di più lo spazio e sarà ancora più difficile metterci le mani per il cambio filtroIl mio consiglio è di non fare nulla o meglio se hai dubbi e vuoi strafare... monta un termometro olio.
Nella malaugurata ipotesi che la temperatura salisse oltremodo, alleggerisci il piede dall'acceleratore.
Boh sulla tipo il sensore temperatura olio è presente...
Poco ma sicuro
