Oggi in trend

Saluti a tutti gli Alfisti! Con l'utilizzo giornaliero della mia Tonale, mi sono accorto che spesso ma non spessissimo, quando mi trovo a dover fare manovra, la telecamere posteriore tarda ad attivarsi....mi spiego meglio, ruota la maledetta e bruttissima rotella della lavatrice su R (per capi delicati) e compare la sagoma della Tonale con i sensori posteriori attivi, ma di immagini nemmeno l'ombra...se ho fretta o sono "pressato" dal traffico utilizzo i vecchi e cari specchietti e l'udito al seguito dei sensori...se non ho fretta 1,2,3,4,5,6...adesso compare 7,8,9 e ...10 ecco comparire le immagini posteriori!!! Gaudio Magno!!!!
...provenendo da una Renegade (Spettacolare!) la quale, ancor prima che passassi la bellissima ed osannatissima leva del cambio automatico in R, già faceva partire le immagini in diretta del posteriore...come la devo prendere? Con filosofia continuando ad imprecare e ad usare gli specchietti retrovisori quando ho fretta, o segnalando la situazione alla premiata Officina Alfa Romeo??? A qualcun'altro capita? Grazie.

Ciao, mentre guidavo mi è apparsa sul cruscotto la spia arancione del motore che mi segnalava "far controllare motore" e "far controllare sistema adBLUE"". L'ho portata in un'officina e dopo averla collegata mi hanno riferito (come immaginavo) che L'adBLUE non c'entrava nulla e dal rapporto che mi hanno stampato si sono presentati diversi errori tra cui quello più importante che è quello che ho citato nel titolo... ovvero la pressione della pompa dell'olio.. mi ha consigliato ovviamente di farla vedere in un'officina autorizzata alfa romeo e dallo sguardo sembrava un pò preoccupato.. dalle vostre esperienze se vi fosse capitato, è qualcosa di grave o facilmente risolvibile? E se si, le tempistiche in quanto si aggirano?

Buongiorno a tutti,
sto cercando un paraolio del differenziale posteriore dell'alfa 155, codice 40004570, che monta anche su fiat e lancia con lo stesso codice, ed in alternativa oem 71738489; tutti pero esauriti.
Qualcuno può darmi qualche suggerimento su dove e come reperirlo?
Lo devo montare su una 156.
Grazie sin d'ora

Salve a tutti,
ad agosto ho cambiato molle eibach, ammortizzatori bilstein b6, bracci inferiori e superiori di meyle e febi bilstein. Ho cambiato anche tutti i gommini di appoggio degli ammortizzatori per prevenire ogni prolema. L'unica cosa che ho fatto comprare al meccanico è la barra inferiore (antirollio?).
Dopo aver montato tutto, la macchina faceva rumore all'anteriore sx solo su buche pronunciate (un toc), normalmente non si sente, avendo il meccanico detto che ci saremmo rivisti dopo 2000km per un controllo ho aspettato. Bene ora è la terza volta che vado dal meccanico e non riesce a venirne a capo. Mi aveva detto che che era un gommino, lo ha ordinato lui ma oggi dopo los smontaggio e rimontaggio non è cambiato nulla. Le uniche cose non cambiate sono state le boccole dello sterzo. Avete un'altra idea?
Ho pensato ai semiassi ma la macchina non vibra ed in accelerazione e frenata non sento rumori particolari.

Sto guardando diversi annunci di alfa 156 con questa motorizzazione ed ho trovato una Station Wagon con quella motorizzazione.
Tutte auto appartenute ad un unico proprietario.
Se non sbaglio all epoca era usato il termine Sportwagon ma non avendola mai usata non so se era riferito al posto del termine stationwagon o soltanto una certa parte aveva quel termine distintivo.
A parità di conservazione , per una rivalutazione futura e consigliabile una 156 2.5 v6 o una 166 2.5 v6 ( 2 serie,) ?
E fra una 156 2.5 V6 e una 166 3.2 v6 ?
Grazie Massimiliano

alfa junior speciale del 24 ottobre 25 per ora abbastanza soddisfatto ma ho ancora pochi kilometri, difetti, una setimana dopo il ritiro noto il cofano dissalineato, vado in carrozzeria, addrizano cofano e parafango dx, il giorno dopo mi accorgo che parafango sx e storto, tornato in carrozzeria hanno addrizzato anche quello, ma comunque rimane ancora qualche mm di disalineamento, mi hanno detto che e difficile da assemblare, iniziamo bene

alfa junior speciale del 24 ottobre 25 per ora abbastanza soddisfatto ma ho ancora pochi kilometri, difetti, una setimana dopo il ritiro noto il cofano dissalineato, vado in carrozzeria, addrizano cofano e parafango dx, il giorno dopo mi accorgo che parafango sx e storto, tornato in carrozzeria hanno addrizzato anche quello, ma comunque rimane ancora qualche mm di disalineamento, mi hanno detto che e difficile da assemblare, iniziamo bene

