Oggi in trend

Salve, sono Marco, a giorni mi consegneranno una Tonale Km0 (11/2024) allestimento Speciale + pack premium Blu Misano MHEV 160cv , a proposito, l' Alfa Romeo Tonale si identifica al femminile o al maschile ? a me piace chiamarlo il Tonale...ma su un social identificandolo al maschile sono stato subito ripreso..
Ho imparato a guidare 38 anni fa con la Giulietta di mio fratello, ma non sono un alfista, mai posseduto una Alfa, lascio un Qashqai Tekna 1.6 TDI J11, tutte le polemiche sulle vere Alfa che leggo in giro nei social non mi toccano, mi piaceva Tonale e l'ho presa, punto. Conosco Alfa, inquanto in famiglia ( fratelli ) ci sono state diverse Alfa, ci sono ancora una Giulietta, e una Giulietta quadrifoglio Verde. Leggo di vari problemi su Tonale, ma a dire il vero li leggevo anche su Qashqai e se avessi ascoltato taluni utenti non l'avrei mai acquistata, invece a parte problemi standard, come il cambio di 2 sensori al 8° anno e delle candelette, solo routine, inoltre imparando a conoscere l'auto non ho avuto neanche un solo problema col DPF in quasi 10 anni, quindi, nonostante i problemi di alcuni spero di trovarmi bene anche con Tonale, che questa volta ho scelto a benzina, e sono certo (elettronica permettendo) che sarà migliore delle mie auto precedenti sia Qashqai che RAV4...si mi piacciono le auto alte. Che altro dire, spero di non aver tediato nessuno e buona Alfa a tutti ! Ciao.

Buonasera

Riparabile o cambiare tutto ??

Grazie

dopo purtroppo un alluvione non mi funzionano piu' i motorini elettrici dei sedili anteriori della regolazione schienali e altezza sedile,
esistono dei manuali o degli spaccati da dove poter vedere come si possono smontare?

Ciao!
Mi è successo ormai 3 volte che in avvio dell'auto il segnale sonoro dei sensori di parcheggio (il classico bip bip) si blocchi diventando un bip continuo (dal suono anche po' grottesco e distorto) della durata di alcuni secondi.
Alla seconda volta mi sono accorto che il comportamento è associato al blocco dell'infotainment nel quale io vedo a schermo il disegno dell'auto con il radar dei sensori che si illumina, non ho la retrocamera.
Dopo alcuni secondi di blocco l'infotainment si riavvia e il suono smette. Al riavvio tutto funziona correttamente.
Succede dopo l'ultimo aggiornamento dell'infotainment avvenuto circa 4/5 settimane fa e come ho scritto mi è capito 3 volte.
Qualcuno ha notato lo stesso comportamento?
Sto cercando di capire se è un problema di elettronica o di infotainment.

Grazie!

Le auto devono essere tassate in base alle emissioni. Devono pagare anche le storiche ed ecco @kormrider che vola in concessionaria ad acquistare junior ibrida!!!

Ciao a tutti siccome sto montando la barra stabilizzatrice posteriore della DNA della Giulietta e non a L attacco per quel sensore che c’è sulla sua originale a cosa serve ? Lo posso eliminare ? Ho devo modificare la barra per farlo funzionare grazie a chi può aiutarmi

Ciao a tutti, ho una Stelvio my19 Q4 210cv versione executive.
Non ho Apple car play e vorrei installarlo.
Ho letto sul forum che alcuni dicono sia semplicemente da attivare, conoscete qualcuno zona Imola-Bologna che faccia questo tipo di lavori? Ho sentito un paio di meccanici e tutti mi hanno risposto negativamente.
Sono anche passato in casa madre ma li mi hanno risposto che è necessario installare un modulo aggiuntivo e sostituire le prese usb ma viste le precedenti esperienze con la rete ufficiale tendo a fidarmi poco…
Grazie per il vostro aiuto

Ciao a tutti!

Sto per acquistare le Uniroyal RainSport 5 per la mia 147 1.9 JTD con cerchi 205/55 R16. Qualcuno ha esperienze con questi pneumatici su 147? (vengo da Bridgestone Turanza ma non ho pretese particolari).

Grazie a tutti!

Buonasera a tutti,
volevo chiedere informazioni in merito al rifacimento della testa della mia 1.8 Turbo QV del 1991.
Mi sono accorto che nel liquido di raffreddamento sono presenti consistenti tracce d'olio unitamente ad una notevole pressione che mi ha letteralmente gonfiato il vaso d'espansione.
Prossimamente dovrò quindi smontare la testa per sostituire la guarnizione e già che ci sono la manderò in rettifica per controllare le guidavalvole per ovviare ad un'ormai consistente consumo di olio.
Siccome sono in possesso di un kit smeriglio compreso di guarnizione testa del modello 1.8 IE vi chiedevo se la suddetta guarnizione poteva andare anche sulla mia turbo.
Poi sono sempre bene accetti i suggerimenti di chi ne sa più di me che sono si titolare di un'officina ma svolgo principalmente lavori di carrozzeria.
Attendo i vostri consigli.
Ciao.

