Oggi in trend

Salve,

vorrei montare la pedaliera in alluminio sulla mia Giulia MT6.
Però non capisco se tocca sostituire tutto il pedale, oppure soltanto il "copripedale/gomma" (non so come chiamarlo precisamente).
perchè dalle foto su internet sembra soltanto venduto il copripedale/gomma. Infatti toccando dietro i pedali sembra di sentire qualcosa di gommoso, come delle clips, che se schiacciate permettono di togliere la parte in gomma.
Qualcuno sa spiegarmi meglio?

Buon pomeriggio, la mia Giulia del 2019 con AdBlue presenta l'errore P24D1 (ho ordinato il sensore di ricambio a 4 fili per evitare un aggiornamento), ma ogni 600-700 km segnala anche un errore P20EE, a volte accompagnato dall'errore P2214. (Sono comparsi tutti contemporaneamente). Il mio meccanico è convinto che il problema sia lo stesso: il sensore PM10 posteriore, ma non ne sono così sicuro. Quando registro le letture del sensore posteriore, si nota una netta riduzione, ma il sensore sembra bloccarsi intorno alle 50 ppm nella parte posteriore, anche se non ci sono ppm nella parte anteriore. Ho esaminato casi simili e alcuni codici P20EE sono comparsi insieme all'errore del sensore PM10. Ma l'errore che mi lascia perplesso è il P2214.

Dopo diverse ricerche sul forum, ho trovato questo thread: 2.2 190cv adblue errore p20ee e p2214. - 2.2 Diesel - ClubAlfa.it Forum Si segnala la rottura del tubo EGR.

Ho già sostituito il tubo EGR perché perdeva gas durante la rigenerazione, ma ora non sembra più perdere.

È possibile che il tubo EGR si sia rotto di nuovo? Basterà sostituire il sensore per risolvere il problema?

Ho da molti anni una Giulietta 2.0 MJet 140cv con cambio manuale e impianto frenante "standard" ma da poco sono possessore anche di una Veloce 1750 con impianto Brembo e cambio TCT. Ho notato che a parità di pressione del pedale del freno, l'impianto frenante standard "frena di più". Intendiamoci, se schiaccio, anche la 1750 si ferma istantaneamente ma mi sembra di dovere esercitare più pressione. Non so se sia una caratteristica dell'impianto Brembo che lo rende più modulabile o meno. Cosa ne pensate?

Ciao a tutti vorrei chiedervi se qualcuno di voi ha aggiornato il sistema radionav come in questo video..

Ciao a tutti. Apro questa discussione perché di recente ho visto un video dove si parlava dei depositi carboniosi dovuti all'iniezione diretta. Alcune case automobilistiche per ovviare al problema montano la doppia iniezione per pulire il corpo valvola. Tuttavia credo che sul 1.5 130 e 160 cv della Tonale questa tecnologia non sia presente. Qualcuno ha qualche info in più in merito e soprattutto sa se si sono verificati problemi di questo tipo nel motore 1.5 benzina della Tonale? Sarebbe utile per eventualmente pensare a come prevenire.

Buonasera, vorrei aumentare il diametro della frenatura della mia Giulietta. Anteriore ho montato un impianto frenante completo di tubi in treccia brembo con dischi xtra forati da 330. Ora voglio aumentare a 278 posteriore, cosa dovrei modificare ? Grazie

Buongiorno a tutti

A velocità sostenuta se premo il pedale del freno sento un TAC TAC in abitacolo con una ritmica veloce, che diminuisce al rallentamento del veicolo.
lo fa solo alla pressione del pedale, se rilascio il pedale smette il rumore.

Cosa può essere?
Chi ha risolto DEFINITIVAMENTE il problema?

Vi ringrazio

Alfa Romeo Giulia TI Q4 My 2023 280cv

Ciao a tutti, ho il motore 130cv benzina. Ho notato che la lancetta del liquido motore rimane sempre in quella posizione. Nelle mie auto precedenti di solito stava ferma a metà dell'indicatore.
Inoltre vedo che è abbastanza ballerino, si muove di poco e non è mai stabile.
Mi hanno già sostituito il termostato a febbraio.
Volevo sapere se è comune anche a voi o dovrei farla controllare.
Grazie mille

Ciao a tutti,
Vi porto qui la mia esperienza riguardo a quanto in oggetto con una Stelvio 280cv my2024.
Circa 4 mesi prima della scadenza della garanzia e poco piú di 40000km inizio ad avvertire un "clac" proveniente dalla trasmissione durante i cambi direzione avanti-indietro. Ultimamente faceva questo rumore anche in marcia normale, rallentando quasi fino a fermarsi e poi rilasciando i freni per la ripartenza.
Portata in officina che ha subito inviato i dati in casa madre ed è stata disposta la sostituzione integrale del cambio e del ripartitore.
L'ho fatta breve per non dilungarmi... vorrei sapere se c'è qualcuno a cui è capitata una cosa simile, discutiamone insieme se interessa.
Grazie e buon weekend a tutti.

