pressione olio motore 1.8 t.spark

[sbardj]

Ciao ragazzi, ho notato sulla mia 155 1.8 t.spark che con olio caldo al minimo la prex sta praticamente a 0 e poi in movimento sale a 2 bar, a voi quanto misura?
Premetto che ho appena fatto il tagliando e non è cambiato nulla, comunque la macchina è perfetta, va un orologio e non si è accesa nessuna spia.

 

[BoschEvo]

pressione a zero ???
hai sicuramente qualche problema.... magari è solo il bulbo... altrimenti avresti già fatto danni notevoli.....
sulla mia 155 1.8 twinspark16v la pressione stava al minimo a 4bar , in accelerazione poi saliva un po...

 

[mauretto]

Quoto BoschEvo ....probabile bulbo difettoso,poiche pur essendo propulsori robusti,
senza olio si rompono pure loro,se decidi di sostituire il bulbo della pressione dell'olio te la cavi con una
spesa accettabile.......

 

[sbardj]

Sono sicuro che è il bulbo visto che è più di 10.000 km che ci giro........ Sostituirlo è semplice? Sapete dirmi dove si trova?

 

[mauretto]

Allora il bulbo in questione ha il codice alfa 60507261-trasmettitore,si trova sotto il collettore di aspirazione a destra lato cambio,non è difficile da sostituire ed ha una rondellina di rame,se non te la danno cone ricambio
e la tua è in buone condizioni,puoi mettere dell'apposito sigillante,oppure far 'ricuocere' il rame e così sei Ok,
ciao e buon lavoro

 

[sbardj]

Grazie per il pezioso consiglio, domani controllo, ho fatto montare l'impianto gp e domani la ritirol, appena ho tempo lo cambio e vi faccio sapere
:decoccio:

 

[mauretto]

Figurati,non devi neanche dirlo,sei di famiglia

 

[alfredo155]

Ciao ragazzi, ho notato sulla mia 155 1.8 t.spark che con olio caldo al minimo la prex sta praticamente a 0 e poi in movimento sale a 2 bar, a voi quanto misura?
Premetto che ho appena fatto il tagliando e non è cambiato nulla, comunque la macchina è perfetta, va un orologio e non si è accesa nessuna spia.

Concordo, di sicuro è il bulbo trasmettitore, in quanto con pressione a zero il motore si distruggerebbe in pochi secondi.

Sulla mia 16v pure si prewsentò lo stesso difetto; è meglio sempre sostituire i segnalatori, sono sempre indicazioni utili. Se non c'è pazienza, ma dato che c'è, meglio averlo funzionante.

Non è semplice da sostituire, meglio farlo fare al meccanico che è più pretico con i contorsionismi.

 

[goku1978]

Avrai gia risolto, ma per chi incontra il problema simile, controllare se lo spinotto sul bolbo non si muove. Accade spesso che si smolla!!!! Stringere con una pinza e via. A basso reggime 4bar, con reggime piú alto, dovrebbe salire un po.