Buon giorno Mi chiamo Massimiliano e mi sono appena iscritto al Forum .
Sono di Fossano e sono un Maresciallo meccanico alpino classe 1972.
Dopo una vita a guardare e guidare auto sto valutando di prendere un auto d epoca magari che possa prendere valore.
Esiste una tabella, così come ho trovati su wikipedia per la gtv dove sono riportati i numeri di esemplari venduti in base a anno di produzione e motorizzazione?
Altra curiosità se una Alfa e appartenuta a personaggio famoso documentato potrebbe avere piu valore ?
Massimiliano

Ciao a tutti,


ho una Alfa Romeo Giulia 2.2 JTDm del 2018 (132 kW) e vorrei chiedere se qualcuno ha già avuto un problema simile.


Negli ultimi giorni ho notato due sintomi:

1. A freddo, il motore vibra per 1–3 secondi dopo l’avviamento, poi il regime si stabilizza completamente e il motore gira perfetto a caldo.
2. Ho visto tracce di olio/unto sotto la pompa alta pressione.

Ieri sono stato al tagliando e il meccanico ha fatto una diagnosi con smoke test:
il fumo esce dalla collettore di aspirazione, che risulta leggermente crepato / che perde sul giunto.


Mi ha spiegato che questa piccola perdita di aria (falso aria) può causare vibrazioni brevi solo a freddo, perché l’ECU non ha ancora stabilizzato le correzioni di miscela.


Sto quindi cercando feedback:

• Qualcuno ha avuto la collettore di aspirazione crepato su questo motore (2.2 JTDm)?
• Avete avuto anche voi vibrazioni brevi solo all’avviamento a freddo?
• La vostra perdita era visibile dall’esterno o solo con smoke test?
• Avete consigli su quale collettore sia meglio prendere (OEM nuovo, usato, revisionato)?
• Quanto avete pagato la sostituzione (ore di lavoro)?

Qualsiasi esperienza è benvenuta — vorrei capire quanto è comune questo problema e se la vibrazione iniziale può davvero dipendere solo dalla perdita della collettore.


Grazie in anticipo!
Un saluto a tutti.

Buongiorno a tutti. Non so se a qualcuno sia già successo, ma stamattina ho aperto la Giulia come sempre ma le luci di cortesia non si sono accese automaticamente. A qualcuno è già successo e come si può risolvere.
Grazie a tutti in anticipo.

E niente.. ho demolito il mio 146
Mille problemini dati da plastiche vecchie.. mi è rimasto in mano lo sportellino portaoggetti, risaldato ed incollato.
Si son rotte le plastiche deii tiranti per abbattere i sedili, messe delle viti per sganciarli dal baule.
Serratura del baule rotta l'inverno scorso.
Lucido della carrozzeria che si screpola.
Qualche micro perdita di olio dal motore.
Problemi con il freddo per il minimo e di carburazione per cui tentava ad avere qualche buco di erogazione.
Tasto recircolo aria rotto e sempre attivo
Sedile guida strappato
E altra piccole menate
Quell che mi ha fatto decidere per il cambio è stato un falso contatto che toglieva corrente alla console e al tunnel centrale, per cui niente ventola riscaldamento, lucette nel quadro, niente clima e recircolo.
Appena ho smontato un po' di plastiche per capire dove potesse essere il problema non essendo la ventola dell'aria ma un falso contatto dietro la console centrale, mi son rimasti in mano più attacchi e che altro.. plastiche oramai alla fine.

Per cui, non essendo a piedi ma avendo possibilità ho cercato un po' in giro ed eccola







Presa in una concessionaria a Parma
Del 2015 con 170k km certificati a 7k € revisionata, tagliandata, con garanzia completa sul motore, gomme ok per passare l'inverno e passaggio incluso non dopo poche trattavie

Al momento è in carrozzeria per riprendere un paio di piccole ammaccature, rifare i cerchi (li faccio più scuri, poi metterò le foto) e qualche piccola imperfezione della vernice data dai sassolini in autostrada sul paraurti frontale.