Salve a tutti, sapreste dirmi come e dove potrei eventualmente recuperare quel tubo in gomma con le fascette in acciaio, che sta sopra la testata, dietro gli iniettori e che raccorda a un filtro il tubo d'acciaio che si innesta a sua volta nel tubo in plastica del contenitore del filtro dell'aria, che esce dalla turbina?

ciao a tutti, anche io sono del gruppo "catena allungata"

Tonale 160CV MHEV, 18 mesi, 25.500 Km, nel we si accende la spia gialla "fare verificare il motore", perdita di potenza, turbo disabilitato, non supera i 2000 rpm.
Porto auto in officina, controllo log, errore di sfasamento. Il meccanico mi dice che è la seconda che gli capita, che il problema è allungamento della catena di distribuzione. Consigliato di estendere garanzia perchè potrebbe ripresentarsi. Ho già chiesto alla concessionaria di farsi carico della estensione a costo zero portando anche le vostre testimonianze.

Buongiorno a tutti, ho una Giulietta my14 105cv distinctive con 135.000km. Circa 65.000km fa ho sostituito le pastiglie.
Recentemente causa fischio in frenata nella zona anteriore sono stato da un meccanico che ha detto che ho ancora pastiglie e che il fischio può dipendere dai primi caldi o dalla pasta delle pastiglie.
Ero curioso di capire in autonomia l’usura per cui chiedo se ho capito bene.
Scusate l’ignoranza ma le pastiglie sono quelle visibili dopo la linea che ho indicato con la freccia blu in foto corretto?Perché nel caso mi pare di vedere che ne ho ancora molte.
Il dubbio mi viene perché dopo 70.000km mi sembra strano avere ancora così tanta pastiglia nonostante la mia sia una guida molto lift and coast, predittiva e che usa molto il freno motore.

Ciao a tutti. Chiedo un consiglio, magari qualcuno le ha già provate su Stelvio.
Ho cerchio 20 pollici con su 4 Continental sport 6 quasi finite, le vorrei sostituire con Hankook ventus s1 evo 3 Suv . Pareri a riguardo? Inoltre sulle attuali ho il bordino salvacerchio, sulle hankook sapete se è presente? Sono ben accetti anche altri consigli. Grazie

Ciao a tutti!!
Esiste un modo o un prodotto che elimini i micro graffi dal contachilometri?
Sicuramente sono stati causati dal passaggio del panno utilizzato dal vecchio proprietario...
Datemi buone notizie

Eccola qui, il restauro prosegue...siamo quasi alla fine, ho scelto lei per utilizzarla quotidianamente complice il fatto di essere comunque sui 7000-8000 km annui come terza auto.

Prossimamente una bella lucidata, sostituzione supporti/boccole della leva del cambio e smontaggio e pulizia del motorino passo passo del minimo.
L'assetto è un Novitec cup (molle + ammo) su cerchi da 17 con distanziali simoni racing da 10mm.
I cerchi sono stati ristrutturati, ritorniti e riverniciati.
La macchina ha avuto un maxi tagliando con sostituzione cinta e annesse pullegge, termostato, pompa acqua e sostituzione totale di tutti i liquidi.
gli interni sono in condizioni spettacolari calcolando i 28 anni di età.

Ciao a tutti, ho configurato una stelvio Intensa e sono indeciso se prendere il gancio di traino ufficiale estraibile. Non l'ho mai avuto prima ma avendo ora un bimbo piccolo penso che potrà tornarmi utile per le bici.
Qualcuno l'ha preso direttamente in fase di configurazione?

ho letto alcuni post su installazioni successive all'acquisti e richiedono un piccolo taglio del paraurti. Se lo si prende originale come funziona? c'è un paraurti specifico?

grz mille per il supporto.

Buongiorno a tutti,
scrivo i valori della pressione olio motore della mia Giulia 150 CV con 86000Km :
accensione a freddo con temperature 13 gradi e oltre = 2.2 bar al minimo
al minimo 1.8 /2.0 bar con motore caldo (88 gradi)
in pianura a 160 Km/h a 2000 giri 3.0 bar (88 gradi) – a pieno carico 5.5 bar
qualcuno ha la documentazione di come dovrebbero essere i valori corretti ?
secondo la vostra esperienza sono valori normali ? quali sono i vostri ?

