forse stacca il tubo che va dalla valvola Egr alla centralina?
cmq nn ci sto a capire più niente :mecry: io veramente gli avevo detto di tapparmelo con una flangia di alluminio
, e più pronta in ripresa e soprattutto non sento più quel vuoto che c'era intorno ai 2800/3000 giri....Ciao ragazzi stamattina sono stato dal meccanico e mi ha tappato la valvola EGR :eclipsee_Victoria:. Non ha usato la tipica flangia per farlo, ma bensì a staccato il tubicino che era attaccato alla valvola e gli ha messo un tappo, vi ho postato una foto qui sotto:
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Lui mi ha detto che è la stessa identica cosa della flangia :smiley_029:, Voi cosa ne pensate???
Il comportamento della macchina comunque è migliorato
Cosa ne pensate voi ???VERISSIMO anche se la differenza è piuttosto minimaCiao oggi uno mi ha detto che nel tappare la valvola EGR oppure escluderla (come ho fatto io) ci sono più svantaggi che vantaggi
Svantaggi
- maggior quantita' di NOx nell'aria
FALSO. Anche perchè la funzione della valvola egr è solo ed esclusivamente quella di ridurre le emissioni. Inoltre la valvola egr aumenta la temperatura dell'aria immessa in quanto rimette in circolo i gas di scarico, che sono notoriamente caldi
FALSO. Alla fine il materiale è sempre lo stesso. La valvola EGR non è un filtro. La differenza è che la fuliggine anzichè andarsene attraverso lo scarico, tramite la EGR ritorna nel collettore di aspirazione imbrattandolo completamente. E imbrattando la EGR stessa. Prova ne è che l'Alfa cerca di porre rimedio ai noti problemi di intasamento della EGR con una flangia meno "aperta".
Nessun aumento dei consumi. Per quale motivo poi? Perchè chiudendo la EGR il motore aspira solo aria pulita???? Nemmeno la fumosità aumenta. Per lo stesso motivo.
Vantaggi
VERO. Non vi è nessun aumento di potenza.