Interni messi benissimo
Ha solo il volante leggermente consumato in un punto

Appena la riporto a casa, spero tra oggi e domani, aggiorno con qualche foto più dettagliata

Ho lasciato la mia piccola 146 del 97 con tanta tristezza ma ho preferito lasciarla andare.
Era giunto il tempo

Questa, per ora usata una settimana, mi ha fatto circa i 20.5 km/l contro i 13km/l della 146 e mi costa pure meno di bollo a quanto pare.

Mi chiamo Grzegorz, sono polaco, di Cracovia. Imparo l'italiano da un anno. Cerco di scrivere italiano - mi scuso per gli errori (ovviamente mi aiuto un po' con il traduttore.)
Dopo molti anni con altri le macchine in questo anno ho comprato la mia prima Alfa Romeo Giulietta. L'ho goduta solo 6 mesi (non ho fatto in tempo a registrarmi qui.) Un mese fa ho avuto un incidente e la mia Bella (di colore Alfa Rosso) è stata completamente distrutta (fortunatamente nessuno è rimasto ferito).
Due settimane dopo l'incidente ho comprato una nuova Giulietta. È la versione Quadrifoglio Verde, in colore bianco ghiaccio (dal 2014). Sono etusiasta di questa macchina, ho sognato QV per molto tempo.
Inoltre, mi piace molto l'Italia. Ci vado diverse volte all'anno (sono tornato una settimana fa). Spero di poterci andare un giorno con la mia Giulietta.
Saluti a tutti

La mia prima


Seconda...

Buongiorno a tutti, come tutti i possessori di Crosswagon e 156 Q4 ho il noto problema di reperire ricambi per mantenerla; questa volta mi serve cambiare un paraolio del differenziale in quanto perde (poco) olio, codice del ricambio oem 71738489, che risulta irreperibile, anche di concorrenza. Le misure dovrebbero essere 61 diametro esterno, 38 interno e 10 di spessore. Sembrerebbe, da ricerche in rete (Eper) e confronti tra ricambi simili, che viene montata anche su altri tipi di Alfa come di Lancia e Fiat.
Qualcuno di voi è già incappato in questo problema o sa come poterlo risolvere?
Grazie e buona giornata

Buongiorno a tutti, sono Vincenzo e sono nuovo del forum anche se vi "consulto" già da diverso tempo. Ho un'Alfa Cw del 2006, (la seconda), quindi mi considero un.. recidivo.
Innanzitutto concedetemi qualche svarione nell'uso del forum in quanto non sono abituato. Spero di poter avere ogni buona indicazione (e di poterne dare in base alle mie esperienze) su questo modello tanto bello quanto difficile da mantenere in forma

Salve a tutti,
ho notato che mi si accende una spia di avaria, e al contempo l'indicatore della temperatura mi scende del tutto.
Inserendo l'OBD mi compare l'errore P0116 - Engine Coolant Temperature Sensor Circuit 1 Range/Performance
Ora, la macchina va, ma:
- Non so la temperatura reale
- il GPL non mi entra mai perchè probabilmente legge che non è temperatura
Secondo voi può essere da sostituire il sensore?
Se si, sapete dove si trova e se è una cosa facile da sostituire da un principiante?
Grazie in anticipo per l'attenzione e gli eventuali consigli sul da farsi
Motore 1.4 Tjet con Gpl aftermarket - 247k km