Buona sera alfisti, sono nuovo nel forum, ho una Stelvio 190hp rwd btech, volevo spiegare il mio problema, ho cercato un po’ ovunque ma non ho trovato nessuno con il mio stesso problema, ho preso un dam su ebay un paio di mesi fa, l’ho montato ma il mio problema è che non sta proprio come vorrei, c’è parecchia aria nel laterali soprattutto quello di sx, c’è un modo per centrare il paraurti oppure il dam stesso? In pratica sembra sia più corto

Buon giorno a tutti. Ho una Giulietta del 2016 alla quale è stato sostituito il motorino caldo/freddo lato conducente. Dopo la sostituzione ho notato che la centralina non gestiva correttamente l' uscita dell'aria dalle bocchette selezionate. Cambiata la centralina, stesso problema e addirittura nessuna segnalazione di problemi in diagnostica. Infine, montata una centralina della Giulietta 1^ serie, questa funziona perfettamente. Come è possibile?

Finalmente a soli 301mila km ho sostituito le frizioni del mio cambio TCT. Frizioni marca LUK senza sostituire il volano né l'olio degli ingranaggi (scelta del meccanico, idem per il volano) ma solamente quello del robottino.
Dopo un problema iniziale, avendo precedentemente eliminato il FAP ed escluso e tappata l' EGR, il meccanico ha provveduto attraverso il computer portatile, ad effettuare un settaggio delle frizioni a causa di uno slittamento che si verificava durante la guida.
Ho subito notato un cambiamento netto nella guida, una migliore progressione e fluidità nella cambiata, ed una maggiore coppia, oltre una netta riduzione dei consumi. Si, è anche vero chr il TCT del 2012 non era il massimo a causa di alcuni problemi tuttavia ora è decisamente tutta un' altra cosa. Due ultime cose, la prima è che quando procedi a velocità bassa e schiacci il pedale dell' acceleratore, avverti un certo colpo come se vi fosse un vuoto e, un certo stacco cioè come se ti desse la coppia in ritardo, a bassi regimi, e poi avverti questo colpetto nell' accelerare sempre dolcemente. In discesa, quando scala, sempre a velocità ridotta, si avverte un bello strappo. Cosa potrebbe essere?
Allego qualche foto. In una si nota la mia frizione (uno dei due dischi) completamente consumato rispetto l' altro appartenente ad un' altra auto con cambio robotizzato e che ha sostituito le frizioni.

Buongiorno, il tergi della mia 916 spider del 2001 non torna in posizione di riposo e al comando di fine lavoro (levetta completamente in alto) ferma il lavoro posizionandosi a meta parabrezza. In pratica il motorino, che ho già smontato dall'auto, non torna completamente indietro abbastanza e si ferma prima.
Il tergi forse sente il segnale di fine lavoro dal pin 7 del N14 (quello nella foto sotto il volante dove dovrebbero esserci i relè) ma non fa il suo lavoto
Starei per acquistare un motorino usato su ebay dal costo di euro 300 ma attendo suggerimenti prima di procedere. Allego schema elettrico e foto dispositivo N14
Sopra il dispositico n14 c'è un pulsante, ho provato premerlo ma non capisco quale funzione possa avere

Buongiorno a tutti, mi è uscito l'errore p0100 sulla mia giulia diesel 160cv del 2021. Credo sia qualcosa di legato al condotto di aspirazione (che magari è imbrattato a causa dell'EGR) oppure all'EGR stessa che magari è imbrattata (e quindi l'errore potrebbe essere dovuto ai mancati learning del debimetro perché l'egr non riesce a chiudersi del tutto a causa della sporcizia) oppure al debimetro che fa i capricci. L'errore si setta, il motore mi va in limitazione e poi dopo un po' di metri la limitazione sparisce e il motore va di nuovo bene, poi magari dopo un po' mi va di nuovo in limitazione che poi si toglie da sola in marcia, quindi il problema non è fisso ma intermittente. Volevo chiedervi se qualcuno di voi ha avuto lo stesso problema e quanto potrebbe prendersi il meccanico per una pulizia di tutto il condotto di aspirazione (compresa valvola egr e debimetro).
Grazie mille a tutti

Buongiorno, sono possodi Stelvio 2.2 Diesel 210cv my2019 con AdBlue che da LUM prevede olio gradazione 0w20.

Tuttavia, mi sono deciso a provare un oli con gradazione 0w30 marca PAKELO
Cercando online tra i vari ricambisti autorizzati PAKELO mi sono imbattuto in due 0w30 con specifiche diverse del medesimo marchio, ovvero:

- PAKELO KRYPTON XT LA-V SAE OW-30
- PAKELO KRYPTON FXT LA-F SAE OW-30

Quale dei due devo utilizzare?

Grazie in anticipo.