Mi dite cortesemente se questo sistema è compatibile con gli adattatori USB-wireless tipo Ottocast ecc... ?

Qualche esperienza diretta e modello specifico già testato da acquistare ?

Grazie mille in anticipo

Buongiorno,
su una TS 16v 150 cv ho visto che sul tappo della vaschetta del liquido di raffreddamento c'è una pipetta ma non c'è alcun tubo attaccato. Vorrei sapere se è fondamentale che ci sia questo eventuale tubo e che funzione avrebbe. Il livello del liquido è corretto e anche la temperatura segnata sembra giusta.
Metto 2 immagini come esempi: nella prima c'è un tubicino, nella seconda invece non c'è

salve
qualcuno sa dove posso scaricare sw 20.14.00 uconnect

Salve a tutti, posseggo un Tonale PlugIn da circa 3 anni, sono successi due eventi a distanza di alcuni mesi riguardo la batteria di servizio 12V.

In due occasioni, dopo aver guidato per alcuni giorni in sola modalita' elettrica, la batteria 12V si e' scaricata con ovvio effetto di auto morta, albero di natale, etc etc.
Dopo aver ricaricato la batteria e portata in officina per resettare gli errori, tutto e' andato bene per alcuni mesi. Hanno anche controllato la batteria ed era ok.

Ora, questi eventi mi hanno fatto sorgere un dubbio. Chi/cosa ricarica la batteria 12V quando si guida solo elettrico?
Il caricatore a bordo della batteria di trazione a 300V, si prende anche cura di quella di servizio?
Dalla mia esperienza direi di no, perche' quando il problema sulla batteria 12 V e' successo, avevo caricato giornalmente la batteria di trazione.

Ho cercato on-line uno schema elettrico del sistema di ricarica ma non sono riuscito a trovare nulla.

Grazie per ogni opinione o informazione in merito.

Marco

Salve a tutti, dovrei sostituire i dischi anteriori (281mm) della mia giulietta del 2012 1.4 gpl e stavo pensando di montare dischi brembo xtra forati abbinando sempre pastiglie xtra.
Ho sentito dire che brembo ha perso di qualità e che tendono a fischiare, qualcuno che li ha montati ha esperienza positiva?
In alternativa mi hanno consigliato gli zimmermann che però non conosco e non saprei con quali pastiglie abbinare, magari ate ceramic?

Grazie a tutti

Questa notizia dalla Spagna è davvero nuova? Avevo già letto di richiami per rischio incendio ma non relativi a possibile rottura delle bielle. Bisogna poi capire se c'entrano anche i modelli italiani, ovviamente

Amici alfisti ho una domanda
per chi se ne intende di Giulietta e cambi TCT
Secondo voi dopo quanti km conviene far controllare il cambio e soprattutto cambiare l’olio del TCT?
La mia va bene, però vorrei mantenerla sempre al top ed evitare problemi in futuro. Voi ogni quanto fate manutenzione al cambio?

Salve, dovrei sostituire la distribuzione compresa cinghie servizi e pompa acqua sono indeciso tra Kit Dayco o Continental cosa mi consigliate?

Ciao ragazzi i problemi continuano.
In questi giorni ho deciso di farle qualche lavoretto. Inizio cambiando i due filtri del GPL e fin qui tutto liscio. Poi decido di cambiare le candele (ho preso le classiche NGK all'iridio). Tolgo le bobine e... sorpresa! Metto la chiave per smontare la candela e togliendola la trovo piena d'olio (da sopra non si vede). Per fortuna mi sono fermato subito e non ho svitato la candela per evitare che l'olio colasse dritto nel cilindro. Sento il meccanico e mi conferma che è il classico difetto degli o-ring di tenuta sotto al castelletto (coperchio punterie). Il "dramma" è che per alzare il castelletto e cambiare i gommini bisogna per forza mettere mano alla distribuzione. Il problema? La mia cinghia è stata fatta a 122.000 km, praticamente è nuova (ha solo 28.000 km). Secondo voi si potrebbe aspirare via l'olio, pulire, soffiare i pozzetti e mi monta le candele nuove, rimandando il lavoro delle guarnizioni al prossimo cambio cinghia? Voi che dite? È una trasudazione gestibile?
Ma le scoperte non sono finite. Indagando nel cofano trovo una "porcata" del vecchio proprietario.Il raccordo di plastica del tubo recupero vapori olio (quello che si innesta sul manicotto grosso e rigido dell'aspirazione aria, prima della turbina) era spezzato di netto e incollato malissimo con una montagna di silicone ormai secco. Per il weekend ho tamponato pulendo il silicone e sigillando tutto con giri di nastro telato americano, finchè non lo cambio.