Buonasera a tutti. Finalmente ecco la mia Giulia, ordinata a giugno e ritirata i primi di novembre, agognata dal lontano 2016. Naturalmente non ho venduto la mia Brera: le tengo entrambe, perchè sono innamorato di entrambe. La mia è una "Sprint", cioè base, con il colore rosso Alfa. Ad oggi ho percorso circa 1400 Km, ed ho monitorato con il manometro di serie la pressione olio nelle varie situazioni: all'accensione a freddo al minimo 6 bar, poi, entro un minuto, si stabilizza a 2,2-2,5. Questa situazione non varia al variare dei giri del motore (almeno fino ai 2200 g/', oltre non sono andato), piuttosto sembra sia comandata dalla pressione sul pedale dell'acceleratore. Nelle "affondatine" che ho dato va fino a 5 bar, vi rimane per qualche secondo (anche senza premere l'acceleratore) e poi scende. Faccio praticamente solo percorsi collinari ricchi di curve e statale, minimo 60-70km, quindi lo s&s lo escludo sistematicamente. Le poche volte che ho dimenticato di disinserirlo e mi sono fermato per interruzione per lavori in corso ho notato che, a motore spento, la pressione scende molto gradualmente e si stabilizza a 0,9 Bar. Dopo qualche minuto il motore si riaccende da solo, anche senza attivare comandi vari. Per ora ho applicato uno stile di guida che ho letto su un vecchio Quattroruote dei '90, raccomandato per le auto nuove: piede di piuma nei primi 500km, leggerissimo fino a 1000 e calmo fino ai 2000, nessuna affondata violenta e prolungata prima dei 3000 (che poi è più o meno quello che consiglia AR sul LUM per le versioni a benzina).
Inutile che vi parli della tenuta e dello sterzo, perchè chi ha la Giulia lo sa: nelle curve strette come nei larghi e veloci curvoni autostradali, ho avuto la sensazione che anche le ruote posteriori sterzassero, cioè che l'auto traslasse di lato... sensazione che la Brera non offre, e certo non si può dire un'auto scarsa come tenuta di strada. Devo però dire che la Brera ha uno sterzo più comunicativo, anche se meno preciso, così come i freni... ma forse sará per la durezza dei comandi, o per l'abitudine... non so.
Allego foto degli esterni e dell'interno, dove spicca, dentro i "cannocchiali", la squallida e triste strumentazione digitale (l'analogico del modello pre-restyling era decisamente meglio). Certamente siamo al di sopra comunque di tutte le altre concorrenti, col loro vomitevole paddone. Al centro l'altro display, che io regolo sempre su "indicatori tecnici".

Ciao a Tutti,
ho quasi 50 anni e sono un professionista dell'ITC che ha la fortuna di vivere in Toscana.
Attualmente guido una Hyundai e una Yahama, ma ho ordinato una Tonale benzina che dovrebbe arrivare nei primi mesi del 2026.
In passato ho posseduto una 145; ho ancora nel cuore una 33 quadrifoglio dei miei cugini più grandi che mi faceva emozionare e le 1750 (volante in radica e tappezzeria scozzese) e alfasud di mio padre. Non so se posso definirmi un vero appassionato di Alfa; mi sono quasi adeguato alla fredda razionalità e funzionalità dei mezzi orientali che ben pochi problemi danno.
Saluti

Buongiorno mi presento sono Vincenzo nuovo nel forum e possessore da agosto di una Stelvio 200 cv benzina con 57.000 .. vado subito al problema in questo periodo ho gia bruciato 3 fusbili dell’aria abitacolo o meglio ventola. Il fusibile che si brucia e nel baule riportato come f05 o f5 non ricordo e porta un 50 ampere! Qualcuno di voi sa darmi qualche indicazione? Grazie

Buongiorno a tutti,

dopo il service di un paio di settimane fa (solo una coincidenza?) ho iniziato a sentire un rumore strano durante il cambio di marcia. Un rumore che somiglia a un cane che abbaia (so che fa ridere, ma è così). In particolare, non lo fa sempre: quando a bassa velocità scala dalla 3 alla 2 marcia., ma è diverso tempo che questo passaggio non avviene.
Esempi:

- Prendo la macchina in garage, percorro la strada fino alla curva in fondo e proprio prima della curva, procedendo a 20/30 km/h, scala. Successivamente non lo fa più. Pensavo inizialmente di qualcosa a freddo...
- Dopo un pezzo in extraurbana in 4/5/6 marcia, si arriva magari ad una rotonda, in decelerazione, sempre scalando dalla 3 alla 2 marcia, fa quel rumore.

Più udibile comunque la primissima volta che si avvia la macchina, quindi a freddo.

Avete notizie di questo problema con il cambio eDCT6 in generale?

Grazie

Buongiorno a tutti, in questi giorni sto provando a sistemare l impianto audio originale dell' auto, e provando ad aprire le griglie sulle 4 portiere, ho scoperto che ci sono ancora gli altoparlanti originali marchiati alfa romeo, ovviamente anche se funzionano tutti e 4 la plastica dei bordi praticamente non esiste più, quindi gracchiano.
Vorrei sostituirle con 4 After market ma non riesco a capire di ce misura sono ed in più sono fissate alla griglia di protezione e non riesco a capire come si separano , qualcuno può aiutarmi?

ciao..
come gia accennato sul mio garage.. oggi.. dopo aver utilizzato la tonale.. per portare mio figlio in piscina.. parcheggiata in garage.. al successivo utilizzo mia moglie mi ha fatto notare una chiazza d'olio sul pavimento del garage (non troppo pulito causa piogge intense di questi giorni) ma si vede bene che e' olio.. allego foto..


stasera con in mano il telefono.. e gia sospettando da dove venisse la perdita (dal lato passeggero l'unico indiziato e il filtro olio.. ) mi sono sdraiato sotto l'auto ed ho provato a filmare e cercare la perdita.. ed ecco in video il colpevole (ho notato altro ma lo spieghero' piu tardi)
premesso che l'auto ha fatto il tagliando 13.000 km fa.. e nessun altro oltre il meccanico (nel mio caso tedesco visto che e' d'importazione) lha toccata.. mi sorgono dei dubbi..
il primo e' come mai adesso forse il freddo ha compromesso le guarnizioni..
il secondo e' che non siano stati utilizzati ricambi originali..
il terzo e qui voglio l'occhio vigile degli utenti visto che io l'ho notato.. e' che non sia stato stretto correttamente (dopo i commenti spieghero cosa ho visto)
quarto e ultimo..che si sia crepata il tappo in plastica che contiene il filtro.. (successo su alcuni modelli del gruppo fca 1.6)
allego video e attendo vostri commenti... lunedi andra' direttamente in alfa romeo.. ma nel frattempo voglio sentire piu opinioni...
ps: ora il livello sull astina e' a meta'..

Un saluto a tutti, ho acquistato un cartablet per la mia Stelvio 2017. Ho collegato i cavi che erano in dotazione con lo schermo ma ho alcuni problemi e chiedo il vostro gentile supporto.
1. Non riesco a visualizzare il menu principale dell’auto.
2. Se uso il CarPlay non sento l’audio.
3. Se aziono la telecamera si vede solo in parte sullo schermo.
4. Ho rimontato il vecchio monitor da 8’8 ed ora lo schermo si vede rimpicciolito rispetto a prima.

Buonasera,
Sono possessore di un alfa 156 1.jtd del 2005,
e da qualche mese che emette molto rumore dalle sospensioni (avantreno),e quando sono in macchina in piu di 3 persone bastano piccole buche per sentire il fine corsa
Vorrei dei consigli su che ammortizzatori acquistare e quali tamponi cambiare,
Grazie,

Salve, ho da poco acquistato una Stelvio TI sprovvista di loghi TI sul parafango, dato che vorrei acquistarli potreste dirmi per chi ce l’ha la distanza in cm tra la portiera e la distanza con la nervatura del parafango?

Ciao a tutti, da un giorno sono possessore di una Giulietta 2.0 jtdm 150cv con 170000 km del 2016 e devo dire che è una grande macchina. L'allestimento credo sia business, ha gli interni in pelle, fari Xenon, uconnect 6.5, ruota di scorta ed è molto bella. Pecca per i cerchi da 16, ma al limite si possono cambiare.
Ho alcuni dubbi su alcune cose, tante le ho trovate qui, ma altre no, quindi volevo chiedervi un aiuto per capire.

- domanda sui fari, ho notato che uno è leggermente più giallo dell'altro (si nota solo da fuori), sembra che abbiano messo una gradazione diversa, cosa mi consigliate di fare? Si sostituisce tutto il proiettore? Ha senso mettere i fari led o si dovrebbero cambiare cose ai proiettori che farebbero aumentare i costi?
Non so che tipo di Xenon sia, però quando si gira il quadro ho visto che i fari si abbassano e si alzano.
- quando freno, ho notato che la corsa del pedale è leggermente più lunga, se do una frenata immediatamente dopo, la corsa è più corta, per poi tornare a essere più lunga (non esagerata comunque). È semplicemente un problema forse di bolla d'aria da togliere, oppure c'è qualche problema da altre parti che magari è già saltato fuori a qualcuno?
- oggi il gatto è salito sul tetto della macchina e ho notato che le due parti del tetto esterne (zona antenna) molleggiano abbastanza se premo con la mano (va in dentro e poi torna fuori, ma è una zona abbastanza ampia). Sapete se è normale ? Lo fa solo nelle due parti posteriori sx e destra, se mi sposto verso il centro dell'auto non lo fa. Non che possa farci molto ma mi farebbe capire che qualcosa è stato fatto (lamiera dilatata?)
- domanda stupida, la chiave a scatto della macchina è normale che, una volta fatta uscire, torni indietro se premuta (senza premere sul cerchio di sblocco)? O è rotto qualcosa?

Per il resto ci sono piccole cosine (cassettino rotto a sinistra, aletta parasole che sembra avere la molla snervata, rigonfiamento lato airbag, pannello porta guidatore scollato), ma è tutto bene o male risolvibile.

Grazie mille a tutti!

Marco