Buongiorno ragazzi
Di recente volevo cambiare autoradio, e come interfaccia per mantenere i comandi al volante ho acquistato il modello i-Dapter 43X (nome completo 43XFT1) prodotto da ACV gmbh.
Ci sono degli 'interruttori', chiamati pinswitch, che vanno configurati in base all'auto e all'autoradio che si va ad installare (nel mio caso una Pioneer SPH-DA360DAB su una Giulietta del 2019)
Ho seguito il foglio di istruzioni che l'azienda manda con l'interfaccia, ma non ho trovato verso per far sì che il contachilometri non lampeggi e che il cruscotto non sia pieno di spie..
Qualcuno che ha fatto la medesima installazione sa dirmi come devo configurare i pinswitch? oppure sto sbagliando altro? Grazie mille nel caso

Ciao ragazzi

Da poco ho preso una Alfa Romeo Giulietta 1.4 MultiAir TCT 170cv Super del 2017 con 57.000 km.
Pagata 17.700€ tutto compreso (passaggio + garanzia 12 mesi anche presso il mio meccanico di fiducia).

La macchina mi ha convinto subito: cambio fluidissimo, motore perfetto, interni tenuti molto bene e distribuzione appena fatta.

Faccio circa 10.000 km l’anno quindi ho scelto il benzina apposta, e sinceramente vorrei tenerla anche 10 anni trattandola bene

Secondo voi ho fatto un buon acquisto?
E soprattutto: avete consigli per far durare bene il MultiAir e il TCT nel tempo?

Buongiorno a tutti, mi presento, sono Fabio, dalla Provincia di Milano.
Non ho mai posseduto un Alfa Romeo.
Da un po' di anni possiedo vetture a nolegio aziendali, l'ultima è stata la Jeep Compass 4XE, ma non mi sono trovato benissimo, adesso che il contratto era in scadenza ho scelto una Alfa Romeo Tonale 1.5 160cv Hybrid TCT7 Veloce colore nero full optional (Tetto panorama, Pack Techno, Barre tetto longitudinali nere, barre tetto trasversali).
La macchina provvederò a ritirarla nei prossimi giorni.
Vi aggiornerò sulle mie impressioni.
Un saluto a tutt.

Buongiorno a tutti, mi presento, sono Alessandro, ragazzo della Provincia di Mantova! (Paese confine con Brescia)
Sono stato felicemente possessore di Alfa Romeo 147 con 1.9Jtdm la 150cv, ovviamente preparata. E ora super felice possessore di Alfa Romeo Giulia Veloce Q4 2.2Jtdm la 210cv(che ve lo dico a fare, preparata Stage3). Ho deciso dopo tanto tempo di iscrivermi perché penso che la mia esperienza sui motori Jtdm possa essere utile a qualcuno che sfortunamente è incappato nei problemi della povera motorizzazione 2.2Jtdm che equipaggia le Giulia e Stelvio. Specialmente nei modelli Veloce e Q4. Un saluto a tutti! Se avete qualche curiosità o domanda chiedete pure!

Ciao Alfisti, ieri ho preso un'alfa Giulia Q2 e vorrei farla controllare per bene da un esperto, secondo voi se la porto in Alfa ufficiale cado in piedi o si rischia di spendere solo per il nome e poi non fanno un buon lavoro? Se qualcuno conosce un'officina seria anche in Lombardia mi faccia sapere pls. Grazie in anticipo

Ciao Alfisti, finalmente oggi sono uno dei vostri! Ho preso una Giulia rossa benzina 200 CV! Erano 2 anni che la cercavo e finalmente quel giorno è arrivato, era diventata un'ossessione che in un mondo ormai invaso dalla porcheria cinese ed elettrica e soprattutto dalle limitazioni inutili e dannose solo un alfista può capire, specie in un momento in cui anche il nostro amato marchio non se la passa bene dal nostro punto di vista di appassionati. Buona serata a tutti!